Чип Тюнинг (Сторінка 4 із 12)

Tema_TT  25 000  -  это абстрактная цифра для примера.  Ведь любая дополнительная опреация на заводе, любая лишняя деталь увеличивает стоимость.  Но мы имеем нашу машину за умеренную цену.  Вложив даже 2000 у.е мы просто не узнаем свою машину.  И при этом она будет стоить половину от октавии.  За октавию нужно выложить все эти 25т. зелени. А тюнинг можно планировать, искать детали, делать поэтапно и получать огромное удовольствие от каждой этой доработки.  :imho:   В РАЗДЕЛЕ О ТЮНИНГЕ СПОРИТЬ НЕЛЬЗЯ!!!! Это некультурно. В таких разделах собираются ежиномышленники и делятся свом опытом и знаниями.  Это тоже самое, если скинхеды прийдут на собрание Гринписок и начнут их прессовать. Здесь агрессия недопустима. Это закрытый раздел для увлеченных и больнх техникой людей.  Циникам и занудам вход запрещен.  Это не ваше. не лейте вашу ложку дегтя в нашу бочку меда.  Ведь любой тюнинг это финансовые затраты,  которые отнимаются у семьи. Воров здесь нет и каждая копейка заработана.  По всем моральным законам такая увлеченность достойна уважения.  Ведь когда на встречах собираются машины, люди толпятся не возле безликой базовой модели, а возле той, где  человек вложил свою душу и в такой форме выразил свое понимание красоты.

Я ж за это!!! Я против того чтоб наши автомобили относили к  машинам которые не способны ездить быстро! И называли автомобилями дачников!

Прошу прощения за свои длинные посты. Но еще одно, наболевшее. У меня гараж в автомобильном обществе. Вечером, из тех кто там есть, 2/3  пьют пиво или водку, травят байки о всякой хрени.  Практически вся оставшаяся 1/3 быстренько ставят машину и спешат домой. И только в редких гаражах что-то пилят, городят подиумы под динамики, высунув язык от удовольствия ползают под машиной, выискивая место, куда прилепить светодиодную подсветку днища.  Я люблю этих ребят братской любовью, рад, когда просят помочь.  И жутко не люблю всех тех бездельников, которые за пивком часами говорят ни о чем.  :imho: еще одна польза от увлечения тюнингом - мужчина остается мужчиной, а не превращается в болтуна.

sergzp За тот виД. что вы придали заднему бамперу -  ЗАЧЕТ с большой буквы.  Для меня это идеал и  буду делать практически аналогично. :storstark: Если не против -  с вопросами обращусь в личку.  Ну а лицо -  оно как и у каждого из нас свое .  Тоже знаю как буду делать, но пока что все уперлось в детали обвеса.

Если бы могли то закидали камнями меня.
Междупрочим я моделист и тоже умею работать и нетоко руками.
Просто нужен трезвый расщёт.
ларит отвердитель стекловолокно стерадул шпаклёвка и покраска это всё стоит денег НЕМАЛЫХ
И есть веще которые сделать в гараже вечерком нереально.
А в продаже их нет
например 14 или 15 вентилируемые диски.
кулачковую коробку, а она нужна будет если добавим лощадок.
где взять облегчённый маховик. Впринципи блегчить поршня и сбалансировать колено можно и в гараже
я думаю проблематично будет найти педальку чтобы стала без переделки колектора.
если ставить надув нужен металический колектор.
кто сварит толковый пыпуск? имея в гараже заготовленные трубы, трубогиб, полуавтомат если это чернуха.
где взять гидроблок повышеной производительности? на новые супорта
нужны будут новые мозги,насос и форсы большей производительности,
нормальная топливная рейка с клапаном обратной связи по нагрузке.
и ещё пару вещей щас уже неприпомню
Вот после таких переделок можно занятка и экстерьером.
Ну а если слепить воздухозаборник поярче и АНТИкрыло на ругательство. То я неявляюсь любителем такого тюненга.
НИКОГО нехочу обидеть просто это моя чисто субьективная точка зрения.

Все это конечно интересно (Логан раллийный), вот только ответа на вопрос нет. А вопрос звучит так - кто нибудь из "Тюнеров" знаком с обоснованной, подкрепленной расчетами корректными информацией о том какие комплектующие можна использовать в процессе доводки того же движителя, чего на выходе будет, за счет чего то будет, как надобно и какие узлы и системы авта подкоректировать дополнительно, сколь то безопасно для окружающих и "Тюнера".....?
Не тяжело на багажник втулить чегось с наименованием "антикрыло". Вот только на сколько то безопасно для водителя и окружающих?
Правы Немцы, что любое изменение в авто через регистрацию пускают, а там экспертизы всякие и др. Авт - источник повышенной опасности!!!! И любая мелочь очень значимой может стать в чьейто жизни....
Так, что тюнинг авто надобно с головою делать и многое учесть. А покуда уровень тюнинга у нас - синие лампочки в фарах... (мнение субъективно)

Логаны "задушены" под евро-4,солензы намного шустрее,хотя вес одинаковый.

Вот и я за профессиональный подход в столь ответственном деле как тюнинг авто!!!!  В гараже можна движитель откапиталить, кубатуру поднять (в Логане за счет увеличения хода поршня (другой к/вал + шатуны (теоритически), вал сбалансировать с маховиком, пары шатун-поршень в ноль по массе вывести. Собрать все это... Но то не будет тюнинг, а кустарщина чистой воды!!!! А за вмешательство в ЭБУ вообще речи нет!!!! Тут серьезный подход нужен с расчитанным и на стендах откатаным ПО под определенные варианты раскрутки движителя...
В общем времена гаражного тюниха миновали, ныне времена серьёзных ателье, что предметом владеют наступают...

А почему вроде?Она без катализатора и будет резвее бегать-такую пробку с выхлопной системы вытащил.

Don KortesПричины были промывать?На моей вот и пробег уже не маленький,а моторчик работает как из салона.Люди вроде промывают вроде каждые 30000км.В :offtopic:

Игорь Петрович1 Были. К сожалению... Заправляюсь на одной АЗС. Но неделю назад, при пробеге 27000, ощутимо упала тяга. Маршрут стабильный и на одном из подъемов тяги на  5-й передаче не хватило.  Обгоны стали вялыми и затяжными. Расход по БК на ежедневном  ,, контрольном участке,, на 5-й передаче вместо  стабильных 5.8- 6.1 стал  неустойчивым и больше 8. Смог придумать 2 причины- форсунки и свечи.  Если менять свечи, то ставить хорошие за 600грн комплект. Промывка стоит 170грн. Решил начать с нее :crazy1: После промывки все стало как прежде, нормально.

румынам.
запостил тут просто что бы можно было глянуть что дает чиповка.