Следующий автомобиль (Сторінка 615 із 740)

Не факт. Ходят же слухи про задиры в атмо у КИЯ, хотя вроде не про 1.6 атмо, но слухи есть а значит не стоит ожидать цену на вторичке высокую. Я смотрю моего года Спортяги в полном приводе стоят довольно не дорого даже с АКПП и 2л бенза
https://cutt.ly/Ij7L13b
Не факт что меньше в цене теряет Сузуки. Вообще чем меньше цена машины с салона тем меньше она теряет в цене даже в процентном  отношении.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

В мене Логан, складений на "Автофрамосі" в 2011 році. Жодних проблем з іржою. Щоправда, пробіг маленький, зберігається авто в гаражі, та й взимку майже не їздить.

P.S.  Пердбачаючи можливі зауваження - я дізнався, що він складений в Мордорі, лише коли поїхав на сервіс, там подивилися VIN (який, доречі, не пробивається офіційною базою Рено) і сказали мені: "О, так у вас машина з РФ". А я й гадки не мав, що в нас в салонах продавалися такі машини, думав, вони усі з Румунії.

Кузов вже через 3 роки почав виглядати так, ніби його в кислоті купали(під капотом особливо), проблеми з мотором, нерівномірні зазори кузова, скрипучий салон( ніби на румунських було краще). Про дрібні поломки я навіть писати не буду, довго і нудно.

Был в пользовании более трёх лет Логан из РФ?

так, 7 років. І в цілому 7 років в ньому постійно косяки вилазили. Останній - на 94к км розірвався привід колеса.

На удивление. Есть пара точек в рамке заднего стекла, которые периодически подкрашиваю раз в год и в этом году снимал уплотнитель под капотом, обнаружил на торце ребра котором он сидит следы ржавчины. Для почти десятилетней машины которая не всегда даже в гараже стоит, считаю нормально. Зимой правда езжу редко, да и общий пробег не космический, но днище и пороги обработаны хорошо белой мастикой с завода.
На кузове даже крупные сколы до метала не ржавеют. Этой весной обнаружил крупный скол пару мм на правом пороге, кто его знает сколько он там был, с зимы наверное, но ни намёка на ржавчину. На капоте тоже было пара сколов, пока не закрасил выдерживали мойки и дожди не пытаясь зацвести.

Вроде все Логаны - Сандеро с 10 года а может и раньше до известных событий новые только с Автофрамоса шли. Я когда брал в 12 то все были только московской сборки в салоне. Румынских и в помине не было. Румынские только как дачии продавались, Рено - Российские.

Он разве в россии производится? Так и с остальным, может это косяки Рено а не сборки? А логаны бывают косячные. Чего одна проблема с сальниками коленвала стоит, первых годов выпуска. Да и не только у Логанов, знакомый Меган продавал, потому-что сыпался, хотя новый с салона. Так что, как кому повезёт.

Були. Сандеро і Логани з моторами 1.4 і 1.6 бензин йшли з РФ. Дизельні і з заводським ГБО обладнанням йшли з Румунії.

Я глянув цифри - вказано що логан в той час був локалізований на 75%.Тобто цілком можливо що той же привід вироблявся в РФ. Я в данному випадку просто розказав що було і поділився своєю думкою. А далі кожен вирішує для себе сам.

Логан MCV 2007 года выпуска... 110 тк Только заводская обработка.
После ДТП при разборке нашли рыжик под рамкой заднего номера... на этом всё.
По тёплой погоде более детально пригляжусь к днищу, скорее всего что-то уже там должно быть.

Откуда берутся ржавые логаны - для меня загадка.

P.S. Laureate

Думаю, що сплав металу, з якого виливають кузовщину просто різний...

У меня заводское гбо и как-раз российской сборки, так что всякое бывает. А дизеля тогда вообще были не очень популярны и их почти не возили, если не ошибаюсь. Во всяком случае в салоне я ни одного дизельного не видел.

Я могу ошибаться, но вроде мне в салоне говорили, что с заводским ГБО были только румынские.
А, еще. На румынских нет отдельно фильтра бензинового. Только в баке сетка. А на российских были.