Аккумулятор, какой взять? (Сторінка 37 із 39)

У меня на прошлой машине аккум прожил 13 лет. При этом заряжался 1 раз, после того, как я забыл выключить габариты.

Не заряжал ни разу. Раз в год откручивал пробки и контролировал уровень электролита. Иногда доливал водички, чисто символически.

Не только крутит, с новой батареей инжекторное авто ощутимо лучше тянет и меньше жрет.

Кто скинет свежую инфу , шо на сейчас в тренде из аккумуляторив

А что. в инжектороном двигателе только один провод, и тот на стартер?

Главное чтоб хорошая Яна была 

Это был чисто пример. На бензиновый логан румыны ставят 40-ку  А больше нужно? Есть и 60-ки

все это так, но старая (убитая) батарея имеет повышенное внутреннее сопротивление. Во время работы двигателя она работает как сглаживающий конденсатор, уменьшая пульсации в борт сети.
Форскунки двигателя низкого сопротивления являются мощным импульсным потребителем, и если батароея уже говняный конденсатор, то за счет высокого внутреннего сопротивления скорость нрарастания тока  вфорчунках уменьшается, они срабатывают медленее и не равномерно.
Оно вроде и мелочь, но когда я заменипл мертвую батарее на 250 сильном Форике 2.0, то машина полетела. разница очень ощутимая. Тогда обсуждали сей эффект на автопонсалтинге и да, народ тожа признал, что инжектор корректнее работает с хорошей батареей.

Может у логана форсы высокоомные, и ему все это тпох, тут я хз.

сяся, это очень посто проверить - посади параллельно батарее кондер по больше, на 20-100 тыс. мкф. Только не сухой аля К50-3 времен СССР .
Кондер сгладит напругу и подпитает все импульсные потребления.

На 25В. Прямо наклеммы, а лучше минус на массу двигателя. Плюс на батарею, или гену, куда удобнее.
Если кондер на 25В и больше, то он 100% не взорвется, не пряч.
Мозок авта только спасибо скажет.
И не обязательно с кондером ездить всю жизнь. Просто притули покатайся и обрати внимание езда улучшилась, или нет. Если нет, то у тебя  итак все хорошо с пульсациями. Если улучшилась, то ищи косяки.
Кстати, большой конденстатор всегда ставят с сабвуфером, который является мощным имульсным потребителем.
Еще и стартер лучше стартует с кондером, если батарея дохлая, а кондер большой ))).

Еще не хило кинуть кондер на +газо/бензо-форсунок. Эта точка в косе над рампой, в ней газовщики колхозили, врезая газофорсы. Но ты туда лезть поленишься.

Ну и паралельно электролиту полезно керамический кондер прицепить - очень короткие иголки он лучше электролита сглаживает.

Ну вот не знаю, врать не буду, в этом плане я абсолютно никакой разницы не заметил.