Следующий автомобиль (Сторінка 586 із 740)

Обычно за надёжность...

Купить три нелюбимых авто в семью... Это уже к доктору...
Либо Вы решили цепляться к словам и надо было сказать не "любят", а "выбирают", что Вам стало легче понимать написанное?

Ну-у... надежности там точно нет. Хотя виртуальная надежность так и свозит в воздухе в виде слов и легенд.

Там сугубо прагматичный подход...
Берут потому, что на вторичке дадут больше денег. А новую потому,  что за меньше денег такую большую машину купить сложно.

Именно...
Хотя очень не радуются когда узнают, что ремонт и(или) детали обходятся, мягко говоря, дорого.

Ну да, люди же тупые и ценят старые Тойоты выше других старых японцев и европейцев просто так, чисто за красивое название. 

Люди покупают НОВЫЕ Тойоты, чтобы через три-четыре года сбросить за БОЛЬШЕ денех относительно других марок в схожих условиях.
Какие люди покупают старые(какой это возраст я не знаю) Тойоты и ценят еще более старых(тем более не известно) японцев мне не ведомо. В своем окружении я таких людей не наблюдаю. В основном любители легкого японского(по стране марки) и американского(откуда) б/у, да и то только потому, что явно дешевле от нашего новья.

Что ж вас так триггерит на старое? Какая-то психологическая травма?   

Тут шла речь о надежности Тойот.  А как узнать о надежности или ненадежности автомобиля? Только по прошествии лет и километров, ведь в шоу-руме они все красивые и пока еще не поломанные. Километры можно ездить самому, а можно обратиться к общественному мнению. Так вот, старые Тойты ценятся среди покупателей, потому, что общественное мнение гласит  - это надежные автомобили.

мне вообще не зашел. По сравнению с первым логаном (2 фаза), которая у меня была, второй мне не понравился вообще. Что спереди стал какой-то безликий, а сзади так вообще оторвать и выбросить. После этого "рестайла" я логан перестал рассматривать как замену на более новое авто. Как говориться, на вкус и цвет все фламастеры...

Ну так я ж кажу: "за винятком власників першого Логана".

Мифы на пустом месте не рождаются.

Посмотрел только что фоточки, в сером цвете неплохо, но без восторга. а вот фото в светло-коричневом - бомба-ракета! взял бы не раздумывая.

в точку )) но вообще я субъективен до краев, ведь перший Логан был моим первым авто, а это любовь на всю жизнь)))))

Щодо Тойоти. Все дуже просто, у нас вона така популярна через репутацію. От і все. Завдяки репутації її не бояться брати стару і тому є попит і ціни на вторичці, завдяки репутації на ній не соромно їздити тим у кого є якісь комплекси, завдяки репутації її багато купують і готові багато платити. Але є і зворотня сторона: завдяки репутації її викрадають більше інших. Тому особисто для мене репутація Тойоти це скоріше недолік ніж перевага.
Репутація ця ясне діло сформована за довгий час, ще з 90-х. Вона має дві сторони, це і надійність, і понти (братки на крузаках).
Наскільки відповідає репутація надійності сучасній реальності? По факту не так вже й погано. Звичайно не все з емблемою Тойота безпроблемне, були і в цієї компанії факапи як з роботом на Короллах, дизелями на Рафіках і тому подібне. Але вцілому завдяки загальній консервативності, у Тойоти є доволі безпроблемні і невибагливі моделі і комплектації. По двигунам Тойота не пішла шляхом форсування і зменьшення об'єму і кількості циліндірв, як це зробили європейці зі своїми мікротурбомотчиками. Тому відверто недовговічних двигунів у Тойоти просто нема. Більше того, у Тойоти досі є двигуни з малим наватаженням які можуть реально довго прожити, як наприклад 4 літровий v6 на Прадо. У них свій шлях, і екологічну проблему вони вирішили гібридами. І по суті це в них вдалось. Гібриди надійніші і безпроблемніші за нові форсовані турбомотори. Ну і так посуті у всьому. Так що в цілому хоч репутація про те що Тойота "не ламається взагалі" далека від правди, якщо порівнювати з конкурентами в однакових класах і цінових категоріях, то Тойота залишається одним з лідерів. ВАГ значно проблемніший, інші європейці тим більше, корейці сильно підтягнулись але всеодно наскільки я бачу проблемніші, тільки деякі інші японці такі ж надійні. Так що вцілому Тойота це той бренд який можна брати не ризикуючи попасти на відверту лажу.

Это называется "бизнесмен головного мозга"! Когда при покупке авто сразу думает, как её продавать! А потом ездит с плёнкой на экране мультимедии, чтоб при продаже за поцарапанный экран не скинули цену... Ну и целлофановые чехлы с салона снимает только после первого ТО! ))))

По цих результатах видно що крім рідких, а значить випадкових винятків, вищі позиції за моделі Тойоти займають авто преміальних брендів, які дорожчі.
Ну от наприклад РАВ4 є в усіх трьох категоріях, а його прямого конкурента від ВАГа, Тігуана, нема.
Але є інші японці, чого і слід було чекати.