Выхлопная система Сандеро, Логан

При установке фаркопа заметил ржавение выхлопной трубы и глушителя.  И это за пол-года.Глушитель, вообще, такое впечатление, что самопально сварен с жестянки.При посещении СТО по другим вопросам, даже оффы показали "озабоченность" ( конечно, после моего тыкания пальцем ) и пообещели изучить вопрос на предмет замены по гарантии и перезвонить. Было это больше месяца назад и естественно, никто не звонил. Я,собственно, и не надеялся на звонок. Они нас уже приучили,что спасение утопающих - дело рук самих утопающих.  А тут еще ребята подняли вопрос  сверления отверствий в глушителе с целью продления его жизни. Я думал,что эти проблемы существовали только в "запорожцях" и " жигулях ". Для сравнения, у  меня в  Кенго 2002 года глушитель  в три раза больше и вся выхлопная система, как только с завода. То же было в Фольксе за 7 лет эксплуатации.
   Хотелось бы почитать отзыви, рекомендации опытных логановодов по данному вопросу.

знд,

знд написав:

и пообещели изучить вопрос на предмет замены по гарантии и перезвонить

Їдете на офіційне СТО. Складаєте акт огляду автомобіля де буде вказано що вихлопна система автомобіля має значні сліди корозії на поверхні її складових, чи на зварних швах, чи є відшарування кородованого металу і т. д.
Берете цей акт і в довільній формі пишете листа на ім"я директора СТО з проханням здійснити гарантійну заміну вихлопної системи. Додаєте акт.
Вам прийде відповідь що гарантія не поширюється на подібні випадки.
Тоді пишете в довільній формі листа в Рено Україна зі скаргою на те СТО куди зверталися і просите зобов"язати СТО провести гарантійний ремонт у зв"язку з втратою даним вузлом експлуатаційних якостей...
А далі Вам все або замінять, або будете їздити доки не відпаде кріплення 2 демпферної резинки (перед глушником стоїть, приварите.) Потім відпадає кріплення 1 резинки (біля каталізатора, приварите). А далі трісне на якомусь шві і т. д.