Следующий автомобиль (Сторінка 611 із 740)

Ничосе у Вас кравчучка! )))

Кстати как вариант реально дешево заряжать ночью. Если 90% поездок по городу - то не такая уже и игрушка а супер даже машинка. Но вот если нужно за город даж на +60км и обратно то уже сцыкотно а вруг не дотянешь. Кстати я писал что много ЗОИ Рено появилось в такси в Киеве. Нас даж как то с Борисполя вез африканец на таком. Нам было около 40км оттуда - я сразу спросил ведь холодно уже -а ты типа зарядил свою батарейку а то вдруг не дотяем. На шо он на аглицком сказал ноу проблем все посчитано )))) Правда по Бориспольской полз навреное 60км час не более. Я даж попросил его сьехать в более правые полосы а то снесут нах. Ну авто похожее на тарантайку немного эта ЗОЯ. Все довольно дешево как в том же Степвее только с ценником в 35 куе. А так в принципе жить можно. Но разве это жизнь 60 км час на Бориспольской?   Но Брюгеры и Жабоеды все равно скоро весь мир ними закидают ибо Э эклология. А вобще как то тож сталкивался что в таксо понабирали бу Лифов а потом ставили дизельные печки обогреватели чтобы запас хода зимой хоть какой то был. Но в Куеве все больше стал замечать Теслы. С пробегом в 500 км не такая уже и игрушка.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

alex.cver, Вам не набридло спотворювати назву міста куди Ви переїхали жити?

Ви мешкаєте в Києві, місто це називається Київ. На крайняк можете як Киев його називати.
Кортить через "y" назву писати, то пишіть Kyiv

Там есть и литровые моторы с автоматом.
А самые минимально облагаемые у них 660 кубиков.
А есть и 1,5 литра да с полным приводом...
А самый прикольный был 1,3 16 клапанов турбо на 130 сил... 

Турбированные все равно ограничены законодательно мощностью в 64 л.с.
Есть и без турбин.

Классический гадкий покемон в азиатской эстетике)))
Представления о прекрасном у дизайнеров монголоидной рассы..
Похоже представлено на внутреннем рынке (там много такого), в Европе такое не будет пользоваться спросом.

Він дещо нагадує маленький Джип Вранглер і має класичну схему, тому став бесцелером.

А мені і Дайхатсу подобається. Машинка набагато більш практична та доцільна, ніж усіляки спорткари або електричні понторізки.
От якби в нас теж давали пільги власникам таких авто, багато хто б на них їздив, не дивлячиь на чудернацький дизайн.

Та аж никак не тоскую. Там такой красоты нет в природе
https://logan.in.ua/gallery/Ustas/3034/
Тоскую я в Куеве по норм сервису. Его здесь много, но он хуже, недоступные, очередя везде километровые на любую чепуху. Здесь я бы сказал предложение не успевает за спросом. Но в целом, там реально зажопинск в плане дорог (Бубочка начал уже испарвлять то что Петя там наламал в днепрообласти), природы, каких то центров культурных, главное природы нет, и особенно все обгажено вокруг города Днепр. Из плюсов в зажопинске не бывает пробок. Ну как бы почти не бывает. То что они думают, пробки, то тянучка лёгкая,они просто про пробки не знают. Kyiv есть Kyiv. Здесь машина почти не нужна. Вот вам с форума как люди паркуются во дворах например на Печерске народ садясь в машину вечером сто раз думает стоит ли выезжать со двора, выезжая видишь машин 7 в очереди на заезд во двор, которые там живут и ждут а вдруг кто то выедет чтобы заехать и парконуть машину. Вы бы видели всю боль на лице человека который выезжает со двора, он понимает вернувшись через час он будет стоять и ждать своей очереди.Потому часто наблюдается такое, чел выходит, садится в авто, минут 15 борется с собой считая что дешевле на своем авто выехать или такси. Часто решается в пользу такси. Так что Куев он тоже разный, большой, Аля Шанхай, Аля ГонгКонг уже. Есть свои плюсы и минусы как в каждом мегаполисе. Самый большой минус это передвижение в этом мегаполисе, сервис, его дико не хватает в любой области здесь. Кроме разве что сервиса Такси. Оно здесь привосходное. Сколько не вызывал - Убер приезжает почти в любом месте Киева за 4 мин максимум ибо их много и навреное все африканские студенты в Убере подрабатывают кто тут учиться в мед академиях )).  Остальное в плюс и большой. Но в зажопинск как вы говорите не тянет.
  Например где живёт теща в Днепрообласти в селе, вода грунтовая, сдавали на экспертизу, скважина, в 27 раз нитраты выше допустимой нормы. Моешь посуду - она белая в налете после воды. И там у всего села такая вода. Вообще вся область днепро, это область наверное самая убитаяпо экологи или область экологического бедствия. Конечно, лучше жить где лучше экология. Но последнее время Киев тоже бьёт мировые рекорды по загрязнённости воздуха, особенно когда пол Киева топиться пилетами, дровами и тд, частные котельные, поселки. Смог здесь не редкость в безветренную погоду.
  В Зажопинске можно сесть в машину и поехать в любой конец города в любое время ну почти кроме утра. В Киеве все только по расписанию. Ездить только машиной в сб-вскр и все. Но в Зажопинске  если мне нада к теще - это как вызов. Ты каждый раз думаешь одолеешь ты эти 90 км целым и невредимым по полному бездорожью или нет за часа 2 ))) Если одолел - ты рад. В Киеве проблемя обратная - ты ездишь по ЖПС но скорее всего не поедешь куда нужно НЕ изза отсутсвия дороги а изза диких пробок. Когда поездка уже нецелесообразна. Короче "все сложно"

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Я вот тож так подумал и буду ездить пока ездит. Езжу мало. В выходные в основном. Толку менять шило на мыло с пробегом все еще в 56 тыс )))) Сегодня снова скормил его на 31 литр на ВОГ мустангом. Он ездит себе ни о каких подергиваниях или катушках или еще читаю Рено форум и поражаюсь сколько же траблов вылазит у машин с более маленькими движками на ровном месте  то катушка то дергается то маховик то сцепление то еще что то 0.9 робот короче ощущение что маленькие двигатели придумали чтобы страдать. Понимаешь почему все сча гоняются за простыми АТМО 1.6 или 2.0 или 2.4 даж.
   Кто не хочет дизель и хочет полный привод например на Механике новье - альтренативы Сузуке вроде как и нет кроме если дизель Дастер. Но меня всегда жаба давит за маленькие размеры авто все же платить не малые деньги я про Витару. Потому навреное  возможно бу CR-V с 2л движком может и лучше вариант, НО если только оно не в вариаторе. А так как альтерантива - Витара 1.6 атмо + механика + полный привод и НЕ знать горя лет 7 минимум как по мне. Ну немного овощ - в городе хватит да и на трассе еси покрутить тож хватит. Зато проверенный 1.6 атмо, 4 горшка без турбин и прочих ДСГшных приколов за 577000 деревянных: https://suzuki.ua/car/1/vitara#prices. Последний рейсталинг пишут много лучше салон сделали уже не 100% дешманский там пластик и тд тп кто на это падок. Зато будет нормальное а главное предсказуемое авто и стабильное как по мне. Бюджетный вараинт НЕ дизельного авто при случае и на рыбалку. Правда 185мм маловато но хватит.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

lukis, судячи з цін на авто  2017 року - напевно правда.
Там гадаю можна взяти до 15т.у.о., що є більш прийнятним за б/у автомобіль ніж старт в 20000у.о.
Мені візуально зовні більше подобаються до машини цієї моделі до 2016р.включно але сидіння плоскі і убогі. Я вчора, наприклад,  пробував РАВ десь 2017 року -  сидіння теж погані під мій зріст, одразу Ларсена згадав і зрозумів чому він так мало їздить )

чому ти так сильно не любиш варіатори? В Хонди він свій наче безпроблемний,  і так досить багато авто на них їздить. Я теж фанат механіки, але ж наче 2021рік.