Следующий автомобиль (Сторінка 614 із 740)

Можно ещё успеть на сегодняшний. Ещё можно ухватить моторы атмо 2л но не дёшево. А именно Мазда СХ5, Тюксон, Мазда CX 30, Кадьяк 2л даж турбированный, Спортяга овощ с 1.6 но атмо, Витара 1.6 атмо или 1.4 турбо. ВАГ полон 1.4 турбо движков, Кашкай с 2л,  Форестер с 2 л, любой из Jeep Compass или Renegade c 2.0  или 2.4. Это помимо дизелей из новоавтопрома и с 4 горшками. Ещё много где есть выбор, просто он ппц не дешёвый, но выбор есть. Ни одним Каджаром с 1.2 живёт автопром, хотя даже тут 4 горшка, а перешел Каджар на 1.3 движек в Европе. В Европе у Кашкая есть 1.6 турбо бенз, у нас нет, тока дизель. Выбор есть, были бы финансы. Из всего многообразия самый доступный по финансам это Витара или Спортяга с атмо и чесным АКПП. При этом дизель 1.6 у Спортяги не рекомендую брать с роботом. Ломуч как и всякое ДСГ в пробках даииина механике там тож проблем хватает как и с любым не большим дизелем, а том он ещё и новый мотор, с кучей багов

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Кому как. Пригонщикам б/у из Штатов и Европы - наоборот, хорошо.

alex.cver, Вы забыли про RAV4

Ох, був вже в мене Логан зібраний в РФ... Краще не треба, повірте на слово.

Вибачте, я не згодний і вважаю стереотипом.. Вони всі такі ж як інші.. Потужні світові виробники всі більш-менш однакові..(росавтопром, китайські підробки і т.п. не рахуємо) 
Так само відбуваються відклики машин у Тойот:
https://motor.ru/news/toyota-recall-29-10-2020.htm
Так само є  ненадійні невдалі двигуни 1NZ-FE з масложором на 100 тис.
Колись роки 2 тому мені адепти б/у казали, що я неодмінно повинен продати свій Логан 2008 р і купити Тойоту 2008р. Я спитав навіщо мені продавати старий свій мотлох, щоб купити інший мотлох, бо фізичнйи знос однаковий та ще й двигуни з секретом. Мені сказали, що я нічого не розумію, це ж машина ого-го!
Так, я не заперечую, комусь подобається дизайн, ергономіка і корисні плюшки, шумоізоляція (саме це  все і є бажаним комфортом). Але я вважаю що не варто казати найнадійніший. Помилки трапляються у всіх, а технології  зараз стандартизовані багато в чому і, звісно, маркетинг. Хюндай Кіа зекономили на масляних форсунках в циліндрах - отримали задири на блоці..Вартість авто залежить від рівня зарплат на заводі та логістики і капіталізації бренда все інше однакове плюс/мінус..

 
Це абсолютно точно НЕ правда.

Потому, что продукт получается заметно дешевле на выходе. Импорт такого авто не конкурентен именно по цене.

Александр007, гарячий мотор та холодна вода - гарне поєднання! Краще на це авто, ціну ще кращу зробити!!! Тоді можливо перестану страждати електромобілями, та куплю своїй із двухйоботний роботом корабас!

sdj387jsd,
Дастер и так хорошо разбирают.
Продажи в Украине из Рено на первом месте.
Дешевле не хотят

я мав на увазінашивнктрішній ринок і ціну Хонди)
Там звісно при базовій ціні можна брати

Александр007, тут статистика дещо цікава.
Дастери багато купують аграрії і інші комерційні структури. Так само як ВАГ/шкоду в лізинг.

Чесними с цього списку є РАВ, КІА, Туксон.

Якщо а тій табличці є то глянь пару Вітара і СХ4 від Сузукі. Цікавий їх успіх.

Так на американському ринку CR-V коштує дорожче(ніж Камрі) і їх беруть більше.
А у нас CR-V коштує дорожче, але беруть їх значно менше, ніж Камрі.   

Всё проще, просто тут сравнение сами знаете чего с пальцем. Никто бы немецкие танки во время войны не продавал по той простой причине что германии их самой не хватало.

В то же время я не думаю что имеет место какой-то реальный демпинг. Им просто нет смысла. Своей промышленности, что бы её имело смысл как-то душить у нас и так нету, а наш рынок новых авто не такой уж ёмкий. 10-15 тысяч в год в масштабах того же Автоваза, приятный бонус, не более. Как-то они без него жили семь лет, жили бы и далее.