Куда бы я не рискнул ехать на Логане (Сторінка 1 із 3)

Начну с себя.
Из моего скромного опыта езда по пересеченной местности, в частности, по лесным дорогам, могу посоветовать никогда не въезжать в мокрый серый песок на дороге (обычно образуется в низинах после дождя). Однажды въехал в такой, потом с трудом посредством поддомкрачивания кузова и подкладывания разных веток и деревяшек, все-таки выехал. Кстати, Логан не такой уж и высокий, клиренса не везде хватит - запросто можно сесть на защиту.

Есть очень коварные песчаные дороги в лесу - образуются после длительной езды по ним лесовозов. Песок кое-где может доходить до половины колеса. Если уж вы попали на такую дорогу, ни в коем случае не сбрасывайте скорость и старайтесь ехать на 2-ой передаче на больших оборотах. Лично мне помогло. Спасает от такой ситуации обочина, не засаженная деревьями - на нее можно выскочить, а потом, когда будете с нее съезжать - разогнаться.

Отдельное место отведем боольшим лесным лужам. Кто и как их проезжает при достаточно широкой дороге? Лучше не побрезговать, а выйти и промерить палкой глубину, если нужно, даже разбуться и пройтись по луже туда-сюда. НИКОГДА не расчитывайте на проезд с разгону! Можно в этой луже и остаться.

Хочу добавить: все описанное мной относится к моей предыдущей машине - Логан Ф1 1.4. Как будет вести себя 1.2 16V пока не знаю, нужно будет попробовать.:dash:
Хотя, одну ситуацию уже опробовал.:crazy1: Как-то въехал я на 1.2 16V в сплошной песок на проселочной дороге, а дело было на повороте. Как раз посреди песчаного участка машина и заглохла, так что, думаю, нужно обороты было еще больше держать. Правда благодаря клиренсу я в данной ситуации все-таки не сел, а потихоньку вылез.:moto:

мой опыт говорит - Логан всётаки легковая авта для асфальта и луЧЧе с него не съезжать , даже на классной полёвке в жару  почемуто бывають лужи ну и пипец - приехали 

Сорьки. Разговор об очевидностях или ни о б чём.
Все ситуации - индивидуальны и общих рецептов (типа: "ты туда не ходи") ни для песка, ни для других случаев - нет. ИМХО.

А вот, что считаю полезным: когда не спешишь, нет опасности и есть помощь - "повыпендриваться" в некоторых условиях (глина, песок, снег и т.д, (потому что колея - она и в Африке колея. Логан на ципочки вставать не умеет). Посмотреть как ведёт себя машинка, как сам себя ведёшь. Сделать "работу над ошибками", после того, как тебя подтолкнут.

На форуме много автомобилистов как опытных, так и не очень. Может, все-таки, кому-то мои опусы и пригодятся.:angel:

Палыч, полезная инфомация, сам люблю в глухомань залезть... Из полезного, что всегда вожу - саперная лопатка (откапываться) и целая запаска

Владимир+
cсяся
Мужики, уверен, у вас богатый опыт! Поделитесь с другими, не стесняйтесь.;)

Езжу везде,и по полевым дорогам,и в лесу по пескам,и зимой и летом.В прошлом году за грибами осенью ездил каждый день по сухим пескам,нигде не засел.Очень выручает дизель,и всё таки не маленький клиренс.

Иногда лучше куда-нибудь не заезжать вообще, чем приобретать опыт на своих ошибках.:imho:

Кстати, наверняка кто-нибудь из форумчан преодолевал брод, может кто отпишется?:patsak: