Как заводится на морозе? (Сторінка 6 із 11)

Свечи греют "трактористы".

У меня на тракторе(МТЗ)    стоит Электрофакельный подогрев(ЭФП),в впускном коллекторе стоит спираль...когда спираль нагревается до 900 градусов(на панели начинает мигать лампочка),поворачиваем ключ на старт и одновременно со стартером на раскалённую спираль подаётся дизтопливо...дизтопливо испаряется и...таким способом помощь в запуске.Но в такой мороз я даже не буду пытаться без прогрева другими способами заводить трактор,просто не заведу хоть и стоят два 140А*ч аккумулятора с пусковым током 1000 Ампер каждый.
А вот на авто свечи в каждом цилиндре(и тоже кстати дизтопливо с форсунки попадает на свечу) намного совершеннее,и я удивляюсь что 60 А*ч аккумулятор заводит.
Всё таки не ошибся в выборе авто  .

ЭЭЭЭ
Попрошу нашу тракторную бригаду не обижать 
Не забывайте что трактор - это зародыш танка.   
Будете обижать - вырастем приедем и всех постреляем 

Logan Expression 2013 1.5 Дизель+ климат контроль. Пепельно-бежевый "Малыш"  ; VW Golf-2 1.6 Дизель. Серебряный "Старичок"

У отца на рабочей фабии установлена сигнализация и жипиэс-трекер,после недели простоя-аккумулятор в ноль.Аккумуляторы живут максимум два года конкретно на данном авто.

Во в тырнете нашел картинку - инструкцию

Logan Expression 2013 1.5 Дизель+ климат контроль. Пепельно-бежевый "Малыш"  ; VW Golf-2 1.6 Дизель. Серебряный "Старичок"

Я имел ввиду на фабии(конкретно у моего отца) столько живут.
А так у меня на предыдущих авто жили и по 9 лет(ни сигналки,ни магнитофона)...то есть в режиме покоя потребление ноль.

Вставлю и я свои "5 копеек". Машина куплена летом 2012 и в зимний период 2012-2013 заводилась всегда бодренько. А вот в эту зиму все не так. Машина стоит в железном неотапливаемом гараже. В гараже термометр недалеко от капота. При температуре в гараже где-то до -5...-6 стартер крутит более-менее нормально и запуск движка почти сразу. А вот последние несколько дней при -10 и ниже (сегодня в гараже термометр показал  утром -16) ну очень тяжело и медленно крутит стартер коленвал. "Вау-вау-вау"... как будто рот полностью набит едой и жевать быстро невозможно. После секунды-полторы мучений происходит мгновенный пуск и дальше почти все как летом - движок спокойно и ровно греется.  Сцепление в морозы выжимаю. Кстати, ручка КПП переключается на холодную на удивление легко. Обороты после пуска и отпускания педали сцепления практически не меняются и не плавают (около 1000-1100). Бензин этой зимой решил лить 95, хотя летом разницу между 92 и 95 в принципе не вижу. АКБ родная  - Ромбат 40. Всегда в заряженном состоянии. Еще прошлой зимой понаделал ямки на краях пробки и откручиваю кончиками кусачек или двумя отвертками для проверки плотности (надо сделать ключ да руки не доходят) - ну на хрена буржуины придумали такие пробки?! Плотность проверяю еще советским плотномером Эльшанского и поддерживаю в пределах 1,27-1,28. АКБ для зарядки ношу домой. За декабрь-январь подзаряжал дважды ( в начале зарядки плотность  1,25-1,26 - то есть даже не разряженный и глазок на АКБ "светится" зеленым). К чему это я.  Да к тому, что терзают меня смутные сомнения. На ТО-1 летом 2013 официалы поменяли масло. Написали в книжке, что залили Эльф 5W-40. А так ли это - кто его знает? Ну ведь почему-то стартер в прошлый зимний период и при -10 вращал коленвал куда легче и быстрее, чем нынче. Как вы думаете? Если появятся "лишние" деньги, думал обратиться к _AlexSander_ и попробовать залить Мотул 5W-30. Получится - отпишусь о результатах.

Чем больше, тем лучше. А если серьезно, то слишком много факторов нужно учитывать. А именно:
- как много энергии затрачено на запуск?
- температура батареи
- зарядный ток (будет не постоянным, т.к обороты двигателя изменяются
и.т.д. и т.п.

Вообще-то рекомендуется батарею периодически подзаряжать с помощью зарядного устройства.

поездка была не к спеху , я подождал до 13 часов -стало теплее :  -24 и пошел заводить конька включил дальний как советуют гдето на минуту и стартер как он бедный натужно крутил , но завелся на 6секунде , так шо всё Ок! аккум родной я к нему непритрагивался на ТО2 в октябре смотрел электрик на глазок сказал он зеленый так что норма вот и всё обслуживание .

это не для бензинщиков свечи накала прогревают на дизеле

Как выглядит Рено ассистанс в Черкассах?

  опробую завтра , написано вкусно.