Чип тюнинг в Донецке (Сторінка 1 із 7)

Я разговаривал с одним человеком из ауди клуба (г. Донецк), на двигатели 1.4 прошивка есть, на этой неделе у него появится прошивка на 1.6, цена 400 грн, но думаю можно поторговаться при достаточном кол-ве машин. Дино стенда у него нет, но подключаются к компу и на ходу проверяют/корректируют все параметры.

Преимущества перед filin:
1. Цена.
2. Этот человек всегда рядом, в случае чего всегда можно провериться или откатить свою прошивку.

Но формирование списка не повредит в любом случае.

КВП
Человек надёжный, всё гуд!

шануймося! 

shen
Приехала прощивка на ващу мащину !!!

mmalkov
почитай отзывы здесь
http://logan.in.ua/viewtopic.php?id=6391&p=1

А меня другое волнует.  По закону сохранения ,,всего, чего угодно,,  если в одном месте прибыло, значит в другом убыло. Если добавили тягу на низах, не получится так, что она уменьшилась на верхах?  Возможно эта процедура подходит для любителей езды на низких оборотах. Таких много. У меня знакомый по городу ездит на 5-й со скоростью 50-60км/час.  Машина реально задыхается, а ему нравится. Я по городу езжу на 3-й. Постоянные обгоны и перестроения и подхват на 3000 оборотах самый оптимальный.  Для меня такая чиповка полный ,,кирдык.,.

Не знаю, как конкретно эта - но у той что я мерял на стенде внизу ничего не падало. Ниже 3000 - момент поднялся, максимум сдвинулся выше, на 3500 оборотов, но он на 12-15Нм вырос по сравнению с тем, что было раньше, так что и на 3000 он выше чем был раньше.

Кто-то с этого форума собирался съездить померять на стенде.

Статья взята без изменений из журнала "Тюнинг" Санкт-Петербург.
Едва ли не самая популярная тема во всех “курилках”, так или иначе связанных с тюнингом автомобилей, – выпускные системы двигателей. По крайней мере, я чаще отвечаю на вопросы о выхлопе, чем о клапанах, головках, коленвалах и прочих составляющих настройки двигателей. Причем диапазон вопросов примерно следующий: от “скажите, а как применить формулу для вычисления резонансной частоты (приводится соотношение для резонатора Гельмгольца) к четырехдроссельному впуску?” до “мне друг подарил “паук” со своего спортивного “гольфа”. Сколько прибавится лошадиных сил, если я его установлю на свой автомобиль?” или “ я строю себе мотор. Какой глушитель купить, чтобы было больше мощности?”, или “сколько лошадиных сил прибавится, если я вместо катализатора установлю резонатор?”. Причем во всех вопросах красной линией проходит добавочная мощность.
  далее следует много текста и  окончание статьи:
В заключение хочу сказать, что при кажущейся простоте установка другой, отличной от серийной выпускной системы, как бы она ни была похожа на то, что применяется в спорте, вовсе не гарантирует вашему автомобилю дополнительных лошадиных сил. Если у вас нет возможности провести настройки для вашего конкретного варианта мотора, то самый разумный путь состоит в том, что вы купите полный комплект комплектующих для доработки мотора у того, кто эти испытания уже выполнил и заранее знает результат. Вероятно, комплект должен включать в себя как минимум распредвал, впускной и выпускной коллекторы и программу для вашего блока управления двигателем.
Полный текст здесь  http://www.chiptuner.ru/content/output/

Я не против того, что нашлось достаточно много людей, желающих что-то изменить в своей машине. Это радует. И вселяет надежду, что постепенно мы составим список желающих  произвести более глубокий тюнинг двигателя. Для этого нужно наладить связь с российскими коллегами и организовать отправку комплектов  для тюнинга.  Для этого нужны будут и время и деньги.

О комплектах пока говорить рано. Разработка распредвала уже ведется, но первый проведенный мной эксперимент оказался не слишком удачным - вал дал большой прирост вверху (до 112 л.с.), но очень сильно упал момент внизу, стало некомфортно ездить по городу ...

Выпускной коллектор - в принципе дело уже отлаженное. Впускной коллектор -  надеюсь что будет отлажен к концу июля.

Кроме того к осени должны быть реализованы еще три интересных проекта на Логане - с турбиной, с механическим нагнетателем, и со спортивным ресивером. Каждый - рассчетной мощностью около 150 л.с.

Полный выпуск с "пауком" - штука отнюдь не бюджетная. Даже в российском Логан-клубе он существует в единственном экземпляре (у меня). Плюс еще кто-то заказывал там же где я, при покупке сослался чито прочитал в моем БЖ, но на форуме так и не объявился. Даже если найти сервис в Украине, который сварит коллекор по образцу - будет настолько дорого, что и тут его купят максимум 2-3 человека.

Есть другие варианты развития темы:

1) Купить только банку глушителя, причем оригинал RenaultSport. У спортсменов из LoganCup есть несколько не использованных (некоторые у них покупали полный Kit - каркас, ковши и т.д., глушитель в него тоже входит - а выпуск делал под заказ, глушители остались). Снять размеры, найти изготовителя.

2) Спортивный крупноячеистый катализатор. Наверняка реально найти в Украине фирму которая их делает.

3) Научиться переделывать прошивки Евро-3 в Евро-2. Имхо - задача не слишком сложная, так как для переделки можно найти мозги с обеих комплектаций. Разом решит проблему и с отсутсвием  второй лямбды и с отсутсвием катализатора.

4) Найти контору для расточки дросселя. Дает просто фантастический рост момента внизу - в полтора раза. Но опять-таки, надо править прошивку.

Но для того чтобы все эти проекты начать реализовывать - должна набраться критическая масса логановодов, которые сейчас сделают чип-тюнинг, войдут во вкус, и захотят чего-то большего... А так как стоимость всех этих доработок заметно выше - то хорошо если продолжат хотя бы 10% от тех, кто сейчас прошьется...

    почти как в Ф-1 ???

Свежо предание, да верится с трудом. 750л.с с 2.2?! Или двигателя хватает на 10тыс.км?

ребят давайте так , если не ..... то просто лучще не пищите всякую ерунду!! с 2.2Т можно и больще 1000коней снять и это без закиси!!! и ресурс совсем не 3000км!!! так что если ВЫ не сталкивались с таким мащинами и так далее просто  не пищите не позорьте себя ...... http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=262.0    сейчас установили сухой картер разобрали , посмотрели  вкладыщи как новенькие так что ..... а мащина откатала ой как не 3000 и не 5000 !! Так что давайте упустим !!!  На этой мащине http://best-audi.net.ua/forum/index.php?topic=527.0 езжу почти каждый день , все покатущки и так далее  и все время в одном режиме  в киев съездил уже раз 10 на ней и все гуд !! хотя не спорю тяжко трогаться но за то удовольствие ...

Приезжайте к нам на покатущк поговорим , я вам покажу файлы в редакторе и у вас мнение поменяется!!!