Свет фар (Сторінка 8 із 13)

Я честно не знаю как дальше ездить...?
Позавчера... ну ладно мело прилично мокрым снегом и было достаточно скользко, и видно, что очень значительный процент новичков, попав в такие условия обделались и ползли еле.. ели.. В их числе слепые сварщиГи, а также люди, далекие от понимания как пользоваться печкой и обдувом-вентиляцией авто (запотевшие вхлам в три пальца стекла)!
Вчера... Где подсохло, где подмерзло, основные просыпаны, но в принципе ехать можно без фанатизма, хоть дорога выглядит сырой и черной. И опять армада слепящих друг друга сварщиГов ЛЕД, а также любители СИНЕПОКРАШЕНЫХ галогенок (безденежный вариант, ну что бы другие думали, что крутой) ползут на ощупь.., посредине или рыская от края до края (я так понимаю ищут разметку)))
Просто пипец! Мне пришлось рисковать, и с безумной скоростью 40-50 играть в "шашки" двигаясь в ДВА раза быстрее ))) потока слепых... 
В финале, уже во дворе дома, меня настигает полиция, включают гирлянду (и красную тоже) ))) И нюхая как пылесосы..)) начинают мне рассказывать, что я очень "быстро" ехал!
На мое раздражение - В смысле? Я что то нарушил?, Сразу дают "заднюю" - НЕТ! Так а какого лешего цирк? Ну.. мы просто что бы предупредить.. (уже понятно, что ничего не нанюхали)  На что я высказал тираду возмущения того, что меня достало, в частности сварщиГи, и лучше бы они за ними ганялись и рассказывали им... Ничего не ответили, пожелали удачи, и смылись.
Вот думаю.. может вспомнить молодость, и рогатку мощную уже пора делать.. Раз никому дела нет?!

В соседнем дворе случай был. Одно чучело купило ВАЗ 7-ку, ну и как обычно без колхозтюнинха ни как, в том числе и в фары засунул что-то непонятное. Через пару недель утром иду на работу - фары у него аккуратненько разбиты, других повреждений не было )))

тут Вы не совсем правы , может у Вас зрение подводит , на своем примере : у меня минус два и четверть , далеко не вижу но без очков ездить пока могу при необходимости ( так то в очках ) так вот без окуляів мне хоть дальний в глаз  , не слепит и все вижу правда также хреново как и при обычном свете , а вот если в очках когда зрение доведено до нормы сразу в потоке много авто с ненормированным освещением выявляется .

Зеркало 150 х 500 поставленное на торпеду укрощает многих светунов

Оце цікава ідея!    Може навіть колись поекспериментую. 

Ага, спасибо, но в таких советах не нуждаюсь. Ты тоже никому больше так не говори, если конечно нет цели говном покидаться.

Я всё думаю на заднюю полку поставить мощный прожектор (я даже ради приличия его красной плёнкой затяну) - будет специальная задняя "таманка" для говноксенонщиков, ледерастов и тех, кто покрутил фары повыше, чтоб светлее было ездить! )))

я я с велика начинал , едешь а тебя не считают ни за что и не переключаються а вот такое зеркальце приводит людей к правильным выводам , на таврюхе такое делал

Меня тоже не слепят даже дальним.Еще лет 20 назад подсказали не смотреть на фары встречных и получается.Возможно Вы подсознательно(или особенность зрения) видя белый(голубой) свет концентрируетесь на нем-поэтому и слепит.

lubitel5, Вы не правильно процитировали в своем посте. Эта цитата принадлежит TDream, а не мне.
Должно быть так (пост 147)

И по сути

Это правило левой руки, известно водителям уже более полувека с бородатых послевоенных времен.

Нет, это не субъективный критерий.

Абсолютно согласен! Нормальный (заводской) свет фар встречного потока позволяет контролировать не напрягаясь ситуацию полностью! В том числе отслеживать "поведение" встречных авто, и видеть дорожную обстановку и в свете встречных авто.
Снижение скорости, отвод взгляда и пялиться на обочину, что бы хоть что то видеть куда едешь, это в принципе уже и есть ослепление!

Вопрос как бы и не ко мне, но хочу чутка вмешаться... По поводу напряжения на лампах и бортовой сети. Вы сечение проводки видели какое сейчас идет на лампы? А длину самих проводов и как они идут? Так вот при сечении 0,5мм² и длине провода 3-4 метра (и это еще скромно, сами посчитайте - от силовой цепи до реле или подрулевого выключателя и потом до ламп) проводка имеет сопротивление 0,15-0,3Ом и падение напряжения при токе 5А получается 0,75-1,5В при нормальном напряжении 13,5В это не много не мало 6-11% и соответственно мощность ламп падает ровно на столько же, со всеми вытекающими падениями яркости. Далее по поводу проводки - буду очень благодарен если вы в схеме ЛОГАНА (а именно так этот форум именуется) или Сандеро покажите мне реле света. Да есть одно, но как не парадоксально для ПТФ!!! Не для головного, а именно для туманок. Головной включается непосредственно подрулевым, от чего последний и не живет долго. Так вот в ответ на вопрос НА СКОЛЬКО - всё очень просто, ПОЧТИ (потому как даже на толстых проводах будет какое то падение) на столько на сколько у вас отличается напряжение на выходе генератора от напряжения на контактах лампы. В своем степашке пока еще не замерял эту разницу, а вот в ВАЗ 2106 при напруге на релерегуляторе 14,2В на фарах было от силы 12,5 (замерять нужно при включенном свете, на выключенных будет стандартное бортовое, нет тока нет падения в проводах) это при проводке сечением которого в сандеро нет и близко. Возможно я не совсем опытный водитель, проездив всю жизнь на ВАЗике не знаю куда там у правильных машин фары светят, но извините я 30 лет работаю с электричеством, а законы физики хоть в компе, хоть в авто одинаковые... Это ксенону и светодиодам пофиг какое напряжение к ним подходит, а для галогенок 0,5В разница - обердохрена по яркости, так что силовая, максимально короткая проводка на фары дает очень много это я вам по личному опыту говорю, на 2106 я ее себе сделал и товарищ с которым машины в один день покупали офигивал от разницы в свете.