Как Я отремонтировал датчик холостого хода! Что бы обороты были ровным (Сторінка 2 із 5)

Включи замок зажигания в 1е положение,нажми кнопку которая под Спидометром,не отпуская кнопки проверни ключ во 2е положение, через секунд 15 - 20 на дисплее высветится версия прошивки, отпускаеш кнопку потом нажимай пока не высветится чтото типа d---0, эт и будет код ошибок, расшифровку кодов см выше.

ПыСы код ошибки потом напиши самому интересно

Тада ещё такая инфа к размышлению:

четвёртый экран информирует о наличии или отсутствии неисправностей датчиков уровня охлаждающей жидкости, датчика уровня топлива и системы информирования о расходе топлива (только при наличии на машине БК с прошивкой 6002). При отсутствии как имеющихся, так и запомненных неисправностей на дисплее выводятся "- - - - -".
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости выводятся на дисплей в виде "- - -TO" при разомкнутой цепи, "- - -TC" при коротком замыкании.
Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости не являются критическими; можно не обращать внимания на неисправность "TO", если двигатель холодный.
– Запомненные и имеющиеся неисправности датчика уровня топлива выводятся на дисплей в виде "-JO- -" при разомкнутой цепи, "-JC- -" при коротком замыкании.
– Запомненные и имеющиеся неисправности системы информирования о расходе топлива выводятся на дисплей в виде "D- - - -" при отсутствии сигнала расхода топлива.
Неисправности системы информирования о расходе топлива принимаются во внимания только, если автомобиль оснащен бортовым компьютером.
Все приведенные на странице "запомненные неисправности датчика" являются обнаруженными неисправностями, но которые больше не проявляются.
При наличии нескольких запомненных или имеющихся неисправностей они показываются на одной и той же строке.

Звонил своему мастеровому, он посоетовал ехать на сервис и прогнать машинку вот этим сканером АВТОАС-F16 CAN,
ну и показать твоим сервисменам ту ошибочку которую ты указал выше, извени Дружище - чем мог,  как говорится.

Обновил картинку выше.

Продолжение разговора.
http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi … p;start=30

Всем здрасте!
То что касается показаний ошибок в тестовом режиме ЩП это все ЛАЖА 
Вот точно такие каракули показует и мой щиток. А ощибок неводной из 3х систем НЕТУ!Проверял лично сам.
То что касается проблемы нормальный диагност по давлению в колекторе определит есть там дырка или нет.И как вёдёт себя ДАД.нажимая на педальку увидит неравномерности и рывки (ДПДЗ).Показание КСС и ЦОДЗ раскажут о степени загрезнённости педальки.Погоняв клапан вручную можно понять его роботоспособность.Иещё масса нюансов.
Я рекомендовал бы обратится к комп. диагностике!Ато что написано в этой теме и теме наших друзей из России напоминает гадание на кофейной гущщщщщще. Поможет ии нет?????
ВИБАЧАЙТЕ ЗА ВІДВЕРТІСТЬ

Так и сделаем. Иначе кроме Вашего совета и не знали чё делать.

Властелин Кубика
ТЫКАТЬ пальцем в небо способ канешно тоже хороший!!!!      

и времени неотнимает совсем!!!!        

Что в нашем понимании время.... так просто пройденная единица ( если глобально ),
и че тут смешного , чтоб Ваш пупок надорвался....

Властелин Кубика
Tema_TT
Держите себя в руках, друзья.

Так вроде так и надо. Естественно, что холодная машина держит ХХ побольше нормальных, чтоб не глохнуть.