Fiat Linea - убийца Logan'а (Сторінка 4 із 5)

А мне вообще непонятен такой критерий выбора, как "цена на вторичном рынке".

98-й бензин любят 

Ну представь себе.
1. Непосредственный впрыск и повышенная компрессия. Дизеля с этим живут нормально, ибо температурный режим дизеля гораздо прохладнее. А бензиновые горячее, следовательно повышенные требования к материалам и культуре изготовления. Кроме того нужен бензин с очень высоким октановым числом, настоящим октановым числом, а не присадочным.
2. Смесь не просто впрыскивается, а сначала чуть-чуть впрыскивается на такте сжатия, специальным образом должна завихряться поднимающимся поршнем и потом выпрыскивается основная доза и поджигается.
В итоге получился очень дорогой по материалам и производству двигатель, работающий на очень дорогом топливе и имеющий нижайший эксплуатациооный ресурс: в процессе эксплуатации пусть даже на европейском 98-м, но обычном бензине, на протяжении десятков тысяч километров компрессия постепенно падает, на поршнях и клапанах скапливается нагар (без него никак), от чего смесь завихряется не так, как должна, и горит не так, как задумано.
Я уж молчу про катализаторы на каждый котёл, от работы которых зависит работа отдельно взятого котла.
Потом ВАГ официально менял прошивки ЭБУ для хоть какой-то эксплуатации на 95 бензине, а в итоге снял эти двигателя с производства.

А теперь у европейских корпораций появилась новая замануха: перефорсированные малолитражки. И уже выявились неединичные "счастливчики" с прогоревшими поршнями и клапанами.

Вывод:
бухгалтерия не отменит законы физики и здравый смысл.

Понравилось как написано.
Согрело душу.

Да уж... 
При чем, народ как всегда спорит "о вкусе устриц"...
Ценник заломили там странный, как и у нас 3 года назад. Сборка российская - так это к себе вопросы, а не к Фиату.

Согласен с этим отзывом:

оооо поздравляю с тураном, головки менял уже сколько раз?

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Не все автомобили, участвовавшие в прошлогоднем марафоне «60 часов «За рулем» добрались до финиша – после столкновения с косулей «ФИАТ-Линия» сошел с дистанции (ЗР, 2010, № 10). Как сложилась дальнейшая судьба машины?
http://www.zr.ru/a/298425/

оглядываясь на давность темы скажите удалось ли fiat убить логан?

Машины рассчитаны немного на разных покупателей
Но все-таки считаю сегодня рестайлинговая дизельная Линея за 137900 грн. - более интересная покупка, чем Логан за те же деньги.
Да и бензиновая за 119000 отбивает покупателей у Логана. В нашем городе за последние месяцы много новых Линеек появилось.

И что из этого следует?
Точно так же можно утверждать, что Линея - убийца Флуенса. Так как Линеек продано (например) 500, а Флуенсов 200
А вот если посмотреть статистику за предыдущие годы, то будет понятно, что в динамике продажи Линеек растут намного быстрее, чем продажи Логанов. И это звоночек для Рено.
Потому что несмотря на появление новой модели - стремительного роста продаж не произошло (за исключением первых двух месяцев на фоне отсутствия спроса перед выводом новой модели).
Лично я вообще не люблю эти штампы вроде "убийца"...
Потому что на рынке в каждом классе/нише есть множество моделей, которые конкурируют между собой прямо или косвенно.
И если когда-то Логан был первооткрывателем, то теперь у него много конкурентов.
И тот же Эмгранд увел не слабую долю потенциальных покупателей Логана, и парочка Елисей/301, и многие другие.
В том числе и Линея, кстати
Я могу "рассуждать о вкусе устриц", так как у меня был Логан (в жирной комплектации, кстати) и уже 4-й год есть Линея.
И мое мнение - Логан сегодня сильно переоценен!

Когда поездишь на Линее хотя бы пару дней, а потом сядешь в Логан - уверен, мнение свое поменяешь

Не факт. Логан ни на одном тесте не вписывался в паспортные данные.
У меня был Логан 1.6 (по паспорту 11,5 с до сотни), а по тестам более 13!
По 1.4 точной цифры не помню, но что-то вроде тех же 14,5 с...
В городе динамика зависит от коробки и прокладки между рулем и сиденьем.
А вот на трассе многое решает аэродинамика.
Я помню как тяжко давался разгон на Логане 1.6, особенно с пассажирами. А на скоростях 120-140 км/ч жрал бензина больше, чем городе.
Линея даже с дохлым 1.4 будет динамичнее, чем новый Логан 1.6, например
Жаль, не возят пока T-Jet как у меня.
Но есть еще 95-сильный дизель за 137900 грн. в приличной комплектации.

Я не понимаю смысла зацикливания на одной марки. Никому из нас же не доплачивают за лояльность и рекламу, не так ли?

1.4 разгон 13с, после прошивки динамичнее...
1.6 полно роликов ютубе разгон именно 11с, а если брать не обкатанный так никогда не будет как по паспорту.

Невижу смысла брать линею почти за 140 штук, лучше добавить и взять королу седан или флюенс.
Это уже другой уровень
а линея со своим  до 100 км/ч 14,6 сек это же черепаха  пусть нервно курит в стороне