Следующий автомобиль (Сторінка 490 із 740)

Дуже крупно помиляєтеся!
п.с. У мене пробіги 20-30тис км в рік. Машині 8років. Нічого не сипеться. тьфу..тьфу..тьфу

У Вас ооочень маленькие пробеги..А подкрасы были без рихтовки и вытяжки

У Вас, Bob3000 если я понял пробег 105 тыс..Это таки не пробег..
У меня был 245 тыс на момент продажи..за неполных 11 лет поменяны:
- наконечники рулевых тяг и тяги;
- все радиаторы, забились (наверное где-то после соскока с оф. сервиса, лили неофициалы антифриз другой);
- два раза радиатор кондиционера. Первый раз прокорродировал в 9 лет, осыпались лепестки, сменный стал травить через два года;
- поменяны стойки передние;
- сайлентблоки и шаровые по два раза:
- сцепление на 170 тыс;
- черти сколько раз менялись подшипники ступиц;
- менялись пыльники шрусов в 10 лет, начался пыльникопад. Самое противное, когда порвалась гофра со стороны коробки и уходило масло  с нее.. Хорошо что был в двух кварталах от СТО
- протрухло соединение  нижней трубки от радиатора к двигателю - выгнила впрессованная муфта в резине.. Это на 10.5 лет...
И много чего, катушка, провода (ну последние это расходники).
- два раза варился глушитель.
- менялись сальники коленвала после тыс 190 и через 15..20 тыс стали туманить.. Был поставлен диагноз выработка и смысла нет..Туманили, но масло не уходило.
Кроме того машина была ударена в борт на 5-ом году.. Заменены двери, рихтованы задние арки, вытянута стойка в 2012. В 2016 все перекрашивалось, пошли трещины по краске..Дверь водительская с разборки от машины до 2007 г, нецинкованная..Продал машину с ржавыми пострелами на ней..
Могу продолжать..

Що ви мені збираєтесь доводити? Я все виклав..
Можу таке ж про Гольф написати, про Фіат Добло батька 2001р, який був у володінні в 2006..2010 рр..
Так же скажу, що у сусідів. що брали б/у після 8 років, Поло Седан і Хюндай Акцент починалися вправи з непрацюючими кондиціонерами..
Тому що Ви збираєтеся доводити?

Пройде ще рік-два, Ви, Jasonua, побачите все.. Це як людина, в 75 живо бігає і виглядає як в 65, а потім раз Паркінсон і через п"ять років глибокий беспомічний старець. У Логанів після 200 тис і 10 років починається...У мене гофра шруса з боку коробки та трубка истеми охолодження літали с перевою в 2 тижні..І на СТО було як в фільмі "Жив був пес" - "ШО ОПЯТЬ?"
А тим, у кого машині 10 років і пробігу ледь за 100 тис, то вони можна сказати майже не їздять..Вони навіть зчеплення і стйки з накінечниками тяг  не поміняють..

Тому на мою думку, володіння машиною з пробігом понад 150 тис і старше 8..9 років стає нудною нецікавою річчю та ще й дорогою по грошах

А може в Румунії подивитися? У німців маржа висока на нові авто

Може мені не пощастило?..Бо я розказав все як було. Заради справедливості скажу так:
1. Логани дійсно оцинковані і якщо не бити кузов він слугує довго..Небезпечні в плані корозії машини до 2007р
2. Всі рідини треба лити паспортні. Бо десь заллють G12 після G13 антифрізи і далі брудна рідина з осадом і т.д., що вбиває радіатори
3. Перші 4..5 років машина не вимагає нічого, окрім ТО за графіком..І це і є той  медовий місяць)))
А от особливо сумно це 9..10 років...

Але кожному своє..Мене дратує завжди корозія.. Як вона з"явилася - це вже все, зупинити не можна.. Тільки законсервувати на час. Ресурс оцинкованих кузовів 12 років..
А так скажу таке, перша машина у мене молодого хлопця була мотлохом.. Збирав, прагнув, купив нового Логана - кайф, нове, пахне фарбою, не ламається.  Зараз після всіх перепетій через майже 11 років купив знов нову - кайфа, який був тоді у 2008 р нема, старший став, більше забот, прискорений темп життя..Машина не фетіш, не іграшка, а реальна жоповозка.. Тому наступна (якщо вертатися до основної теми) під великим питанням.. Може буде і трохи б/у..Але що - невідомо.Бо все тече, все міняється..10 років тому в Європі був популярний С-клас, зараз він вмирає..Основними гравцями стали SUV та хетчбеки А і В класів..Що буде через три роки? Сказати складно..

Це

і це

різні речі. Я вже писав про атникорозійні технології і гарантії на кузов.

Да и то я бы сказал с натяжкой - даже в первые года 3 что то да делали по гарантии мне
- по ходовке замена резинового башмка под правой задней пружиной
- и даже запотевание клапанной крышки и заменка уплотнительной прокладки по гарантии
Даже в течение первых 5 лет я бы не сказал что уж совсем безпроблемная. У других производителей на первых 5 лет даже вопросов не возникает тем более со всем что связано с двигателями. А у Рено по ощущениям это прям слабое место. У КИА первые вопросы и только по ходовой возникли на ТО 7. Все таки качество у Рено не так чтобы очень но цена компенсирует это. Потому качество-цена вроде как и норм кто любит ковыряться с машинкой. В принципе Рено машина лет на 5 или 7 если очень повезет а дальше ее только и только менять и на вторичку пускать. Хотя сча все с.к.у.рвились производители насчет качества и долговечности но по ощущениям Рыно далеко не есть передовиком "стабильности и неломучести"

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Ну на атмосферный Акорт не тяну, морально
А банка сока в кузове универсал ниччо так, зашла.
Вот о ней обзорчик

Фантазію, та ще й вихвалювати? Як можна вихвалювати те, чого немає?

Якраз офіційно існує.... тільки у реалі у наявності немає. Тільки під замовлення, з передплатою та нефіксованим часом очікування.

Може б краще дійсно мовчав, нікого не повчав та грався у свій пакет соку далі. 

Но есть 2-х массовый маховик, чего нет у Ренаульта
Ну а то, что ремень ГРМ плавает в масле - это конечно Форд жжот 

Ездит, и весьма не плохо. По динамике лучше всех дачий вместе взятых, но хоть и 125 лысы, до ВАГа, даже 1.6 МПИ не дотягивает.

Я сегодня с Сырца на Позняки, по Набережной и Патона ехал более часа, расход 6,8.
Если езда - сплошное, более 2-х часов стояние пробке, то у меня один раз дошло до 10л.

Вам выгоднее Лиф, по адекватной цене, рестайловый с батарейкой на 270 км. Это намек на машинку для жены, а там махнетесь По Киеву полно бесплатных зарядок для электричек.

И конечно же банка сока с турбиной лучше, чем без нее это факт..