ЄвроБЛЯХА (Сторінка 9 із 18)

Уряд Італії планує запровадити штрафи з можливою конфіскацією авто для тих автовласників, які, перебуваючи в країні понад 60 днів, управляють автомобілем на іноземній реєстрації.

Відповідні нововведення містяться у нещодавно схваленому Сенатом законі про безпеку, повідомляє італійське агентство ANSA.

Таким чином уряд намагається покласти край уникненню сплати податків, штрафів та контролю правоохоронних органів італійцями, які їздять на зареєстрованих за кордоном автомобілях. Закон стосуватиметься також іноземців, які живуть та працюють в Італії.

Про нововведення оголосив міністр інфраструктури та транспорту Даніло Тонінеллі на прес-конференції. "Ми включили у закон про безпеку положення, яке забороняє тим, хто проживає в Італії понад 60 днів, керувати автомобілями з іноземними номерними знаками", - повідомив міністр.

За його словами, тепер тих, хто намагатиметься обійти закон, чекатимуть серйозні штрафи, а якщо вони не підкоряться та не перереєструють автомобіль – і конфіскація.

Порушники повинні будуть сплатити штраф від 712 євро. Протягом 180 днів автовласник буде змушений перереєструвати автомобіль, у цей період авто зберігатиметься на спеціальній стоянці. Якщо автомобіль за цей термін не перереєструють, його конфіскують.

а чем матььььтивируют за вето? 

а чего они опять хотят, сделали скидку в половину, и все равно не довольны

не зробили вони знижку в половину, ви ж відео скидували. це все називається "окозамилюванням". Якщо до тієї суми додати 20% ПДВ, 10% - митний збір, 3% - пенсійний фонд то виходить кругленька сума. Чому в бідній країні розмитнення коштує в 5-10 разів більше, ніж в розвинених країнах? Бо олігархам все мало, ніяк не нажруться. Шукають діру, де можна здоїти грошей.
А пересічний громадянин скільки років повинен збирати на авто?

Требовать выписать каждому бляхеру 500 000 грн штрафа... 

Ну тоді треба скидувати олігархів з владних посад а не самим шукати діру в обхід закону, замість того щоб шукати способи змінити закон.
А так то взагалі пора переставати платити податки, а то ж вони олігархів годують... 

Я живу в доме и поэтому не в теме, что с ламинатом то не так?

Ще раз запитаю: податки теж пора переставати платити? І у всіх інших місцях де можливо, наприклад комуналка і т.д., теж потрібно ухилятись, щоб "їх" нaiбати?

Кеп підказує: "тому що ти не живеш в Німеччині". А ще кеп питає: "а бензин по цінах як в Німеччині не хочеш? А електрику? Газ? Комуналку всяку різну, податки і тому подібне? Ні? Тільки Дастера?"

І хто, по твоєму, повинен компенсувати нам нашу бідність, щоб підтягнути рівень життя до Німецького? Тіпа "держава"? А держава де гроші на це візьме? З наших же кишень, адже бюджет на податках тримається, а податки, причому всі податки, безпосередньо або упосередковано платимо саме ми - громадяни. Так по твоєму, держава має з наших кишень вийняти більше, щоб компенсувати нам нашу бідність?

Думаєш не знайшлося б тоді таких, хто б обурювався що це занадто жорстоко і треба опустити до євро3? Дивлячись на бляхи, я не впевнений що серед них більшість євро4. Крім того, навіть євро4, через 10 років вже давно не факто що взгалі якимось євро відповідає, з заблокованим ЕГР, випіленим катом і т.д.

Ну це не логічно. Якщо хтось собі гонить якогось Ягуара і Бентлі, з якої радості він має платити стільки ж як скромний власник Мегана чи Гольфа? 

Ну прям таки зникнути їм зовсім не просто, але зменьшення витрат на розмитнення, і вимог до авто (рік, норма євро), звісно, зменьшила б їх кількість. Тому боротись за такі зміни в законодавстві я вважаю корисно. Але я не вважаю що це оправдує бляхи, адже бляхи, крім нaiбалoва держави, ще й вносять додаткові загрози для інших учасників ДР. Скільки з них взагалі мають автоцивілку? В минулому році таких було близько 25%. Скільки з них взгалі можна вичислити в разі втечі з місця пригоди? Скільки з них тупо ложать на все, бо їм пох і на правила і на саму машину, бо вона по факту одноразова, а не куплена на багато років? Ну і в додачу - скільки з них в жахливому технічному стані і вже давно не відповідають ніяким нормам екології і безпеки? Скільки битих з неробочими системами пасивної і активної безпеки? Мало? А нічого що значній частині блях під 20 років і більше?

Короче, закон треба міняти, від нього ніякої користі. Ввіз, легальний, треба спрощувати. Але бляховодів це не оправдує, бляхи треба забрати з наших доріг.

Там заробітна плата значно вища, і людина може собі дозволити з 3-4 тис. євро виділити половину на податки, комуналку, заправку авто, а половину відкладати на інші потреби.

податки потрібно платити всім і олігархи в цьому мають показувати приклад.
[merge_posts_bbcode]Added: 2018-11-12 23:08:17[/merge_posts_bbcode]

real, а може зразу в секту податись "зал царства свідків ієгови"?

Друже мій. Зарплатня в 3-4 тис. євро це не середня, а дуже таки нормальна зарплатня для Європи. Наприклад таку отримує лікар зі стажем 5 років.
Щоб ви собі розуміли, Брюссель наполягає на мінімальній зарплатні по країнам Євросоюзу 500 євро,  але не всі країни можуть собі таке дозволити.
Як на мене - заборонити перебування на бляхах більше 90 днів (як і нам у них!), заборонити реєструвати авто євро3 і меньше, і всі маніпуляції робити за місцем проживання, щоб знати власника, а не того прибалта, на ім'я якого зареєстровано авто.
А с приводу спалення ЛєндРоверу - напевно власник спалив після того, як дізнався скільки коштують запасні частини на нього.

Так, і це одна з причин чому там б/у авто такі дешеві, бо попит на б/у малий, а пропозиція велика. В наслідок того що народ може собі дозволити нові авто, і часто їх міняти. Але в нас народ бідний, тому попит на б/у високий, а пропозиція мала. Крім того в нас дуже слабка економіка і стимулювання імпорта її ще більше послаблює. Ввізні мита майже на всі товари присутні в усіх економіках світу. Вони відрізняються, і причин їх утворення дуже багато. Однак одна з них, компенсація послаблення економіки за рахонок збільшення імпорта. Не забуваємо просте правило - чим більший імпорт і меньший експорт в стосунках з іншою економікою, тим слабший курс нашої валюти до їхньої. Ну але це вже зовсім залізання в дєбрі. Власне питання не в економічному обгрунтуванні дорогого розмитнення, а в загальній шкідливості такого явища як євробляховодство.

Ну так олігархи свої авто розмитнюють по повній програмі! Жоден олігарх не їздить на євробляхах! Тому ось, приклад показали, значить і народу не гоже на бляхах їздити!
Ні, ну серйозно, якщо ти вважаєш допустимим ухилятись від розмитнення авто, значить і від податків теж? Тим більше що, я так розумію, на твою думку олігархи в плані сплати податків подають поганий приклад. Правильно?

Точно!