"Chevalier Roland" Sandero Stepway 1.5 dci механика 2017 г.р. (Сторінка 3 із 5)

Ну, надо ж иногда что-то писать.

Как всегда не написал про впечатления после зимы. А впечатления нормальные. Если коротко, то так:

1. Салон прогревается быстро. Не будем путать прогрев салона и прогрев движка - дизеля холодные, а салон греется за счет тенов. Но тены таки работают хорошо. Холодно не было. Жена, правда, хочет на следующую зиму накидку на сиденье с попогрейкой, но тоже не замерзала, просто любит тепло. Устанавливать дополнительно штатный подогрев сидений я признал нецелесообразным. Объективно, никаких проблем при нашем климате я попой не ощутил. Что особенно приятно удивило - толковый обдув лобового. Размораживалось очень быстро.

2. Расход, конечно, зимой вырос существенно. В самое безобразие при коротких поездках переваливал за 7, а глобально 6,5, когда мартовское безобразие стало утихать средний упал до 6. Для сравнения, сейчас средний 4,5-4,6. Возможно, такой низкий расход благодаря качеству топлива. Заправляюсь Вентусом - уже писал, что зачетная солярка. Рост на 2 литра - это, все же, чуть больше, чем хотелось бы, но это мой первый дизель, так что может это у меня хотелка не отрегулирована.

3. ESP несколько раз срабатывала. В основном при старте на скользкой дороге и вхождении в поворот с замерзшей лужей на нем. От небольших скольжений спасает, в сильные не попадал, ибо использую мозг при езде, так что не знаю, как при сильных. Подниматься по подмерзшей горке, вроде, не мешала... Хотя и особо сильного обледенения этой зимой не было. На горки, впрочем, заезжать приходилось всегда: у меня дом на горе.

Отдельного описания заслуживает резина Goodyear Ultra Grip 9. На предыдущей машине стояла Хаккапеллита Р, тоже из дорогих, так что есть, с чем сравнивать. Конечно, сравнивать между собой еврозиму и арктику может и не совсем правильно, но уж маємо те, що маємо. Результат сравнения ожидаемый:

Хаккапеллита чуть увереннее гребла в снегу. Гудиер, впрочем, тоже ни разу не подвел, только издавал жалобные постанывающие звуки (снег так приминался), но может это потому что у сандер плохо с шумкой арок. Субъективно, выгребая по снегу чаще приходилось гадать "выгребет - не выгребет", чем на Хакке, но к чести Гудиера, выгребала всегда. В общем, снег ожидаемо хуже арктики, но для еврозимы весьма недурно.

Льда, такого, чтоб сложный или опасный я этой зимой особо не встречал, так что воздержусь пока. По слегка подмерзшим местам и горкам - нормально. А так, чтоб сравнить - то не попадал.

По износу пока тоже тоже сложно сказать. Гудиер - за 1 сезон как новые, Хаккапеллита пробегала 4 сезона без видимого износа, и у нового хозяина еще 5-й.

Шум - однозначно в пользу Гудиер. Тихая и мягкая резина. Мой летний штатный Конти Эко Контакт и тот громче.

Экономичность - на высоте! Зимой расход всяко больше, так что сравнивать можно по весеннему пробегу. А весной, как потеплело, у меня до переобувки был расход такой же, как сейчас на летних. В общем, не зря Гудиер пиарили 9-ку, что у нее индекс экономичности вырос на ступень. Видно, правда.

А еще, народ, зацените прикол с дворниками. Осенью я хотел поменять это штатное Г...но, но основательно заболел, а когда раздуплился, уже лежал снег... В общем, решил, пусть уже, добью за зиму и заменю весной. Весной уже выбрал себе дворники и хотел заказать себе на день рождения. И вдруг, перед самым днем заказа замечаю, что штатные дворники стали хорошо тереть! Скрип ушел, полоски на стекле исчезли. Ну, блин, и вот... что делать? Так и не заказал новых - штатные сейчас устраивают. Это они что, притирались почти год?! Это я про передние дворники. Задний как был какахой, так и остался, но он мне не очень важен - на старой машине он вообще не работал, так что я привык и совсем без него обходиться.

Ну, в том то и прикол, что с дворниками у меня не пока, а уже нет проблем. Каким-то чудесным образом стали хорошо тереть, когда я уже был готов их заменить, как свое отслужившие.

Пробег сейчас где-то 12,2 с копейками. На первое ТО уже готовлюсь - будет 20-х числах мая.

С ТО, кстати, не без приключений. Может, кому будет интересно из киевлян.

При звонке в автоцентр Голосеевский в Киеве мне две какие-то непонятные девочки, переключая друг на дружку, так уверенно пытались втереть, что на сайте калькулятор ТО прав, и по их картам ТО надо по регламенту на 15 тысячах менять топливный фильтр, причем весь комплект, а не вкладыш, и в итоге, мол ТО1 у них стоит 4728 грн... Я понял, что говорить надо не по телефону с мастером-приемщиком. А с манагеров с косичками я только поржать могу, так что по приколу спросил о марке масла, т.к. в реношном калькуляторе и там есть ошибка. В ответ услышал даже веселее, чем ожидал: Elf 5w40 280L. Не, вы вдумайтесь: Марка масла "Elf 5w40 280-литровая бочка"!!!   Я уже молчу о том, что в природе нет Elf 5w40 для движков с сажевиком, это не так эпично, а на фоне масла марки 280L, так вообще тянет на занудство. Поржал и вежливо закончил разговор в стиле "мы вам перезвоним".

После этого позвонил на Арма Моторс, там адекватно: Менять топливный по регламенту на 30К, меняется, если что, вставка, а не комплект, масло 5w30 с допуском 0720. Цена 3154.

Вот и думаю - сразу записываться на Арму или поговорить с приемщиком в Голосеевском? Арма не выглядит бестолковой, но Голосеевский в двух остановках от дома, и у меня там скидочная карта. Может, там просто завезли каких-то стремных телефонных девочек, а на приемке тоже разговор будет грамотным. Тем более, что до сих пор, вроде, у меня все нормально там было: допки, сигналка, замена стекла - все четко.

Кинь VIN в лічку,скину регламент То по твоєму кузову.

Кстати, не думал пока об этом, а ведь и впрямь интересно получается.

Ну, дык такой же комплект ГРМ на машине, которая обслуживается раз в 10 ккм стареет за 6 лет, а не за 4?

На моем Фокусе замена по регламенту раз в 120тыс.км. И первая замена так и состоялась (машина еще на гарантии была). Потом уменьшил интервал до раз в 80тыс.

12.05.18 ТО, поприсутствуем и все расспросим.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-04 19:36:21[/merge_posts_bbcode]

Или раз в 4 года, что наступит раньше.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-04 19:37:30[/merge_posts_bbcode]

Мне сказали в калькулятор не внесены степвеи, логаны евро 5.

Говорил с официалами в голосеевском.

1. Замена топливного действительно 30К.
2. По цене топливного фильтра - приемщик сказал, что на топливную Бош это и есть вкладка, и цена ее 1378, а то, что до 600 это нп топливную Делфи.

Значит, в этом году топливный не меняю. Все равно кормлю только премиумами, так что не переживаю за качество топлива. Но уже тупо интересно стало: Я таки смотрел в книгу и видел фигу или свистят? Бо я, сколько ни искал в продаже оригинальную вставку на мою модель, она, вроде, не стоила 1378. Может, Zevs или кто-то, кто разбирается в деталях поможет удовлетворить любопытство?

Блин, а за ГРМ забыл (протупил) спросить

Та, думаю, что на следующий год к этим гаврикам просто не поеду. Поеду на Арма Моторс, там, не пытались нажарить один по цене двух. Ну, а пока к этим, бо по скидочной карточке чуть дешевле выходит и к дому ближе.

А про "дельфяшную", это типа шутка, надеюсь?

От тебя. Ну, в смысле, что я ему что-то не поверил на счет этих его "для бош" и "для делфи".

Когда я смотрел фильтра, я так понял, что мне нужен номер 164039594R
А они мне там рассказывали, как я понял за номер 164033646R, который дороже.

Так, все-таки, какой мой?

Наверное Ваш (наш - авто 2017 года) 16 40 345 10R, это вкладыш по каталогу на авто   после 15.10.15 года выпуска, как показывает каталог по цене - 921  у официалов, но у них его нет, поэтому ставят 16 40 336 46R, по 1378 грн, в каталоге он идет на авто до 15.10.15 года выпуска.