Следующий автомобиль (Сторінка 583 із 740)

мне кажется, тебе никакой конструктивный аргумент не нужен... ну при чем тут 20 тысяч, разве где-то выше речь шла о деньгах?
хорошая подвеска - чем хорошая? ничего получше с радиусом колес Р15 нельзя найти?
экономный мотор - чем экономный? разве нет моторов экономнее с литражем 1,5?
разве среди других авто белого цвета и с четырьмя колесами нет автомобиля получше?

Так вот я и спросил Александра, чем плохой...

Я не просто так пишу, для семьи из семи человек этот автомобиль - находка. Вот нашел свои впечатления от аренды этого авто:

Привет всем!
Вот решил описать свое небольшое путешествие на арендованном авто в Турции. Отдыхали мы возле Алании в городке Конакли. За 100 км от нас отдыхали наши родственники, с которыми мы не виделись 15 лет и очень хотели встретиться. Так как нас было 7 человек — четверо взрослых и трое детей, выбор пал на семиместный авто Dacia Lodgy. Самый недорогой вариант аренды оказался прямо напротив нашего отеля — 55 долларов со всеми страховками и без залога. Просто показал украинские права, заплатил, выбрал два автокресла и забрал новенький Лоджи 2016г с пробегом 42 тыс. км.
Немного о машине. Так как сейчас у меня Рено Ганд Сценик, а до этого 8 лет ездил на Логане, проблем с привыканием не возникло. Лоджи — это мул от Логана и Сценика)) По сравнению со сцеником хочу отметить, что в Лоджи побольше места для пассажиров третьего ряда. В сценике если сел, ногами перебирать уже проблематично, в лоджи попросторнее. Еще из плюсов лоджи первые две передачи, понравились побольше, чем короткие у сценика. Ну и экономичность — за 200 км пути средний расход показывал 5,1, в моем сценике было бы на поллитра больше, хотя не уверен, так как в сценике комп врет в большую сторону. В общем автомобиль очень понравился, вспомнилась легендарная логановская подвеска, кондей справлялся на ура, всем было удобно. Уже позже, когда вернулся домой и сел за руль своего Гранда, отметил намного лучшую эргономику водительского места в Гранде, в лоджи не понравился рычаг коробки передач где-то внизу и двигатель был немного слабоват, хотя это тот же 1,5 литровый дизель.
Ехать по Турции легко, дороги отличные, мы ехали по магистрали Алания-Анталия. Стоимость литра дизеля 5,6 турецких лир или 32 гривны. Знаков много, они читаемы. Ехал в общем потоке со скоростью 70-110, довольно много светофоров, на которых приходилось часто останавливаться. Точкой нашего назначения был отель-парк The Land Of Legends в Белеке, очень рекомендую его посетить — красивейшее место.

Ну ви ж хоча б аналізуйте...
Бо в мене легендарна логановська підвіска і автобан не стикуються прям з суперськими враженнями. 
У Туреччині сам їздив по цим дорогам на прокатному фіат тіпо універсалі. Тому маю уяву, що написане у вашій цитаті з відгуком трішки не правда.

Renault DEZIR

моя особиста думка після нового логана і б/в сценіка - я би нове авто взагалі не брав...

Шикарний дизайн з якого почався актуальний зовнішній вигляд марки рено.

Жаль тільки що на абсолютну більшість моделей насильно натянули тільки стилізовану морду.

Легендарна логанівська підвіска чудово переварює погані дороги, а ось з автобанами не дуже. Інколи дуже не дуже.
І якщо у Туреччині на автобанах згадалася логанівська підвіска, то підвіска там не ахті. Що і підтверджує зазначене у брошурі просідання підвіски під нагрузкою.

Вернусь трішки до американців.
Форд запустив в продаж гібридний Ф-150. Вже протестували його реальну витрату палива. 8 літрів траса і 11 місто. 430 сил, 6 сек до сотні. Публіка сприйняла такий варіант більш ніж тепло(і нехай скажуть що американці консервативні в плані авто)