Следующий автомобиль (Сторінка 452 із 740)

У нас офіційно не продавались. Ті, що є на авто ріа, - пригнані з Німеччини.

Если бы в гамму движков вернули даже старый 1.2 или 1.4 и стоимость была на 1-1,5 тыс долларов меньше дизеля - то, скорее всего, распределение продаж по моторам было бы совсем другим.
А с дизелем, как ни крути, Зен за 15 тыс долларов этого дороговато. Месяц назад Витара в базе 1.0 стояла дешевле дизельного Степвея.

Есть такая Витара у соседа. Но газ на этот мотор поставить невозможно, там почему то эти колпачки с клапанами летят тысяч через 40..50

Это Вы про 1.0?
Если про 1.0: блин, ну зачем такую машину мучать газом.... там же расход в городе в спокойном режиме 7-7.5 литров....

Нет, как раз 1.6...Есть статистика..

Возможно, я ошибаюсь, но одно дело ставить газ на бюджетную машину, второе - на более дорогую. Но это исключительно мое мнение и я не претендую на правоту.
Посмотреть на заправки, так Секвой на газу в Киеве полно...

Ага конечно! Вы поездите в день на работу туда сюда по 70..80 км в день и поумничайте про расходы, газ нищебродский и т.д.

Владельцев машинок по 100 штук баксов тоже, наверное, не парит расход. Однако многие из них ставят газ. Потому, что зачем платить больше, если можно платить меньше? Сколько бы ни было денег, зачем их сжигать просто так, если можно купить что-нибудь другое - интересное, красивое, вкусное?  Причем, чем мощнее и прожорливее машина - тем больше экономия.

Причин отказаться от газа вижу только две - 1) фобия, 2) полная неприспособленность движка (всякие турбированные Субару и т.п. ).

3) Вмешательство в заводскую конструкцию авто кривыми руками установщиков - я уже поимел длительную утечку охлаждайки из-за ГБО. За это время сменил наверно с пяток газовщиков - вот, только последние смогли устранить. Официальный сервис тоже не мог найти утечку...
4) Минус багажник - потому что запаска лежит не на месте. Либо ездить без запаски. Либо с докаткой... Я хочу ездить с нормальной запаской на своём месте.
5) Дополнительное обслуживание авто, для которого надо найти сервис или человека (самое трудное), дополнительное время (тоже радости мало отпрашиваться лишний раз с работы или тратить выходной день) ну и дополнительные деньги (Рено рекомендует регулировку клапанов каждое ТО - 15 тыс. км, регулировка клапанов по регламенту выходит примерно 2500 грн и снова сложности с организацией процесса - нужен холодный двигатель, следовательно оставить авто вечером, уехать на такси, потом приехать на такси забрать авто).

Потому я очень хотел бы не париться бензиновым расходом и ездить без лишних заморочек!

Про владельцев стотысячных тачек - это вопросы к ним, а не ко мне! Может у них патологическое жлобство, яхз... У меня кум - владелец нового Дастера 1.6 бенз, который стоит нифига не сто тыщ, сказал, что его расход устраивает и ставить ГБО он не видит смысла! Я ему ответил, что абсолютно верное решение (при том, что расход не напрягает)!

Это не причины, а капризы. Или отговорки, чтобы оправдать фобию.

Просто нужно было изначально найти нормальных установщиков. Так же, как нужно найти нормальный сервис для машины в целом. А криворукие, извините, везде встречаются, даже на официальных дилерских СТО.

Сколько раз вы пользовались запаской за время эксплуатации автомобиля?
Я - ни разу за 5 лет. И докатка объем практически не снижает.

раз в 10 тыс. поменять копеечный фильтр - это разве траты? И, опять же - раз в год выделить день на ТО - это большие затраты времени?

Так ведь клапна нужно в любом случае регулировать (проверять зазоры).

Да я вас, в общем, и не агитирую.

Или просто люди умеют считать деньги.

Раз-два в год...

Читайте внимательнее, прошлый мой пост...

В 10 раз реже!

Меня агитировать бесполезно - езжу на газу уже пять лет как! ))

Или нет! ))

Если оборудование поставлено криво, оно заставляет обращать на него внимание, то я согласен, зачем оно нужно. Когда я ставил на МСВ ГБО, то не экономил а поставил у сертифицированных установщиков БРС. Поэтому время на ГБО - раз в 15 тыс 1-2 часа на ТО и самостоятельно раз в 30 тыс регулировка клапанов. Плюс на заправках надо иногда стоять в очереди. В остальном на ГБО приятно, что машина меньше воняет вредным выхлопом, что есть экономия денег. В эксплуатации машины основная статья расходов это топливо. Сэкономил на топливе, тогда жаба молчит, когда покупаю фирменный фильтр, хорошую зимнюю резину, лью дорогое масло.  Поэтому на какой бы машине не ехал, стараюсь экономить на топливе там, где это возможно. Там где сэкономил, считай что заработал

а что существенно - установка ксенона это переоборудование, в большинстве случаев незаконное.
езда на всесезонных шинах это нормас со всех сторон, но есть параноики....