Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Сторінки Назад 1 … 598 599 600 601 602 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
sdj387jsd, ти забув згадати велосипеди з ґринджолами. 
Larsen, гарно підмічено! Ринок "електро-самокатів" гляньте як, виріс - теж конкуренція автівкам. Уже всіх навчили що в місті - це дешевше, краще та швидше чим авто!!!! Навіщо купувати авто, на вибір електро-самокатів величезний. І прав не потрібно і, гаї на них нема, нема довбані мрео огляд та інше, і катайся де хочеш! - Та як хочеш, все під памперса залежить!!! 
Розумію Ви хотіли стібнутись, але по факту "електро-самокат" уже конкурент автомобілям! 
sdj387jsd, знаєш що найбільший конкурент автомобілям? Інтернет. 
А тепер і я трішки стібнусь. Виробникам замість виготовлення сучасного автохламу, краще переорієнтуватись на виготовлення електро-самокатів. Надійний електро-самокат від фольксвагена, бмв, мерса - дійсно зайшовби на ринок. А чого ні бмв самокат дешевше якісніше чим авто:) За те це бмв, мерс та інше:)
Хто не вміє робити надійні автівки, за розумні гроші - хай вчиться робити електро-самокати. По іншому ну ні як Хоча електросамокат пежо/сітроен - це буде дійстно цікаво
sdj387jsd, знаєш що найбільший конкурент автомобілям? Інтернет.
І з цим теж не поспориш, гарно доповнили 
А ще операційні системи з браузерами нехай розробляють. Кому потрібний той Хром, якщо можна зганяти по магазинам на БМВ! 
А ще операційні системи з браузерами нехай розробляють. Кому потрібний той Хром, якщо можна зганяти по магазинам на БМВ!
Ну так розробляють - центос уже порізали По трохи генто, освоюю, відчуваю скоро і деб системи поріжуть Вони уже і так, масово стали оглючнівати. Останні ядра це щось Не кажучи про бардак в репах. та зависимості лібів.
Лидером среди подержанных авто стали модели известного немецкого бренда Volkswagen. За последние 12 месяцев их было зарегистрировано 58518 экземпляров. Второе место по популярности занял Ford – 33811 машин.
Скорее всего бОльшая часть этих Ford и Volkswagen это битки из Америки.
Скорее всего бОльшая часть этих Ford и Volkswagen это битки из Америки.
Естественно! ))
Скорее всего бОльшая часть этих Ford и Volkswagen это битки из Америки.
Там є досить гідні екземпляри, зараз по трохи риюсь в аукціонах
На днях видел маленький автовоз с двумя битыми в морду Эскейпами. Один ударен довольно сильно, с поврежденной передней подвеской, а второй чисто косметически - капот, бампер, решетка. Даже фары были на месте (хотя крепления, может, и обломаны). ИМХО, с такого уровня повреждениями вполне можно брать.
На днях видел маленький автовоз с двумя битыми в морду Эскейпами. Один ударен довольно сильно, с поврежденной передней подвеской, а второй чисто косметически - капот, бампер, решетка. Даже фары были на месте (хотя крепления, может, и обломаны). ИМХО, с такого уровня повреждениями вполне можно брать.
кстати судить о повреждениях по внешнему виду не стоит, потому что бывают и такие схемы, когда еще в штатах могут покареженый капот, бампер или крыло снять отрихтовать и прикрутить обратно чтобы скрыть уровень повреждений, так что нужно проверять еще, вот видео по этой теме
https://autoportal.ua/news/ukraine/36851.html
ТОП-10 самых популярных автобрендов в Украине:1. Renault – 14 360 проданных авто (-2% по сравнению с 2019)
2. Toyota – 13 315 (+6%)
3. Kia – 6089 (-20%)
4. Skoda – 5061 (-19%)
5. Hyundai – 4031 (-21%)
6. Nissan – 3834 (-28%)
7. Volkswagen – 3690 (-21%)
8. Peugeot – 3037 (+28%)
9. Suzuki – 2966 (+13%)
10. Mazda – 2844 (+15%)
Стали известны и самые популярные автомобили в Украине за 2020 год. В тройке лидеров – кроссоверы Toyota RAV4 (5689), Renault Duster (5534) Kia Sportage (5043).
Почти все теряют позиции и только Пежопка прям на взлете при том что цены и трехгоршковость и 155 или 180 кобыл с них снимают , аж зашкаливает. Странные люди. Считаю Пежопку самой неблагонадежной маркой в плане стабильности и неломучести. Видать всех берут 8-9.3 мя секундами разгона до 100ки. Ниссан сдал тож не хило. Рена держится только за счёт бюджетности и массовости Логаноподобных автов по цене за рупЬ пачка в ущерб всему. Даже Фольц просел конкретно так. Ждут все шо он АКПП вместо ДСГ? На удивление выросла Мазда. Мне эта марка ппц как нравится но сильно переоценена. Даже удивлен, при тех ценах у них рост. А ваще КИЯ Хюндай Шкода Фольц все примерно минус 20%. Все в ковидной опе. Сузучка тож молодца, всем нра полный привод и достаточно стабильное авто и то что можно и в механике на полном приводе и с АКПП и тд. Не суют гуано туда ДСГ шное или роботоподобное, вот и результат. Тайота тож при их диких ценах рост, только благодаря бренду, качеству, гибридности и очень хорошей и предсказуемой стабильности марки,хотя еси п выкинули вариаторы...хотя они уже пошли дальше и все огибрились. Уважуха моя Тайоте и Мазде. Уважаю эти две марки "с детства". В долгий бум Пежопки не верю. Нирид как распробует их ломучесть и хламность, то года через 2 пойдут в минус.
Даже Фольц просел конкретно так
У фольцов за последние пол года исчезли бюджетные машины включая того же поло, вот наверное и просели. Бывший сотрудник говорил поло разгребали аж гай шумел.
alex.cver, Тойота підросла через те що оновила РАВ4. КІА впала бо Спортедж вже старий. Наступного року новий Спортедж піде в продаж і КІА виросте. Оновлення вдалих і популярних на ринку моделей завжди призводить до росту продажів. Ну а чим довше модель не оновлюється тим більше падають її продажі, адже залишається все меньше бажаючих які її ще не купили.
Vader написав:На днях видел маленький автовоз с двумя битыми в морду Эскейпами. Один ударен довольно сильно, с поврежденной передней подвеской, а второй чисто косметически - капот, бампер, решетка. Даже фары были на месте (хотя крепления, может, и обломаны). ИМХО, с такого уровня повреждениями вполне можно брать.
кстати судить о повреждениях по внешнему виду не стоит, потому что бывают и такие схемы, когда еще в штатах могут покареженый капот, бампер или крыло снять отрихтовать и прикрутить обратно чтобы скрыть уровень повреждений, так что нужно проверять еще, вот видео по этой теме
Именно! Барахло как ни крути...Я пришел к такому выводу, что если брать такого америкоса, то его надо сбрасывать через два-три года, пока выглядит нормально..Любой ремонт, крупная рихтовка проявится ржавчиной, отслоением шпаклевки, коррозией.. Это неизбежно, проходил лично. После удара в борт Логана в 2012 в 2016 все переделывал и мастер, который переделывал, сказал, что технология его предшественниками не была нарушен. Просто даже при тонком слое шпаклевки она трещинами покрывается через 2..4 года, если было что-то масштабное по рихтовке и покраске
А еще интересный вопрос, моя жена по-прежнему считает что я зря купил Сандеро, вон соседи на каких крутых б/у ездят..Изучил ради интереса, оказывается те же Фольксы с двигателем 2.5 жрут г городе 11..12 литров бензина на 100 и 7 по трассе..Нафига это надо? Ради понтов из шкуры вон лезть? Такие сараи просто экономически нецелесообразно эксплуатировать при моих пробегах 25..30 тыс в год!!! И Слава Богу на НГ мы случайно в время гуляний пересеклись со знакомым друзей, у которого свое СТО и он полностью подвердил мои суждения:
1. Брать б/у машины до 4..5 лет по цене 8..12 тыс (если малого и среднего класса) не старше
2. Ни в коем случае не связываться с КИА и Хюндаями последних поколений, моторы дают задиры
3. Американцы лотерея полная неизвестно где вылезет и сколько денег вложишь потом
4. Моторы ЕВРО 6 брать можно, они более капризные но при нормальном обслуживании эксплуатируются до 300 тыс и далее
Valerik,
11-12л для города это ерунда.
Логан 1.4 с пробками жрал 10-11л.
Комфорт с АКПП намного выше чем механика со слабым мотором на Логан.
Многие готовы поэтому выбрать б. У
Чем свидетельствует завоз авто .
Только качественный ремонт дорого стоит.
Некачественный вылазит проблемы, но многие берут подешевле
1. Брать б/у машины до 4..5 лет по цене 8..12 тыс (если малого и среднего класса) не старше
2. Ни в коем случае не связываться с КИА и Хюндаями последних поколений, моторы дают задиры
3. Американцы лотерея полная неизвестно где вылезет и сколько денег вложишь потом
4. Моторы ЕВРО 6 брать можно, они более капризные но при нормальном обслуживании эксплуатируются до 300 тыс и далее
+100500 
Изучил ради интереса, оказывается те же Фольксы с двигателем 2.5 жрут г городе 11..12 литров бензина на 100 и 7 по трассе..Нафига это надо?
за машинами с этими моторами гоняются, между прочим.
Они считаются очень удачными (в плане надежности, ресурса, полного отсутствия масложора), при этом мощные (от 170 лс) и очень просто газируемые, ради чего их и берут.
ЗЫ. Логань ф1. с "теплым ламповым" 1.6 8 кл в городе брал те же 10 л.
Valerik написав:Изучил ради интереса, оказывается те же Фольксы с двигателем 2.5 жрут г городе 11..12 литров бензина на 100 и 7 по трассе..Нафига это надо?
за машинами с этими моторами гоняются, между прочим.
Они считаются очень удачными (в плане надежности, ресурса, полного отсутствия масложора), при этом мощные (от 170 лс) и очень просто газируемые, ради чего их и берут.
ЗЫ. Логань ф1. с "теплым ламповым" 1.6 8 кл в городе брал те же 10 л.
У меня был 1.4 и он брал в городе не более 8 л, 10 л было замечено 1 раз зимой 2008/2009 при морозе -20
А так если б я имел такой мотор американский, то в месяц на бензин тратил бы 5600..6000 грн.. Я не думаю что так называемый комфорт столько стоит.. Это все равно что Вы берете с кошелька купюры и палите их зажигалкой...Сейчас при моей машине трачу не более 2000..
Если машина для души и дачи, а на работу на метро и маршрутке, то это другой вопрос..
А про битки я уже писал свое мнение..Надо выбрасывать через 2 года.. ЛЮБОЙ (и дорогой и дешовый) кузовной ремонт вылазит, а дорого ремонтировать никто не заинтересован, тем более те аферисты, которые занимаются этим..Газировать ждать окупаемости и ездить на ржавом металлоломе потом? А покупатель на 80% невежественный, у нас понты и пыль в глаза значат больше, чем практичность.
Мій логан 1.4 брав 10 літрів бензину і 12-13 газу в місті. Менше не виходило.
Вольт в мене вже півтора роки. Нічого не вилізло, нічого не поржавіло. Напевно я щось роблю не так. Як буде 2 роки я відпишусь.
Тут ще такий маленький нюанс, що комфортність їзди логана і вольта просто немає сенсу порівнювати. Так що все ж не тільки понти.
то в месяц на бензин тратил бы 5600..6000 грн.. Я не думаю что так называемый комфорт столько стоит.
о бензине речь не идет - их сразу "газируют", потому так популярны. На газу цена поездки сразу падает в разы.
Комфорт там "не так называемый", с логаном даже нечего сравнивать.
Логан 1.4 в городе на на бензине 9 литров, на газу - 10-11, если ездить, не как пенсионер.
Машина вдвое мощнее, с лучшими комфортом, безопасностью и удовольствием о вождения, расходует всего на 2 литра больше - и это уже недопустимо много?
Блин, а я думал, это я жмот!
Про комфорт мне говорил один знакомый, когда ему задавали вопрос нахрена он купил гнилой БМВ 2001 г с пробегом 350 тыс)))) У меня особое восприятие этого термина и я не понимаю.
Логан 1.4 в городе на на бензине 9 литров, на газу - 10-11, если ездить, не как пенсионер.
Машина вдвое мощнее, с лучшими комфортом, безопасностью и удовольствием о вождения, расходует всего на 2 литра больше - и это уже недопустимо много?
Блин, а я думал, это я жмот!
Вы проезжаете в месяц 2100..2500 км?
Вы проезжаете в месяц 2100..2500 км?
Я проезжаю в год 4-5 тысяч (на Логане).
Сторінки Назад 1 … 598 599 600 601 602 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Згенеровано за 0.272 секунд(и), виконано 98 запитів
