Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Народ, а сколько лет живет наш штатный аккумулятор?
У одного за день 20-40 заводок авто, другой заводит в день 2-4 раза (на работу-с работы например), у одного пробеги по 10 км. в день, у другого по 150 км., вот от этого всего срок жизни аккума и зависит 
при жёстких режимах эксплуатации больше 3 лет аккум обычно не живёт, и хорошо если 4 прожил
Кто подскажет размер посадочного места под АКБ, какой максимум туда станет 275х175х190 ? Думаю 74-76Ач станет.
Їх робить ООО "Мегатекс" - це ті самі що роблять А-Мега, наскільки я розумію. Мій найдешевший в їх лінійці (бюджетний варіант) - взяв в Епіцентрі по акції - підкупила ціна 990грн, свіжість акума 199 день 2016р., ну і гарантія солідного магазину, це не те що брати на базарі, потім фіг що кому докажеш. Якщо прослужить 3-4 роки то буду задоволений, здам, доплачу і візьму інший, адже від того чи здаєш Бош, чи ІСТУ, платять одні гроші - за ампераж.
ромбат 7 лет и здох, пробег 100000
MACK,
Да встанет если 75 будет вписывается в такой размер
Но длина таких 276
Можно взять 60-65А с высоким пусковым. Током.
Такой даже лучше,. Быстрее заряжается а держит как 70
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-09-26 13:45:11[/merge_posts_bbcode]
MACK,
Вот пример http://aet.ua/car-batteries/akkumulyato … 30a-1.html
65А. Пусковой ток 640
242x175x190мм
Аккум нужно ставить такой,какой был с завода.В смысле по амперажу.Если поставить болше амперный,будет недозаряжаться,меньше-перезаряжаться.Так как генератор и реле регулятор электронное расщитано на
определенный ток заряда аккума предусморенный заводом.
Аккум нужно ставить такой,какой был с завода.В смысле по амперажу.Если поставить болше амперный,будет недозаряжаться,меньше-перезаряжаться.Так как генератор и реле регулятор электронное расщитано на
определенный ток заряда аккума предусморенный заводом.
Не лякайте, це далеко не так. При справному електрообладнанні працюватиме будь який, який поміститься у відведене місце. Можете, якщо сильно хочете перевірити, подивитися який зарядний струм у машинах, де є амперметр, після запуску двигуна - він тільки декілька секунд ( конкретно - залежить від рівня розрядженості акумулятора) значний, а потім швидко падає і через хвилин 5-10 складає дуже малу величину (як правило- менше 5А), яка не порівнянна з тією, яку видає генератор - у логана наче меншого, чим на 70 А нема (навіть на ХХ він віддає близько 30% від максимального). А для запуску справного двигуна треба менше 1 А*год. Більш важливим є підтримка у справності електросистеми автомобіля та періодичне ТО батареї, яке треба робити завжди, навіть якщо на ній висить горда етикетка БЕЗ ОБСЛУГОВУВАННЯ - це просто маркетинг: хочете щоб довше служила - обслуговуйте, а ні - то вперед у магазин за новою - типова поведінка у суспільстві споживання...
blanch,
Я поставил больше на 60А . Уже 4года
Заражается быстрее чем штатный на 40А.
И лучше держит заряд.
Самый оптимальный это 60 - 70А
Штатный ромбат умер ровно через 4 года, следующая за ним иста умерла практически через те же 4 года.
Штатніый Ромбат 40А еще не умер. 7 лет 160 тык.
Evgenий,
Рекорд
Штатный ромбат умер прошлой зимой, когда машине было 3 года и 50 тыщ пробега... Был поменян на Весту 50 А*ч.
мой первый штатный ромбат 40 умер именно на окончании 7-го года
пробег для аккума не важен, важен срок
пробег для аккума не важен
Разовый пробег важен... )) Если ездить по 1,5 км за поездку - аккум будет не в восторге... ))
Мой штатный Rombat 40Ah я сменил через 2 года, сел в 0 в первую же зиму, следующую зиму пережил с трудом, весной опять сел в 0. Потом сменил на Forse 65Ah. Работает отлично. Два раза в год делаю восстановление с помощью зарядки. Режим езды не менял - поездки по выходным/отпуск.
Разовый пробег важен
Таки да. Должен успевать зарядиться за поездку.
Штатный 40А, 5 лет, пробег 90т, машина на улице без гаража.
В этом году первый раз сел, очень долго пылесосил.
После полного заряда, полет нормальный.
Штатный ромбат 40А, 2,5 года, пробег 64т, машина на улице без гаража. 
После восстановления(заряд-разряд), на сигнализации держит 5 дней(потом не заведешь), если кататся - дня два . Стоит заряженный как резерв. 
В этом году первый раз сел, очень долго пылесосил.
я обычно не жалею газа и пылесошу при работающем ДВС
Родной умер на девятом году. Последние лет шесть жил с выключателем массы, т.к. отдал машину бате, а он ездит не каждый день (имобилайзер два раза сильно садил аккум). На замену купил "родной" на сервисе, надеюсь будет так же долго служить.
На замену купил "родной" на сервисе
В яку суму обійшовся?
Родной умер на девятом году. Последние лет шесть жил с выключателем массы, т.к. отдал машину бате, а он ездит не каждый день (имобилайзер два раза сильно садил аккум). На замену купил "родной" на сервисе, надеюсь будет так же долго служить.
На девятом году на десятой тысяче км пробега 
Автоматчик написав:На замену купил "родной" на сервисе
В яку суму обійшовся?
Не помню, в том году дело было. Помню что батя сокрушался, что на четверть дороже чем хороший на авторынке, купи там... Но я решил что от добра добра не ищут.
жвакогалс, специально для Вашей жабы - при пробеге около 70 тысяч, батя мало ездит, но круглый год.
На девятом году на десятой тысяче км пробега
бєшений пробіг
На девятом году на десятой тысяче км пробега
Жартуєте? Навіщо авто купувати для такого пробігу.
Хтось обслуговува наші "нєобслужіважміє" АКБ, як тут: https://www.drive2.ru/l/6015020/
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Народ, а сколько лет живет наш штатный аккумулятор?
Згенеровано за 0.253 секунд(и), виконано 86 запитів
