Stepway 0.9 или 1.5? (Сторінка 3 із 9)

Я б теж таке порадив, якби в Рено був Степвей/Логан з нормальним бензиновим двигуном.

А про злодостаюче "старт/стоп" забули....

Как приятно оживилась тема

Это не есть цель. Тем более не считаю степвей дорогой машиной, скорее бюджетная лошадка. Советовали глянуть Pegout 308 - но там цена сразу за 500 к уходит, как и  Suzuki Vitara. Подкупает цена Степвея, но эти 0.9 у бензиновой смущают. Смотрю бортовые журналя - у всех дизеля на 1.5, но если мне не подходит дизель, хотел бы услышать отзывы владельцев 0.9, похоже тут таких нет(

Не треба бути таким категоричним. От я, практично під аналогічні умови експлуатації, взагалі РАВ4 взяв. Так чому б не Степвей? Чудовий варіант якщо великого багажника не треба, і салона вистачає. Більший кліренс, в наших умовах, ніколи не буде зайвим. Ну а далі питання ціни. Якщо влаштовує, то це дуже навіть прикольна машинка. Та і alex.cver, якщо не помилюсь, в схожих умовах Степвея свого використовує, і задоволений ним більш ніж повністю.

Щодо вибору по двигунам, я б собі взяв однозначно 1.5. Цей вибір я вже проходив раніше, коли розглядав Логан МЦВ як варіант для себе. Тоді зупинився на дизелі.

Larsen, та ніхто ж не каже, що автівка погана. були озвучені умови експлуатації (про кліренс нічого, шановний пане мешкає у Харкові, дороги мусять бути гарними), я відповідно видав свої рекомендації. а кататися по місту можна не тільки на равах, а й на ферарі з бентлями та порше. я 5 років їздив на роботу щодня на манюнькій (знову ж таки -- парковка у Харкові!) автівці та залишив по ній тільки самі гарні спогади. а змінив її тільки тому, що умови експлуатації у мене докорінно змінилися (частенько виїжджаю за місто на риболовлю та й шляхи у нас -- Сашко (Кривий Ріг-Дніпро-Київ) добре знає... звісно, пану тре самому винести остаточне рішення у цьому нелегкому виборі. більше інфи -- точніший вибір.

Ну от ти радиш клас А або В. Однак там в умовах є пункт: "Выехать с семьей куда нибудь". Для цього авто класу А - найгірший з можливих варіантів. Ну а щодо класу В, так Степвей це ж і є клас В.
Я б сказав що якраз таки для озвучених умов експлуатації, Степвей може виявитись взагалі ідеальним варіантом. Щось меньше не годиться для поїздок сім'єю. Як на мене то і Степвей для цього занадто малий, власне чому в мене більше авто. Ну а жертвувати кліренсом взагалі не бачу ніякого сенсу, якщо є можливість взяти Степвей.

Ти не зрозумів - для мене РАВ4 виявився найкращим варіантом саме для моїх умов експлуатації. А мої умови, дууууже схожі на умови автора. Єдине що, скоріш за все, в мене більші вимоги до багажника.

Ну а так то ділимось думками. 

а як на Секвої покатаєся- то РАВ буде замалий.

ИМХО: за такие деньги уж лучше Каджара.
https://auto.ria.com/newauto/auto-renau … 83874.html

Не знаю, как на дизеле, но на 0,9 зазоры регулируются подбором стаканчиков... Тут где-то проскакивала информация, что официалы просят что-то в районе 8 тыщ грн и неделю времени...

Ну ок, только при работе на родном топливе регулировки хватает чуть ли не на весь период эксплуатации авто и никто туда не лазит при человеческих пробегах... А на газу зазоры уходят гораздо быстрее... Для 1.2 заводской регламент вообще требует регулировку клапанов проводить каждое ТО (15 ткм)... Реально же каждые 30 тыщ нужно регулировать...

Я вот на целился на Сандеробензинку, но инфы маловато про надежность/пробег движка с объемом 0,9 и долговечности и удобства с роботом - надоело палкой работать в городских тянучках. Литровый и 1,2 как-то не очень хочется, а дизель не целесообразно при моих коротких каждодневных поездках, а это за год 90% пробега. Ну а зимой , по утру, по 10 минут тарахтеть на стоянке или вечером после работы.

svserj,
Может есть смысл взять нормальный автомат на шкоде 1.6, будет лучше робота 
В отличии от 0.9 на 1.6 газ без проблем и регулировать клапана не надо.
Очень экономно поездка выходит,  меньше чем на логан раньше.