Проблема с температурой двигателя (Сторінка 4 із 4)

Согласен, по патрубку не понятно! Нужно менять! А на двух палках не стоит ездить, расход больше будет т.к. двигатель не прогревается до рабочей температуры!

могу добавить что один человек, работающий на сервисе подсказал мне, что 4 палки это 83-86 градусов. Так вот когда вымываются материалы из термостата и он начинает открываться на 3 градуса раньше чем с завода - тогда может и быть проблема с 4мя палками. Так что разница 3-6 градусов, это когда скачет температура то 2, то - 4. А когда 4 вообще не появляется - это да - может и то, что клинит термостат

  ну итригу заварил .  Так в чём проблема ??????

да уж, каких только сказок на сервисе не услышишь. Думаю, он ещё больше удивится, узнав что  4 палки на приборке это от 80 С и аж до 105 С, но это только для своих, сервисменам можно про это не говорить.(ну и что что в ФАКе про это написано, нечего их баловать).  Про вымывание материалов из термостата отдельное спасибо. Что значит 21-й век с его нанотехнологиями -- это раньше рассказывали про подклинивание штока, ослабление со временем прижимной пружинки, а проблема то оказывается лежит в совершенно другой плоскости. Интересно, а из помпы, радиатора отопителя, датчика температуры тоже вымываются материалы?
  Да, блин, раньше юмористов в филармонию ходили слушать, а теперь цирк с клоунами почти на каждом шагу.

да.

У меня при 89 по БК, умудрялось показывать 2 палки. Помогла чистка контактов.

В Вашем случае - все правильно (чистка контактов или масса). А если синхронно падают и палки и показания БК, то вероятней всего термостат.

Я имел ввиду когда показания панели приборов соответствуют действительности! то есть, две палки это не полностью прогретый двигатель, тогда и расход будет больше.