Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 41 із 140)

У меня сосед через 3 гаража напротив - сам удивляюсь. Похоже да - не убиваемая там топливная. Он даже не знает слова такие что такое антигель или ВОГ или ОККО. Запрваляется на Юконе грит чаще всего бо возле гаражей и дешево. Сильный рыбак имеет всякие там эхолоты, любит зимнюю рыбалку и ездит даже в сильные морозы. Говрит ни разу не было даже намека на не завестись или какие то проблемы. Хорошая машинка Санта Фее, но там и дизель мощный 2.2

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

У хундая СантаФе нет ни одной жалобы на ходовую )))) Но дык там и цена и класс машинки другой совсем. По последним "слухам" вроде нормальная уже у последнего Sportage ходовая тоже. Но тока по слухам. Но и цена уже такая что куча конкурентов

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Я в них не верю ибо судя по ценам КИА там нет ничего бюджетного
Ну Sportage наверное тоже бюджетный если в базе считато то да

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

  Моя минимальная поездка ~ 500 км без напряга, а с напрягом 1300км, сейчас температура за бортом -4С, средний расход 4,5л/100км, заправляюсь на проверенной АЗС. Проблем никаких нет. Зачем мне думать о ГБО, электрокарах, если они не смогут мне обеспечить таких возможностей. 

Это так, из нормальных авто, понятно, что логан вне конкуренции(особенно дизель). Ситроен елисей считается буджетным? Цена 12к уй(с кондером) за елисей (1,2), акцент стартует с 12500(так же с кондером с 1,4 неплохим двигателем). Из корейских авто самый дешевый нынче. Конечно у каждого свой порог бюджетно авто, но для меня пока таг.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-12-12 16:10:41[/merge_posts_bbcode]

у рено меняют, все не так там и плохо, уже много форумчан подтвердили, в том числе и я.

Бюджетне модель відрізняється нижчою ціною ніж ініш конкуренти в класі (по розміру, або по іншому критерію, в противагу якому використовується поняття бюджетності).
Кожне авто, щоб бути привабливим на фоні конкурентів, має закладені в собі певні переваги. Це може бути дизайн, динаміка, надійність, богате оснащення і т.д. Але коли цією ключевою перевагою виступає низька ціна, авто вважається бюджетним.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-12-12 15:34:24[/merge_posts_bbcode]

Звісно. Це одна з найдешевших моделей в класі С.

Це так, але не слід забувати що Елісей це авто класу С, тоді як Акцент класу В. І порівнювати Акцент треба з іншими авто класу В. А там виявиться, що він не такий вже й дешевий. Тому бюджетним його не назвеш.

А сам Сітроен про це знає? Думаєш що значить буковка "С", в назві Citroen C-Elise? Не вигадуй, якраз таки Елізей і Пежуо 301 (трійка в коді, по нумерології Пежо відповідає класу С), без лишньої скромності позиціонується як клас С.

Логан позиціонують як В+, і то тільки тому, щоб уникнути конкуренції з Меганом. Це маркетинговий трюк. Але навіть так, В+ це не В.

Бюджетність як раз таки оцінюють по найнижчій доступній ціні.
Зараз, найдешевий Логан коштує 285тис, тоді як найдешевший Акцент - 321тис. Різниця - 36 тис.

Nomac,   

Aprox, та ладно! Я зараз зайду в вікі, і поредагую на D клас!
Пруфи? Як тобі профільний Інфокар?

http://citroen-c-elysee.infocar.ua/c-elysee_id2312.html

До речі, англійська вікі називає його: "Class    Small family car (C)": https://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e

Хоча про які пруфи мова, якщо говорилось про офіційне позиціонування? А що може бути офіційніше ніж "С", в назві С-Елізе, або "3", в 301?

До речі, англійська вікі, Логана теж відносить до "small family car" (https://en.wikipedia.org/wiki/Dacia_Logan), що в Британській термінологій відповідає класу "С" (https://en.wikipedia.org/wiki/Compact_car). Тому по факту, Логан - С клас, але виробник його так не позиціонує, з маркетингових причин (про що я не раз казав - Рено не хоче лишньої конкуренції з Меганом). Хоча в процесі створення, він скоріш за все мав бути С класом, виходячи з того яке йому придумали ім'я. Логан - як комбінація LOw price і MeGAN. Отже це мав бути такий собі дешевий брат Мегана. Однак потім передумали.

Larsen, как бывший владелец лизки скажу!!! Лизка позиионируется как В+ класс, т.е. не дотягивает до С класса. Да и база у нее С3!!! Даже не С4.
З.Ы. А ситроен С6 тоже из-за буквы Ц класс стал?))))

Не использовал, а вот эту, было дело, ливанул Systempflege Diesel, расход чуток упал, шумов стало меньше и как-то мягче движок стал работать