Следующий автомобиль (Сторінка 249 із 740)

Между нами говоря Таётовский 2.5 вааще не едет, овощ аля Логан. У товарища Авалон 3.3, там да, динамика есть и жрет меньше, чем 2.5.
Но в любом случае, это архаичные движки не заслуживающие человеческого внимания "как для себя".
Я за турбо! 

Я тоже. Но вот турбо бенз стока негатива начитался. Так шо я ща турбо но пока дизеля. Бенз хо но ссуся1.2 бенз Рыно например или у Кашкая
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-03-26 21:52:40[/merge_posts_bbcode]

О расскажи Апроху. Ему ппц как понравился Йобот, до сих пор дро..чит на купить такого робота как я дра..чу на смену машины но понимаю что лучше Степвея не хо пока ничего. 3х горшковые пугают. 4х турбо 1.2 у Кашкая начитался теперь нихо и ссуся. Там масложеры и ломучие ппц. Так что пока Степвей тож машинка

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Это не оъбективно. Просто турбобензинок во много раз больше выпустили, чем К9К.
О К9К исписано больше чем не хочу. Хочешь почитать? 

  Георгич, у Вас , очевидно, ещё одна авто не указана в профиле, типа "Авендатор". Если сравниваете это с Логаном, то Вам Рено доплатило за антирекламу. Мой Тойота Кэмри атмосферник V-50 c гидроавтоматом, при разгоне  едет так, что щёки на уши наплывают. Ощущения такие, что на Логане 80 км/ч, что на Тоёте 160км/ ч одинаковые. И да, коробка при резком наборе скорости, пинается.

Не спорю хотя к9к тож як гуана выпустили. Но я о конкретных движках думал, РыноНиссан 1.2. А не ваговских.  А так наверное их уже много. Но вот у Пежо 3008 уже после 2.5 лет с салона летело все включая турбину у знакомого, пред поколение. Про 1.2 Нисана оды слагают, а заливать по литру масла на 100км как то не дешево будет, как почитаешь так волосы дыбом и думаешь ну его нах тот бензо турбо. Про ваговские не читал, но там цены мне не нра вернее для меня седан или Рапид не машина, не удобная ппц. Хочется клиренсовое что то но не Тигуан по цене космич ракеты Маска или Кодьяк тож там же. Вот и смотришь на Ситро или РыноНиссан, но не Пыжо. Еще скидки дикие были на Куги супер скидки на дизеля 2.0. Вот там пробегало адекватное по цене. Скидки часто большие на Кашкай причем каждый год иногда до 90 тыс. Тож вариант, но 1.2 турбо проблемный. Короче к9к хоть временем проверенный

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Конечно же все относительно. Сравниваю с тем, с чем имею опыт. Мой эталон Шкода, но и Вектра 2.2 ехала лучше Кемрюхи.
Но Кемри больше, и ощутимо шире. У меня эмоций не вызывает, ИМХО. Впрочем не только я так считаю. Вот к Логановской езде Кемрюха ближе - вальяжная, неповоротливая, плавная и все такое...
Все это субъективно.
А на счет 160 км/ч авто для Человека и логановские 80 км/ч -  Так я за это Логан тролю уже 4 года

Вот Дачия из всего этого и получилась наименее проблемной и наиболее практичной. К сборке вааще претензий нет. К конструкции да, садизм прет специально впаривают, для жлобов - а иначе кто же Меганы будет покупать?
А вааще нужно ловить скидки.
К примеру в 16-17 годах корпорации разметали Полоседаны. Так они стоили 10,5к с 1.6 на мешалке. Самый дешевый Логан стоил дороже.
У Форда толковые акции проскакивают... В общем нужно ловить момент.
А на клиренс я забил, сколько той зимы

Aprox,
На автомате включаю ручной когда еду на крутую горку,
Чтоб автомат не клацал резко в низ под нагрузкой.
Делаю более щядящий режим.
Видел таксист на акпп делал так же.

Да просто привычка,  таки да путает разный алгоритм...разные машины.

Если ездишь на одной проблем нет. 
Виноват не робот а водитель.
Жена никогда не трогает ручной режим.
Эко режим выключил и робот делает передачи длиннее,
При эко робот рано включает передачу выше, когда тяги мало чаще переключает.

Я для себя выяснил, что перед динамичными манёврами лучше в мануал переходить... Во-первых можно заранее скинуть вниз одну или две передачи по ситуации, а во-вторых это гарантия того, что оно не будет переключаться вверх с пропаданием тяги, а будет крутить вплоть до отсечки если надо...

У Вас цитирование неправильное... Про вину водителя это не я писал...

Aprox,
Попался под руку  .
В крупном городе на роботе или акпп намного легче  ездить.
Расслабляет.
Если меньше  город как и по трассе без разницы

sdj387jsd,
Больше  года на акпп, на механику, нет однозначно.
Лучше сразу доплатить и купить авто с акпп, чем потом продавать механику.
Авто само должно работать, а водитель просто управлять без сцепления.

Хотя бывает сажусь на логан кпп и на дачу.