Зимняя резина на Логан (Сторінка 156 із 225)

Goodyear Ultra Grip Extreme. Это неудачная модель Гудиера. Я бы с этой шиной не связывался

и чем она неудачная? откатал на ней лет шесть

Ездить на ней легко, но если потеряны сцепные свойства, вернуть машину на заданную траекторию движения сложно

На трассе управляемости автомобиль уверенно проходит повороты на грани скольжений, но если скорость превышена, да еще отключена ESP, Focus может надолго «зависнуть» в скольжении.

На снегу поперечные сцепные свойства выше среднего, разгон средний, торможение слабое. При разгоне неприятно резко срываются в пробуксовку и так же резко восстанавливаются. По заснеженной дороге идут ровно, без нареканий. Без промедления реагируют на корректировку курса. Управляются хорошо, отличаются четкими реакциями, но не любят резких движений рулем. Увы, наши претензии к разноплановому поведению в предельных режимах на льду и снегу остались: на льду скорость ограничивает занос, на снегу - снос. В глубоком снегу ведут себя не очень уверенно. С увеличением пробуксовки тяга снижается, маневрируют неохотно.

Шины склонны к изменениям управляемости в поворотах, что и стало причиной низких оценок. На снегу Goodyear также могут резко начать скользить, и на них автомобиль проходит повороты по более широкой дуге, если сравнивать с остальными шинами в тесте.

Разгон и поперечное сцепление на льду средние, торможение получше. Каждый поворот руля при скорости выше 30 км/ч вызывает легкий подруливающий занос. Если при этом сбросить газ, занос усилится и потребует корректировки рулем.
На снегу все характеристики тоже не ниже среднего. В поворотах автомобиль управляется четко, предел ограничен сносом передка. Однако во втором коридоре переставки уже при небольшой скорости начинается занос. Удержать автомобиль в узде и достичь высоких результатов можно только с помощью электронного помощника или упреждающих действий водителя.
Курсовая устойчивость на заснеженной дороге четкая, без замечаний.
Снежные переметы не для этих шин. По сугробам лучше двигаться только внатяг, иначе встанешь, а то и закопаешься.

Одинаково хорошо цепляются и за снег, и за лед. Допускают буксование при троганье и разгоне без снижения эффективности.

В начальной стадии поворота реакции на руль затянутые, на дуге реакция вялая. В целом автомобиль демонстрирует ярко выраженную недостаточную поворачиваемость, стремясь значительно распрямить траекторию.

По заснеженной дороге идет ровно, но только если глубина снега одинакова по всей ширине полотна. В глубоком снегу движется неуверенно, трогается неохотно -только внатяг. Задним ходом выбирается легко, не боясь полного газа с интенсивным буксованием.

За лед цепляются неуверенно - разгоняются слабее остальных. Торможение чуть лучше, однако до среднего уровня недотягивает.

По результатам на снегу близки к середнячкам: разгон и скорость переставки средние, а тормоза, увы, ближе к самым слабым. На заснеженной дороге машина рыскает, требуя постоянной корректировки. Скорость входа в скользкий поворот ограничена сносом передней оси, на дуге переходящим в занос. Углы поворота руля великоваты, управление требует опережающих действий. В глубоком снегу троганье и движение неуверенные. Назад выбираются еще хуже.

Такова лишь небольшая часть отзывов тест пилотов но тенденция видна - шины имеют склонность к сносу, м

с каждым годом

Вот была шина отличная. Ехала всегда и везде (Goodyear UG500 )

Опять же мне не с чем сравнить, как на тестах,

Посоветуйте, пожалуйста, зимнюю резину  (катаюсь 60% город/40% трасса+село)185/70/14 до 1300грн./бюджет

Выбираю сейчас между ханкук 419 и кумхо 31

Не вижу смысла платить за "бренд", темболее на логаноподобные авто.

Потом цена брендовой вещи всегда дороже из-за больших расходов на туже рекламу.

BMW ?  ну-ну... как на меня то их покупают только люди с комплексом маленькой пиписьки...