Это интересно (разное) - 2 (Сторінка 100 із 347)

дело в том что официально запретить их нельзя т.к. есть договоренности. Но на бляхе может ездить только чел работающий в зарубежной компании, поэтому самый простой путь ездишь на бляхе - значит ты сотрудник компании = плати налоги.

https://www.facebook.com/EvgeniyPlinskiy

))

А відсутність автоцивілки у 75% бляховодів це протест проти чого? Реально ідейних протестантів там добре якщо 10% набереться, всі решта під шумок звичайні халявщики, яким на все нас.ати.
Щодо високх цін на авто, це питання дуже багатостороннє. Коли приганяють бляху за штуку баксів, вона звісно дешевша ніж аналоги у нас, але в ЄС з її експлуатацію будеш платити екологічні побори такі, що 10 раз подумаєш чи воно тобі треба (власне ці побори для старих авто і є головною причиною чому вони там настільки дешеві). А в нас нічого подібного нема. Так що, якщо мова про вторинний ринок, наші вищі ціни на авто більш ніж компенсуються нижчими розходами на експлуатацію.
Щодо нових авто, то хто їх на бляхах приганяє? Ніхто. Навіть свіже б/в (меньше 3 років), практично ніхто на бляхах не бере. Чому? Тому не настільки воно дешевше як про це всі кричать.
Для більшості бляховодів ця тема зводиться до придбання "одноразового" авто за кишенькові розходи. Це дуже прикольно, адже його не шкода, можна що хоч робити, вкатувати в хлам, не заморочуватись з обслуговуванням, не переживати за пошкодження, та навіть за ДТП. Таких чи не більшість. І не треба розказувати казок що бляхи кращі в технічному і екологічному (я знаю що на здоров'я в нас всім насрати - пережили Чорнобиль, переживем все...) кращі ніж те що в нас на вторичці. Свіжих блях в хорошому технічному стані одиниці. Більшість - шкарабани з вирізаними сажовиками, каталізаторами, заглушеним ЕГР і т.д., причому половина з них взагалі 20-річної давності...
А ідейні є, які все роблять правильно і гарно, от тільки завдяки ним, наразі маємо не зниження цін на нормальні авто в Україні, а массовий наплив зас..нців, які прикриваючись цією ідеєю, отримали можливість творити повне свавілля. І це погано.
Але навіть якщо ідея переможе, не думай що в результаті все стане чудово. Якщо в нас повністу реалізувати європейський ринок авто, то халява з бляхами закінчиться, адже щоб кататись на шкарабані за штуку баксів, доведеться ще штуку в рік викладати на екологічні побори, плюс слідкувати за технічним станом авто, що для шкарабанів дууууже дорого. Вирізані кати з сажовиками доведеться забути! Так що перш ніж загадувати бажання, слід добре подумати. Бо його здійснення зробить зробить дорожчим навіть те, що в нас зараз є на місцевій вторичці без ніяких блях. І от тоді, бідний український народ, дуже сильно "зрадіє" що до нього прийшли "низькі європейські ціни на авто"... 

Жартуєш? 

Aprox, ой ну ми ж не в Турцію ідемо, а в ЄС. В який ту ж саму Турцію вже багато років не пускають.

Ну, ті хто протестують проти високих цін на авто, тіпа хочуть як в ЄС, а не як в Турції. Правда хитро так хочуть - ціни хочуть, а екологічні побори з техоглядами не хочуть.

Aprox, так отож.

Законы в Украине?, если бы в этой стране Законы действовали, мы бы жили нормально. А так как верховенства права замещено верховенством благосостояния то мы и пожинаем его плоды.
Согласен что бляхи нарушают законы, почему правительству все равно на это? так везде где нельзя заработать.
Скажите в какой стране еще можно ездить на не оформленной машине да еще и в таком количестве.

А от тут посилання на норматив хотілось би побачити.... Бо досвід експлуатації авто в Ойропі (ФРН), таких як ЛуАЗ говорить, що НІЯКИХ екологічних поборів, щоб відрізнялись від поборів екологічних за авто 2018 року випуску не помічено!
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-21 13:21:25[/merge_posts_bbcode]

Дивно виглядає,в такому випадку, Поршє на  бляхах, або Ренжровер... Такий собі...., "одноразовий" авто за кишенькові гроші....

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-21 13:25:24[/merge_posts_bbcode]

От як мені ці "аргументи" противників доступних бв автівок з Ойропи смішать!!!! Скажіть відверто -хочу продати своє авто дорожче, трохи доплатити і взяти нове... Але як, що відкриють ринок для авто з Ойропи, то моя колимага буде коштувати так само - нічого... Тому я й проти, а всі  доводи - суть висмоктані з пальцю страшилки...
От коли таки правда буде у аргументах, то можливе обговорення по суті... А так то все ні про що розмови!!

Вот это таки "плюс" многА.... Только "хреновость граждан" не только когда они не следуют Законам государства, но когда поддерживают такое нормо творчество, что противоречит интересам Народа...

К примеру вопрос "блях"... Можно решить легко... Достаточно законодательно снять ограничения на ввоз и регистрацию б.у. авто с Европы... Ну чем плох второй Сценик к примеру? Его в Ойропе можно взять за 2 тыс ойро... И экологичный не меньше, чем 99,999% всего автопарка Украины и, безопасней самого нового лаЙноса.... Ан нет... Только по схеме "евробляха" можно ввезти такой авт... И сторонники запрета "евроблях" поддерживают такое решение нормо-творцов... Хотя страхуют у нас "евробляхи" страховые компании легко и возмещают не хуже чем  в ситуациях с укр номерами... А главное - основная масса "евроблях" это таки авто очень даже в хорошем состоянии, ухоженные и обслуженные, застрахованные и..., в общем все там Ок...

Довелось мне "евробляхами" попользоваться.... Должен вам сказать,смелость и наглость надо таки иметь, чтоб попробовать, но если попробуешь то... рынок б.у. авто Украины "на укр номерах", а уж тем более на "отечественную" автозазу, уже не будешь рассматривать... Потому как авто из Ойропы состоянием лучше, по истории много честней, по цене более чем приемлемо, а вот с точки зрения дать дулю с маком каждому лоббисту автозазы и ко, вообще ... душевней не найдешь... В общем "евробляхи" потому так и популярны, что решают комплекс вопросов и запретить их так же не реально, как заблокировать "Телеграм".

Там просто нет хлама... Там, если ты авто у подъезда припарковал и тот авт не перемещается какое то время (не помню точно, но ... что-то около полутора месяцев), то эвакуируют на свалку, еще и заплатить заставят за эвакуацию... Или катаешься на авто или нет, но все платежи - техосмотр, страховка и т.п. проведи....Вот и не стоит у них по дворам хлам, как в наших "спальниках"... Наличие же техосмотра убирает с дорог то, что не должным образом содержится... В ойропе нигде не сыщеш"кольхоз-ксенона"... И пр ...

Кроме того, ремонтировать авто в Ойропе очень-очень дорого... По сему в гарантийный период есть смысл эксплуатировать, а вот потом... та-ну-на....

Вот и выходит, что ухоженный, обслуженный авт из Ойропы по приемлемой цене мог бы попасть на рынок бу авто Украины...

  Но тут уже автозаза нервничает и ,опираясь на поддержку части автовласников, которым очень хочется, чтоб бу авто на рынке не так падали как в Ойропе, потому как намерены свой хлам обменять с приемлемым дисконтом , на новые авто из Ойропы....

  Так вот автозаза и ко, при поддержке корыстного интересу прослойки автограждан, сотворяют ситуацию, когда возникает такое явление, как "бляхи"....

Но только бу авто из Ойропы станут легализовываться на приемлемых условиях в Украине, как вопрос "блях" исчезнет как туман...
  Безопасность вырастет, экология поправится и Украина выиграет...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-05-21 14:32:16[/merge_posts_bbcode]

От то-то же... Я бы пустил в Украину авто из Ойропы, с уплатой в бюджет 10% от стоимости  приобретения, если такой авт не старше 15 лет и пройдет ТО в Украине...

И  до той поры, пока кредит на новый авт в Украине не будет стоить два завтрака в месяц, не мешал бы Украинцам приобретать доступные, безопасные, экологичные авто... Пусть даже и б.у.

А вот когда Украинский студент сможет себе позволить авто за два завтрака в мсяц, то можно и бороться с "хламом"... Но к тому моменту вопрос отпадет сам собою...