Logan MCV 2008 7мест (Сторінка 2 із 4)

Судячи з усього К7М, а на відео з Росії ставили на 1.4 К7J, як я зрозумів.

Там так 1, 2, 3 - короткі, 4 - 5 довші.. Дійсно 3000 обертів 110 . Так у мене було точно, я дивувався тоді, у знайомого був КІА RIO 1.4, який йшов 110 на 3500 обертів і як наслідок мав більшу витрату палива на 100км до 0.5..0.8 літра (саме чому я не зрозумів КІА і досі являюся КІА-фобом..)

Просто не розумію взагалі нафіг гробити заводські рощрахункові характеристики...І взагалі тут питання, що краще їхати внатяг чи на оптимальних обертах. Наприклад мій 1.0 по дорозі між селами йде на 5ій на швидкості близбко 90 км/год з витратою палива 4.8..5.1 л/100, як заїзжаю в село і спускаю оберти нижче та тягнуся під 70 на 5-ій, то витрати ростуть до 6..6.5 літрів на 1600 об/хв, а варто перейти на 4-ту то на такій же швидкості при 2500 обертах витрати 3.8..4.2(!).. На 4000 тис обертів на 130 витрати близько 5.5..6 л. Але це трициліндровник Евро 6..6-ступки не вистачає, здається вона вже на 3-му поколінні...Тобто якщо приміська територія. села і мало пробок, то 4.8..5.2 на 100 реальність..

Саме і тому питання навіщо гробити заводські характеристики, не обов'язково витрата буде менша, бо обертів менше а зусилля більше треба..Тут виробником проводиться розрахунок ще з врахуванням кривої графіка потужності двигуна. А гробити силову "вантажну" коробку МЦВ колгоспним "тюнінгом"  це взагалі несусвітна дурість..Хоча може комусь економніше їздити буде, але точно не на гірських дорогах.

Ух)))) Вот то дискуссия))))
Даная переделка делалась на свой страх  и риск как и все остальное!!!! Полет на данных шестернях уже тыс 30...
По поводу динамики на мсв, верно написал товарищ Yanus, ее нет... и на родных шестеренках тоже)))
Желание было уменьшить обороты.. Что бы действительно с комфортом идти свои 120-130
Господин Valerik, почему бы вам с вашими знаниями не сконструировать ваш личный проект, автомобиль??  С большим бы желанием посмотрел за процессом!!! Действительно!!
Ну и по поводу самого логана, коробка jr в отличии от jh ничем не страдает при данной переделке. Перед тем как все делать, как человек безграмотный, все вещи консультировал с человеком, который как минимум 2-3 кпп за неделю восстанавливает именно эти кпп, а не другие))
Так что флуд приветствуется!!! И как верно подметил сяся, опущу цену и уйдет в первый же вечер. А хочется что бы машина досталась как минимум человеку понимающему что покупает... А не как мой сосед, купивший мсв за 6 но в родной краске, и пофиг что голая, выезженая и полуживая... радуется что может тонну в нее кинуть и прицеп тянуть)
Моя машина покупалась для семьи и возила семью!!!

Много смешного почитал, конечно, ну бывает. Так вот если машина для семьи, ездит не только по городу, иногда хочется ехать более 100 км/ч. и не грузится по самые "нихочу", то коробку переделывать нужно, тем более машина на газу. А если не хватает тяги на пятой, включается четвертая и все, но это только если нужно быстро ускориться или не тянет под гору пятая. Ничего не ломается (про поршневую и колено это вообще шедевр   ). Просится вопрос: когда под крутую горку едете на пятой поршневая не сыпется?

Pashtet, все классно и Ваш выдержанный тон и наша дискуссия , правильно заметили флуд во благо , тема на плаву а при продаже это плюс
Скажем так кпп подверглась тюнингу ,т.е. обрела индивидуальность и поэтому требует определенных навыков в езде ,
И Valerik, прав что при изменении кпп не изменяя стиль езды будэ горэ
Посему возмет человек под себя и если правильно будет ездить то прослужит авта еще долго ,
Тут другое , все таки 8 г.в. кузов и все остальное хорошо смотреть нуно , кпп относительно недавно перебиралась и обслуживалась и по факту она как раз одна из самых новых агрегатов на авто .

Pashtet, авто адын в семье ?
Мне пришлось механику брать еще , бо многие говорят если не одно авто , то с разными кпп можно запутаться и попасть в непонятное

Pashtet, на шо менять в планах-мечтах ?

Я работаю с автомобилями.. уже очень много лет. И какие ценники и на что прекрасно знаю.
Нацелен на 5008 2,0 с гидротрансформатором или же грансценик на 2,0 с тем же полноценным автоматом.
Роботов не боюсь, но не по душе)))

за 3 км, гадаю, й "автомат" не встигне прогрітися?

К автомату тоже нужно привыкнуть. На холодном можно ездить, страшного в этом ничего нет!

У меня пробеги по 25..30 тыс в год..
Потому паркетники с автоматом и тем более б/у исключены в принципе. Жена меня постоянно грызет, что "Жигули" купил, надо как все, б/у и круче за те же деньги..
А я говорю, никаких б/у (меня бесит выбор, все с деффектами, беспроблемных почти не бывает, а после 4 лет, все как "Тамагочи" чего-то просит), из сервиса первые полгода не вылезу, американцы и т.п.  10..12 литров на сотню и 14 газа, я не готов платить..А если машина новая стоит выше 20 тыс долларов, то надо еще доложить и купить однокомнатную квартиру под аренду и в "приданнное" для ребенка в пригороде Киева (о чем я и подумываю).. Для меня дилема самого..
Как люди покупают эти 2 литра с автоматом? Миллионеры все? Или пробеги очень маленькие?