чудеса с аккумулятором??? (Сторінка 1 із 2)

igor 1983
Быстрее аккумулятору кирдык, чем генератору
В общем то, такие вещи определяются осмотром и измерениями хотя бы тестером!

первые 2 пункта сделаем,а вот 3 надо подумать где взять аккум,но если это аккум,то почему в движении машину подглючивало,наверно все таки дело не в аккуме

Одолжить у соседа по стоянке.

Если АКБ совсем дохлый с сульфадированными пластинами, то он работает как очень нехилый резистор, давая весьма заметное падение напряжения в сети (особенно на низких оборотах).

Клемы на генераторе наверняка в порядке (щёткам, вроде бы, рановато умирать). Можно попутно проверить всю шину от генератора до АКБ. Скорее всего тоже будет в порядке.

Ну а уж если и с другим АКБ будет таже кака, то более пристально смотреть силовые цепи в МТО и сам генератор вплоть до его трепанации.

могу сказать где реанимируют аккумуляторы ежели чего, звоните, тел в профиле. продиктую, у меня тел аккумуляторщика в машине лежит

Або клема на акумуляторі, або акум мертвий. Якщо друге і акум штатний тобто Ромбат, то це поширена хвороба цих акумів. Рветься міжбанкове зєднання, контакт ніби є а ніби й немає. У мене такі ж симптоми були. Самому краще акум не ремонтувати а відразу до майстрів. Акум можна спасти.

Синій Амбіанс 1.4 Фаза-1. Журнал-http://www.logan.in.ua/viewtopic.php?id=6004, Альбом-  http://www.logan.in.ua/forum/gallery/in … ?cat=10269 , http://forum.logan.ru/album/index.php?cat=11987

у меня неделю назад была подобная история. ехал по трасее и сама по себе отключилась магнитолла. сначала не понял от чего. попытки включить не кчему не привели. потом начал троить движек. остановился он вообще заглох. выключил зажигание. включил вообще все мертво. ни табло не загорается ни аварийка не работает. вообще ноль. приехал кум дотянул до электрика. меряем акб тестером-1.5в(хотя неделю назад мерял плотность была 1.27, напряжение13,5в сказка а не акб)снимаем акб с машины ставим другой. машина завелась с пол тыка и все нормально. ну начали проверять мой акб плотность показала 1,24 а когда померяли напряжение оно показало 13в - мы просто офигели. судьбу не стал искушать, забрал у кума акб и поехал дальше на работу(а ехать по трасее среди поля, так что стать еще раз не хотелось). кум отъездил на моем акб неделю без проблем. приехав с работы решыл купить себе новый акб. в магазине где брал акб есть стенд для проверки акб(чтото типа нагрузочной вилки но только поболее)попросил проверить свой старый акб. установили его на стенд включили и он сразу выбил. как объяснили обрыв цепи и замыкание. так что такие вот дела.
P.S.:ехал в магазин на своем акб. дома предварительно проверил плотность-1,27 и заряд- 13,5в(кум отдавать нехотел его назад, чтобы я его сдал в магазине):tease:

200мА это много. норма 70-80мА максимум.

joakim
Може лампочка в багажнику не гасне, в мене колись таке було, кінцевик барахлив.

У меня две Исты по году прожили (блин, первого раза не хватило)
Тут ещё народ отписывался про Исты в том же духе...
Короче, избавься от него и никогда, никогда больше

Я взагалі на сигналку не ставив і не провіряв(сигналка заглядає з аватарки). Но при вкл. освітленні салону(одна лампа в багажнику і діод в салоні) вроді 1Ампер Все перепровіримо нормальним тестером. Я все грішив на аккум. Але якщо норма 70мАм а споживання в стані спокою 200!мАм, це перевищення майже в три рази. Іста невиноватая-я. Та й чужий аккум треба віддати.
Шукати буду методом відключення запобіжників. Принаймі, можливо, найду зону споживання.
В вересні наїздив 4тис на Вінничині, жодних проблем. Мабудь таки щось садить аккуму.

Після того як заглушив хвилин з 10. Зняли клему вкл через амперметр, побачили один чи два ампери й ще зачекали поки погасне салонне світло. На різних режимах показувало 0.2Ам-200мАм Якось так. Був впевненний, машина ні до чого, винуватий "саморозряд" акуми.)) Але я ще раз все перепровірю Цешкою. Ми не знали що має показувати тестер )) та ще й дешевий, хоча з новою батарейкою "кроною".

Так! Так! Я найшов! Перше, про що мене спитав_AlexSander_
це сигналка. Я почав шукати де оффи підкл. сигналку і найшов. За щитком валяється ((  Розмотав ізоленту й відключив примотаний запобіжник. І о щастя, споживання 70мАм )) А тепер прийдеться їхати до спеців по сигналізації.
Дякую _AlexSander_ за підсказку ))

Пи.Си. До речі, лампочка в багажнику + діод в салоні + 70мАм = 420мАм споживаня.