"Chevalier Roland" Sandero Stepway 1.5 dci механика 2017 г.р. (Сторінка 2 із 5)

Поздравляю и сочувствую за стекло одновременно. Для города удобнее Степвея нет  машинки как по мне Да и с за-городом он справится, пусть на 4+, при случае. Все ощущения описал как и у меня похожи. До 120 норм едет. После уже с надрывом. При 130 уже жрет хорошо. При 140 становится уже страшно, особенно если ветерок есть, да и ревет она уже хорошо. Так что макс на обгонах до 130. Комфортная езда до 120 я бы сказал. На обгонах, до 130 опять же, динамичная машинка. Очень нравится описание "цена-качество" у Вас - машинка по цене носового платка владельца  роллс-ройса    Отжигайте и дальше в таком духе. Читал и падал со стула 

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Ездил на нем ради любопытства до 160. Кстати, не сказал бы, что его сильно бросает (читал такое на форуме в одном из описаний). Может, благодаря ESP, хотя индикатор не загорался. Может, просто рулем надо нежнее на скорости... Ну да, не гольф, но, к примеру, тот же УАЗ Патриот уже после 130 ловить приходится. Знакомый с КИА Сорренто тоже говорил, что у него валкая на скорости по сравнению со мной... Как-бы, оба внедорожники (с аэродинамикой кирпича), но для соего форм-фактора поведение степвея на трассе таки вполне ожидаемое: Лучше бюджетного жипа и хуже пузотерки. Ну да, жрать начинает рановато.

Полазил по авто.про и подуспокоился с ценой стекла. Новый оригинал у всех где-то так и стоит. Можно найти в районе 2000, но ждать от 3 до 8 дней. А так, чтоб сразу - от 2400 до 3000

https://avto.pro/catalog/renault/sander … oi-m27972/

То, что за 1199, это не оригинал (СЕКУРИТ). Именитый производитель, но с кучей дочерок в т.ч. и в Поднебесной... фиг его знает, что то за стекло. В общем, официалы мне озвучили по верхней планке, но в рынке. Даже странно.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-02-22 17:31:02[/merge_posts_bbcode]

Где-то около 11000.
Предыдущий хозяин (у которого я взял машину через месяц после покупки в салоне) его обкатывал и много ездил между Кременчугом и Киевом. Так что взял с 5 с копейками пробега. Остальные 5 с копейками наездил с июля.

А, понятно. Я на это просто не обращал внимания, т.к. на моем прежнем Гольфе 3 (меньше 1 тонны) я к этому привык. С траэктории машину при этом же не уносит, просто раскачивает. Я думал, речь о моментах, когда надо рулем ее ловить.

......... Интересно, держите в курсе, были бы ближе я дал бы вам ноут.

Так не только ж днем. Если приборка светится, могу тупо решить, что они уже включены. ДХО работают спереди, а сзади нет.

У меня нет. Тоже начала 2017 но 1.5 дизель. Если смыкнуть переключатель не до конца, оно начинает мигать, и выключается только если его довключить, дать помигать, а потом выключить. В общем, как-то не похоже на три вежливых мига.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-02-26 17:44:19[/merge_posts_bbcode]

Спасибо, ну, я найду, где разжиться ноутом, а пока на настолке покручу эту штуку без машины. Сначала ж надо разобраться, что там есть что, а уж потом лезть в ЭБУ.

С регистратором не стал спешить, но не поленился проехаться по друзьям и померять их штуки. В итоге чего понял:

1. Другого такого удобного, варианта, как зеркало-регистратор просто нет.
2. Одевать-снимать по времени что то, что другое, в принципе, одно и то же.
3. Регистратор лучше снимать всегда (т.к. он нагло торчит на лобовом или торпеде), а зеркало - когда оставляешь машину на длительную стоянку.
4. Единственный минус зеркала - оно больше, и в снятом виде, в карман пиджака не поместится.
5. Цена сейчас +/- одинаковая, что на регистраторы, что на зеркала-регистраторы. По крайней мере, мое китайское Cyclon MR-32 можно найти в районе 900 грн., и оно у меня ни разу не глючило, пока не сперли.

В общем, заказал опять зеркало, просто больше не буду надеяться на его неприметность, а буду снимать.

Выбрал самое дешевое (такое же, как и в прошлый раз) Cyclon MR-32. Работало с июля по февраль без проблем. Дальше сперли.

Прошлое зеркало уже не помню, какое было, но тоже самое дешевое, что тогда нашлось. Оно работало, уж не помню, когда я его купил, но года 3 не меньше. Так и отдал старую машину с ним вместе. Не снимал, т.к. хотел с задней камерой, а у того не было.

Наверное, ненадежные, это те, которые с андроидом: Они уже требуют другой начинки, а она, в свою очередь, может не переносить нормально эксплуатацию в автомобиле за свою цену.

Шото я забросил свой бортовик. А надо ж хоть иногда хоть чего-то дописать.

Совсем немножко помучив себе мозг, я таки активировал вывод информации на БК. Фишка, давно известная всем логановодам, но вкратце опишу суть вопроса для тех, кто лазит по форуму, изучая эту машину по бортовикам владельцев.

Я не стану здесь писать пошаговую инструкцию, их полно в сети (если будет надо, то напишу, просто не вижу в этом особого смысла). Но остановлюсь на общей картине и паре нюансов, которые не очевидны с первого взгляда.

Итак. У дилеров Рено в базе логана и сандеро в графе «Бортовой компьютер» гордо красуется прочерк, а в топовой комплектации стоит привлекательный плюсик. Якобы, в базе нет БК, а в топе он есть. Ну, и, вроде бы, там он где-то идет опцией за доплату, не помню точно.

Так вот, это не совсем так. Вернее, совсем не так. Во всех комплектациях бортовой компьютер установлен, даже более того, он везде одинаковый. Тот прибор справа, где столбик уровня топлива и пробег – это он и есть. Просто в базовой комплектации отключен вывод на экран такой занимательной информации, как все, что связано с расходом. НО! Сам БК такой же, как в топе. Отключен только вывод на экран.

Я не знаю, это супержлобство – отключать вывод в полноценном БК или суперщедрость – всего лишь отключать вывод в настройках, которые легко изменить. Подозреваю, что просто тех талантливых шизофреников, которые делали Рено в 90-х, выгнали в отдел продаж (с чем и связано упрощение обслуживания и ремонта новых моделей), и теперь они их продают.

В любом случае, спасибо им за такое решение. Я, вот, недавно интересовался, можно ли провернуть этот финт ушами в Шкоде Рапид, у которой в базе та же фигня. Так оказывается, там надо снимать, паять... в общем, делать все то, чего я на гарантийной машине делать не буду.

Для восстановления справедливости в свою пользу нам понадобится смартфон (или планшет) с Андроид и китайский диагностический адаптер ELM327 версии 1.5, который сейчас стоит от 300 до 400 грн. Версия важна! На рынке есть еще версия 2.1, которая стоит вдвое дешевле, но не обманывайтесь, это не более новая версия, это просто версия прошивки от другой фирмы и для другого чипа. Эти версии 1.5 и 2.1 никак между собой не связаны. У 2.1 обрезанный функционал по сравнению с 1.5 и для наших целей он, как говорят, не подходит.

Определить, правильная ли версия поможет программка elm identifier, которую легко найти и скачать в плеймаркете.

Эти китайские приблуды еще отличаются тем, что одни устанавливают связь с вашим смартфоном по Wi-Fi, а другие – по блютусу (есть еще под USB-кабель, что хорошо для ноутбуков). Свои плюсы и минусы есть у всех:

Блютус – проще подключиться и дешевле гривен на 50, но не все смартфоны их вообще видят в списке устройств. Я, например, сначала купил блютусный адаптер и перепробовал три разных устройства, причем нонейм был только один, два других – Самсунг и Асус, и так и не смог подключиться. Причем, словно в качестве изощренной издевки, эту ELMку прекрасно видел мой старый телефон без Андроида и даже штатная медиа-система в машине. В общем, поковырявшись в настройках и ничего не наковыряв, я заменил его на вайфайный. Будете брать блютус, проверьте, чтобы его видел ваш смартфон.

Вайфай – все прекрасно соединяет, но нужен маленький танец с бубном. Нужно открыть в текстовом редакторе файл – лаунчер, который вы будете запускать (см. инструкции) и заменить строку sys.argv.append('-pbt') на sys.argv.append('-p192.168.0.10:35000') и все должно заработать. Дело в том, что создатели программы заточили ее под работу с блютус адаптерами. Замена строки затачивает ее под вайфай.

Все. Дальше действуем по инструкциям, которые легко найти в сети, и получаем полноценный БК, такой же, как в топовой комплектации. Главное, читайте/смотрите внимательно инструкции и не забудьте перед первым подключением к вашей машине удалить файл savedecus.

За эти деньги можно купить ELM 1.5

eglantier, сорри за офтоп в БЖ

В два 1,5-2 раза дороже, еще и самому что-то делать нужно...

eglantier, у мня БК уже активирован офами, но на момент активации у мну не было датчика температуры воздуха за бортом. ЕЛМ 1.5 есть.
Если не трудно, то просьба чиркануть мурзилку, как активировать этот датчик.