Новый Логан 1.6 бензин - не всегда запускается с первого раза... (Сторінка 1 із 3)

Симптомы проявляются только на холодную или всегда? На солнце или и в тени?

Не знаю про логан, но у меня на прошлой машине такое было, но она перед тем стояла до полчаса на солнце. Долго не мог понять в чем дело, а после выяснил - переобагащение смеси. В результате заводится раза с третьего, потом еще 5 минут чьхает и пытается заглохнуть, как будто не настроен холостой ход.

Сначала не заводилась в неделю раз 5 в любых условиях, но воснвном когда холодная, я утром вышел сегодня, машина стояла не в тени, но и жары не было сильной, не завелась с 1-го раза, а перед диагностикой в рено, не запускалась даже после поездки в 300 км длительностью, тобиш я проехал 300 км, остановился там кофейку попить, потом запускать уже прогретый двигатель и опять такая ерунда, со второго раза запустил!

похоже на умирающий датчик коленвала, проверить бы искру когда не заводится, если ее не будет, то стопудово датчик, на кангу 1,4 менял недавно, машина то заводится норм, то хрен заведешь, клип не показывал нифига

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

вариантов у тебя, походу, нет, ты их его поменять не заставишь, пока она не станет колом, а за свои деньги не советую, он 400 грн стоит, паравозом парят еще разьем за 400, но его лучше не менять, там чувствительная к сопротивлению проводки система

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

а какой город?

датчик ВМТ или он же ДПКВ не сдыхает от бензина он сам по себе - небольшой индукционный девайс который щупает магнитные метки на маховике, так что гарантия в любом случае, судя по всему у новых логанов будет отзыв по этим датчикам, раз уже 2 машинки есть

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

ну 1,6 древнее и надежнее, как и все 8 клапанники пик момента у него раньше чем у 16 клапанного 1,2, я вообще не люблю с недавних пор маленькие движки, слишком много ньюансов управления, что сильно усложняет электронную часть, тем более реношный 1,2 с одним распредвалом и парными коромыслами, там скорее всего тоже стоит такая же крылатая поделка сименс, я про датчик ВМТ

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Запорожье

Было и у меня, когда купил машину, в боксе стоял авто (так что не жара) пару раз не хотела с первого раза заводится, залил другой бенз - все ок(тогда заправился на весте литров 10, потом выкатал), думал на него. И сегодня как то странно завелась, еле еле, а потом автоматом выровняла обороты, но с первого раза. Пока подождем. обороты тоже плавают кстати.

grand2000
совет 1 - перейдите на нормальный 92 (БРСМ, ОККО и т.д)
совет вопрос 2 - вы стартер вкл когда уже бензонасос закачал? или может сразу врубаете...?
совет 3 - попробуйте вкл зажигание и закачать, и выкл, и потом снова вкл зажигание и закачать, и заводить, и как быстро заведется...
совет 4 - пока ничего не сломается никуда не лезьте... у вас новое авто.

У меня такая проблема была года четыре назад на 1.4.
Описывал это на российском форуме.
Считаю, что виноват бензин. Особенно ТНК.
Ради интереса попробуйте следующее. Купите газовый балончик для заправки зажигалок.
Если машина не заводится, особенно утром, брызгните из балончика газу в воздухозаборник и крутаните стартер.
У меня так, после того как не хотела заводиться на бензине, завелась с полтыка.

То, что виноват бензин, я умозаключил, исходя из того, что напрямую на пропане машина заводилась всегда, когда не хотела заводиться на бензине.
На другие машины не следует равняться, поскольку у Логана коэффициент сжатия в цилиндрах меньше, чем в других машинах.

Не лейте никогда в бак нашего 95-го - пустая трата денег. Белорусский 92-й меня никогда не подводит.

Голосую за ДПКВ. Мен просто обжимали разъем, замена не понадобилась.