Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Сторінки Назад 1 … 406 407 408 409 410 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Larsen,
казки у тебя
пример на конкретном авто
логан 90лс одинаково,
только быстрее тот у кого крутящего больше
1.6 Нм: 128 против 0.9 турбо Нм: 140
физику учи
пример на конкретном авто
Я вже казав, дай приклад авто, яке при однаковій або меньшій потужності, лише за рахунок моменту, десь в 1.5 рази швидше? З потужністю я вже привів, і можна ще знайти. А з моментом?
Далі, чому максимальний розгін досягається на обертах максимальної потужності, а не максимального моменту? Знаєш? Чи тобі пох, всеодно момент рулить?
логан лс 90 одинаково,
только быстрее тот у кого крутящего больше
Навпаки, найповільніший Логан з двигуном 90кс, має найбільший момент 220Нм. 
Навпаки, найповільніший Логан з двигуном 90кс, має найбільший момент 220Нм.
Larsen,
очень показательный пример бензин 90кс одинаковая мощность а быстрее тот у кого тяги больше
физику учи
А давай навчи мене на простій задачці. В нас є два авто, однакової маси. Обидва рухаються на однаковій швидкості. Яке з них має більше прискорення і у скільки разів, якщо у одного в цей момент двигун розвиває 200Нм на 3000об/хв, а у другого 100Нм на 6000об/хв?
Larsen,
пустые . балачки
лучше на работу пойду собираться
очень показательный пример одинаковая мощность а быстрее тот у кого тяги больше
Той в кого в 1.5 рази більший момент, найповільніший. Знайди мені таке авто, яке при в 1.5 рази більшій потужносі було б повільніше.
Да это прям заявка на нобелевскую премию. Зачем нужен дизель, если его вполне может заменить маленький легкий двигатель, с которого турбиной, компрессором снимают столько же крутящего, как у дизеля.
Как у дизеля с турбиной и компрессором.
О премии в другой раз.
Повторюсь: выложи фото поршня ренотурбодизеля и турбобензинового движка для сравнения кол-ва металла. После напиши их размеры и вес. Вот тогда поговорим у кого больше 
Результат тебе не понравится
Larsen,
мы про логан говорили.
а ты все о своем,... 
пустые .
лучше на работу пойду собираться
Що? Не можеш розв'язати елементарної задачки за 7-й клас? То кому фізику вчити треба? 
мы про логан говорили.
Так у Логана з найбільшим моментом, найменьша динаміка, при однаковій потужності. Причому момент в 1.5 рази більший за найшвидшого Логана.
Так у Логана з найбільшим моментом, найменьша динаміка, при однаковій потужності
100% так щей екологи познущались, як могли! 0,9 значно бадьоріший при 140нм.
Газувати тільки розхід, росте скажено а толку мало. То уже на 3-4 уже авто!
Якщо перше авто, і якщо досвіду і звязків нема, то однозначно треба брати щось таке і нове https://ravon.com.ua/auto/ravon-r2-new
Треба буде дійсно глянути цей Равон. Чогось я його пропускав завжди. Почитав відгуки сьогодні - наче всі позитивні.
Вони ж, наче, пропадали з продажу...
Треба буде дійсно глянути цей Равон. Чогось я його пропускав завжди. Почитав відгуки сьогодні - наче всі позитивні.
Мало того, сам був дуже. Негативної думки про це авто. Але ні авто ніби і не погане, на свої гроші. На фіата седана гляньте ще. А якщо хочете дизеля то альтернативи логану (1,5 реношноподібним) нема.
Треба буде дійсно глянути цей Равон. Чогось я його пропускав завжди. Почитав відгуки сьогодні - наче всі позитивні.
Вони ж, наче, пропадали з продажу...
MaksTrout, отож. За одно глянути і Р4. Ці є і на механіці, і на автоматі.
Р2 лише на автоматі.
Але навіщо в наш час та механіка?
При цьому у них автомат чесний.
Згодом поставите ГБО - багато поставили, все нормально.
Що мені не подобається у порівнянні з ВАГ, так це те, що у них автомат тримає двигун на обертах (як у Форд-екобуст, чи нового Мерседеса), а це знижує економічність.
У ВАГ автомат тримає двигун на 1500-2000 об., тобто спить.
Ну то таке. Питаня звички.
Але завдяки ГБО про цю перевитрату я б не заморачувався.
В любому випадку, за такі грощі на автоматі живе авто не легко знайти, не кажучи вже про нове.
З продажу вони пропадали, але ціну підняли і знову з'явились.
Але навіщо в наш час та механіка?
Ні ні ні) тільки 3 педалі:) якщо за свої гроші.
Ні ні ні) тільки 3 педалі:) якщо за свої гроші.
Равон не скаче
Мало того, сам був дуже. Негативної думки про це авто. Але ні авто ніби і не погане, на свої гроші. На фіата седана гляньте ще. А якщо хочете дизеля то альтернативи логану нема.
Взагалі, хотів дизеля. Але зараз із цією ситуацією у світі думаю варто глянути цей Равон. Все-таки він 9,5K$ проти майже 15k$ за Степвей.
Я подивився, що Р2 б/в мало втрачають в ціні. Так що можна буде поїздити, продати, а далі взяти Степвея.
P.S. В Равоні ще підкупає класичний гідротрансформатор від Айсін, хоч і 4-ступеневий.
Взагалі, хотів дизеля. Але зараз із цією ситуацією у світі думаю варто глянути цей Равон.
Теж так думаю, одне механіка є механіка. ну хоча тут на смак та колір друзів нема. Фіат теж, досить цікаве авто, уже навіть не втримався катався. 6-ти ступка там ідеально. Це те що логану трактору не вистачає! ой як. Ну і в салоні не логан!
Георгич, дякую за поради та пояснення.
Р4 мені не дуже подобається. А мені важливо, щоб подобався формфактор Взагалі, мені хетчі подобаються набагато більше.
Буду дивитись Р2. Про ГБО не думаю, бо я чогось боюсь ГБО в плані безпеки (це ж я дивлюсь перше авто, можливо з досвідом буду дивитись в сторону ГБО).
Та й якщо той балон покласти в багажник, то й багажника зовсім не буде
Буду дивитись Р2.
Їх на авторіа, вистачає. Скучно-занудне потворне авто. Гадаю пізніше хочуть щось, по-цікавіше, ось і продають
Александр007 написав:мы про логан говорили.
Так у Логана з найбільшим моментом, найменьша динаміка, при однаковій потужності. Причому момент в 1.5 рази більший за найшвидшого Логана.
Дизель медленнее раскручивать
Фіат теж, досить цікаве авто, уже навіть не втримався катався
Треба сказати, що на формування моїх автопоглядів великий вплив мав InfoCar. Завжди подобався їх сайт (ще з моїх шкільних років ) та огляди авто, а особливо #ЧтоПочем
Наскільки я читав і дивився про Тіпо (Ви ж, напевне про нього) - там досить недешеве обслуговування. Якщо я не помиляюсь, там регламентні ТО в оф. сервісі близько 7 тис. грн.
Їх на авторіа, вистачає
Дивитись планую в салоні Ну і на б/в не дивлюсь тоді.
Larsen,
Ты на своем авто для разгона на газ давишь?
Дивитись планую в салоні Ну і на б/в не дивлюсь тоді.
За рік, воно Вам наскучить, схочеться щось по-цікавіше, то навіщо втрачати кошти. Автомат, там ніби норма, його хіба-що навмисно на малих км можна вгробити. То для чого переплачувати за салон?
Теж дружині, на його подивлювались, але. 
Ще права іза-за карантинна не отримала, права. Але уже на трасі не сцить 120 навалювати. 
На тракторі.
То для чого переплачувати за салон?
Я така людина.... Якщо нове - буду краще спати
Ще права іза-за карантинна не отримала, але уже на трасі не сцить 120 навалювати.
Ого
Сторінки Назад 1 … 406 407 408 409 410 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Згенеровано за 0.319 секунд(и), виконано 80 запитів
