Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Параметры LTFT/STFT (корекции по топливу)
Сторінки Назад 1 2 3 4 5 6 … 11 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Сьогодні перевірчв довгострокову - на низах точно вивернута.
Сьогодні перевірчв довгострокову - на низах точно вивернута.
А как Вы ее проверили длинная у меня не меняется, смоьрел несколько раз +44.5 короькая прыгает, на холодную силь в минус гонит. Это понятно смесь богатая.
На газу зменшив коеф точки хх от вона відпазу і поповзла. Там якщо газ стоїть то напевно переливають форси.
На газу зменшив коеф точки хх от вона відпазу і поповзла. Там якщо газ стоїть то напевно переливають форси.
Да, газ стоит, я так понимаю это не очень хорошо, что цифры такие. Что мастерам говорить, которые ГБО устанавливали, а то собираюсь к ним на ТО.
messer, перевірити форсунки на сопливість і редуктор заодно.
messer, перевірити форсунки на сопливість і редуктор заодно.
Не думаю, что форсунки, стоят хана пробег с момента установки 10 тык, та и машина ведет себя нормально. А вот с редуктором возможно и есть, что то, по скольку когда остается мало газа в баллоне, машина едет веселее.
стоят хана пробег с момента установки 10 тык
Значить точно засрані...
messer написав:стоят хана пробег с момента установки 10 тык
Значить точно засрані...
Так у меня смесь богатая, или бедная!?
rk03, який діапазон ''середніх і верхах''? Чому тоді коротка в мінусі?
Діапазон ніхто, крім Рено, не знає. Образно.
Довга стала такою, щоб коротка колихалась +/- 10( чи 20)%, не більше. Якщо коротка часто вивалюватиметься з цього діапазону, тоді посунеться і довга.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 5th Oct 2015 10:09:03[/merge_posts_bbcode]
Дві сторінки тому викладав скрін з ДДТ.
Offset... довга на ХХ і низах.
Gain... довга на сер і вис нагрузках.
Facteur... коротка.
Avant верхня, перша.
Aval нижня, задня.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 5th Oct 2015 10:13:49[/merge_posts_bbcode]
Как тогда понять Ваше сообщение
Еволюція в ГБО. Чужих помилок в неті не знайшлось, довелось робити свої.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 5th Oct 2015 10:16:09[/merge_posts_bbcode]
Сьогодні перевірчв довгострокову - на низах точно вивернута.
Ти вже на ДДТ?
Offset... довга на ХХ і низах.
Gain... довга на сер і вис нагрузках.
Facteur... коротка.
Так який з цих параметрів інверсний? З власного досвіду на ХХ довга похоже інверсна. Чогось думається що і з середніми та високими те ж саме. Тому що якщо в мене довга ставала в -22%, то вона приблизно така була на всьому діапазоні нагрузок.
П.С. До речі вище шукав проблему з мінусовою довгою. Проблема виявилась ні в прошивці ні в бензині. На останньому ТО поставив замість реношних двухконтактних свічок, одноконтактні бош (щось там під газ з заниженим зазором). Після довгого пошуку підозра впала на них. Витягнув старі двухконтакті, на яких з заводу машина пройшла 30тис. і чудо! Корекції повернулись в норму. От така фігня. Боші пройшли всього 5 тис.
rk03, ні дивився Зенітом. дайте мені той шнур для ДДТ 2000.
Сіренький, тоді як ти побачив довгу на низах, якщо по ОБД віддається тільки довга на сер і верхах?
Сегодня с утра по дороге на работу мониторил коррекции. Длинная как и была 44.5 короткая на холодном двигателе была в минусе. По дороге на работу, длинная так и не поменялась, а короткая в основном была в минусе, только при резком ускорении уходила в плюс, а потом опять в минус. То есть при равномерном движении короткая почти всегда в минусе. В тянучке на 1-й передаче без нажатия на педаль газа и на хх короткая в плюсе 8-20 %. Вечером с работы все тоже самое, только длинная в какой то момент стала 38.6, но после не продолжительной остановки мин 5 примерно, длинная опять 44.5. Что еще заметил, вернее провел эксперимент на горячем двигателе после того, как проехал порядка 10 км, на ХХ на газу короткая в плюсе 0-15. а вот на бензе скачет -10...+10%. Я так понимаю надо крутить газ. В какую сторону, что говорить газовщикам!?
Для начала проделай тоже самое на бензине.
Для начала проделай тоже самое на бензине.
Завтра по дороге на работу сделаю замеры.
rk03, точка хх на три кліки вниз і вона теж пішла в низ
Migen написав:Для начала проделай тоже самое на бензине.
Завтра по дороге на работу сделаю замеры.
фильтра газа смотрели?
Для начала проделай тоже самое на бензине.
Во-во, і бажано після обнулення корекцій ( по-можливості).
При їзді від холодного двига на бензі LTFT спочатку з>я на 4,7%, потім вертається до початкової, і, далі, може з<тись ще на 4,7%.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 5th Oct 2015 21:43:39[/merge_posts_bbcode]
rk03, точка хх на три кліки вниз і вона теж пішла в низ
Цьому пояснення не знаходив.
rk03, після вимикання запалення стає на свої місля. Тобто старт25, потім зменшення, потім знов 25. Диво машини....
Нема дива. Щоб залишитись на новому показнику замало статистики. Проїдеш більше - відкоригує.
Сегодня сутра снова эксперимент, но только на бензе. Длинная без изменений 44,5 короткая на холодную в минусе, потом -10....+10 где то так при резком ускорении крутил где то до 4 тык. идет в плюс замечал что доходило до 50% потом в минус. На ХХ и на первой передаче без нажатия на педаль газа короткая в пределах -10...+10%. Стоял под работой мин 5 на ХХ короткая 0...+10%
Коррекции не обнулял, фильтр газа не менял, возможно на этой неделе поеду на ТО
rk03, де взяти шнур DDT2000 ???
Сегодня сутра снова эксперимент, но только на бензе. Длинная без изменений 44,5 короткая на холодную в минусе, потом -10....+10 где то так при резком ускорении крутил где то до 4 тык. идет в плюс замечал что доходило до 50% потом в минус. На ХХ и на первой передаче без нажатия на педаль газа короткая в пределах -10...+10%. Стоял под работой мин 5 на ХХ короткая 0...+10%
Коррекции не обнулял, фильтр газа не менял, возможно на этой неделе поеду на ТО
Фільтр газа ні при чім. А трабли з бензою. Скільки зранку проїхав на бензі? МАП і УОЗ на прогрітому які? Т-ра повітря у впускному яка?
messer написав:Сегодня сутра снова эксперимент, но только на бензе. Длинная без изменений 44,5 короткая на холодную в минусе, потом -10....+10 где то так при резком ускорении крутил где то до 4 тык. идет в плюс замечал что доходило до 50% потом в минус. На ХХ и на первой передаче без нажатия на педаль газа короткая в пределах -10...+10%. Стоял под работой мин 5 на ХХ короткая 0...+10%
Коррекции не обнулял, фильтр газа не менял, возможно на этой неделе поеду на ТОФільтр газа ні при чім. А трабли з бензою. Скільки зранку проїхав на бензі? МАП і УОЗ на прогрітому які? Т-ра повітря у впускному яка?
На бензе проехал 15 км а МАП и УОЗ на холостом надо? Если да, то МАП был 28-32 кПа УОЗ 5-8 градусов Температуру не помню точно, как только завел по моему 16 градусов было, а на прогретом после того как проехал 15 км что то около 30 но это не точно.
Как тут выше писали у меня свечи не родные, а заточенные под газ BRISK DR15YS
На бензе проехал 15 км а МАП и УОЗ на холостом надо? Если да, то МАП был 28-32 кПа УОЗ 5-8 градусов Температуру не помню точно, как только завел по моему 16 градусов было, а на прогретом после того как проехал 15 км что то около 30 но это не точно.
Как тут выше писали у меня свечи не родные, а заточенные под газ BRISK DR15YS
УОЗ з плюсом, вірно? Т-ра головне що не мінус 40°, як з обірваним датчиком. На гарячу лямбда 1 колишеться від 0,1 до 0,8В стабільно і часто? Яка напруга акума після ночі?
Сторінки Назад 1 2 3 4 5 6 … 11 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Двигун → Параметры LTFT/STFT (корекции по топливу)
Згенеровано за 0.259 секунд(и), виконано 98 запитів
