Re: Следующий автомобиль
Я не знаю что меня должно убедить выбрать между ними Степвей?!
Ціна? Найдешевша комплетація РіоХ коштує як максимальна комплектація дизельного Степвея.
Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Сторінки Назад 1 … 635 636 637 638 639 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Я не знаю что меня должно убедить выбрать между ними Степвей?!
Ціна? Найдешевша комплетація РіоХ коштує як максимальна комплектація дизельного Степвея.
KIA RioX розроблено чисто під ринок на росії.
У нас це авто з'явилося через прогнившу прокладку на АвтоЗАЗ.
Жоден сайт КІА інших країн, зокрема ru/by/ukr, не пропонують таке як KIA RioX.
В Європі про таку модель від КІА не чули:
https://www.kia.com/de/
https://www.kia.com/pl/
В Білорусі і на росії навіть сайти свої під КІА, окремі, не з європейського пулу:
https://www.kia.by/
https://www.kia.ru/
Проте, наприклад, в Нікарагуа є такий собі прикольний Sonet
alex.cver написав:Я не знаю что меня должно убедить выбрать между ними Степвей?!
Ціна? Найдешевша комплетація РіоХ коштує як максимальна комплектація дизельного Степвея.
Цена космос.
Самая дешёвая комплектация почти ничего нет.
Робот гумно от Рено.
Нормальный робот двух дисковый нет ни в каком варианте.
Значит выбора нет!
Моторов под ГБО нет вообще.
Лучше взять базу других производителей чем максималку Степвей или Мсв и прочее
Руль Степан тяжелее чем на Дастере,
Рено может делать лучше но не хочет и так сойдет
Да цена изначально ниже, но и ниже качество.
Магкий металл во всех местах, так не бывает на европейских авто, на Киа все правильно - стойки кузова и усилители у нужных местах из более жёсткого металла.
Аркана .
Цена новинки удивила: в Германии базовая Arkana стоит 27 850 евро ,
а цена топ-версии с пакетом R.S. Line превышает отметку 35 тысяч
Самая дешёвая комплектация почти ничего нет.
Назвеш конкуретна, у якого за таку ціну є щось більше?
Робот гумно от Рено.
Є надійна механіка, в чому проблема?
Нормальный робот двух дисковый нет ни в каком варианте.
Знову ж таки, у кого з конкурентів за таку цін є нормальний дводисковий робот?
Значит выбора нет!
Дивлячись що кому треба. Комусь і крім Ренджа вибору нема, а комусь і крім С-класу. Але ж є купа людей для яких Степвей дуже навіть оптимальний варіант. Що і підтверджується продажами.
Моторов под ГБО нет вообще.
Навіщо ГБО якщо машина на 2000уо дешевше? Це безплатного бензину на 30тис.км.
Лучше взять базу других производителей чем максималку Степвей или Мсв и прочее
Якщо нема грошей, то краще взяти базу Степвей і тому подібних МЦВ. А якщо гроші є, тоді без питань, Ренджровер задовільнить всі потреби!
Руль Степан тяжелее чем на Дастере,
У Дастера крім легшого керма, ще й гаманець у власника легший.
Рено может делать лучше но не хочет и так сойдет
Рено може, і робить. Але коштує воно відповідно дорожче.
Да цена изначально ниже, но и ниже качество.
А ти як хотів? Щоб була більша якість при меньшій ціні?
Магкий металл во всех местах, так не бывает на европейских авто, на Киа все правильно - стойки кузова и усилители у нужных местах из более жёсткого металла.
Тут ти сильно перебільшуєш. Силові елементи у Логана нормальні, не треба наклепи зводити. Щодо м'якого металу, теж вигадки. Є значно дорожчі авто з м'якшим металом. Так що тут не все так погано. Особливо зважаючи на ціну!
Larsen,
Навіщо ГБО якщо машина на 2000куо дешевше? Це безплатного бензину на 30тис.км. wink
Зачем все просто ...
Если авто просто попу возить утром на работу вечером с работы это одно.
Но если работать на авто то тут нужно ГБО,
Или на худой конец дизель..
На многих фирмах принимают только на таких условиях.
У степвея на заднем ряду место только для детей.
Взрослым будет тесно...
Но если работать на авто то тут нужно ГБО,
Или на худой конец дизель..
Ну так Степвей дизельний дешевше коштує найдешевшого РіоХ, в чому проблема?
На многих фирмах принимают только на таких условиях.
І який відсоток покупців авто, вибирають його з розрахунком на це? 0.1%? 0.01%?
У степвея на заднем ряду место только для детей.
Взрослым будет тесно...
У кого з конкуретнів за такі гроші в цьмоу класі місця більше?
Александр007 написав:Но если работать на авто то тут нужно ГБО,
Или на худой конец дизель..Ну так Степвей дизельний дешевше коштує найдешевшого РіоХ, в чому проблема?
Александр007 написав:На многих фирмах принимают только на таких условиях.
І який відсоток покупців авто, вибирають його з розрахунком на це? 0.1%? 0.01%?
Александр007 написав:У степвея на заднем ряду место только для детей.
Взрослым будет тесно...У кого з конкуретнів за такі гроші в цьмоу класі місця більше?
Ответ один покупают б.у намного больше.
Чем новых авто
Писал выше лидер продаж Фольксваген.
Larsen,
секонд-хенд занимает 81,3% авторынка Украины. Лидирует на вторичном рынке Volkswagen – 4599 проданных авто. На втором месте – Ford (2609 авто), а на третьем – Renault (2233).
Самые популярные б/у авто в Украине за февраль:
1. Volkswagen – 4599 авто;
2. Ford – 2609;
3. Renault – 2233;
4. Skoda – 2173;
5. Hyundai – 1775.
Ответ один покупают б.у намного больше.
Відповідь не в тему. Вживані авто не є конкурентами для нових. А я питав "серед конкурентів". Кого влаштовує вживане, той не буде ні на Степвей ні на РіоХ нові дивитись.
секонд-хенд занимае
Давай ще статистику по велосипедах, самокатах, сегвеях і роликових ковзанах для повноти картини. А то не ясно скільки їх в порівнянні з новими Степвеями продають!
Нагадую: ми говорили про нового Степвея, а не про якесь вживане авто.
Александр007 написав:Ответ один покупают б.у намного больше.
Відповідь не в тему. Вживані авто не є конкурентами для нових. А я питав "серед конкурентів". Кого влаштовує вживане, той не буде ні на Степвей ні на РіоХ нові дивитись.
Люди многие выбирают б.у потому что считают лучше , чем некоторые новые автомобили ..
На Степвей не будет смотреть, потому что есть авто лучше и больше, с нормальным двигателем.
В Рено даже если смотреть на продажу то первое место Дастер а не маленький Степвей
В 2006 году у Логана было реальных два адекватных одноклассника конкурента - Ланос и десятка. Знакомые так и выбирали по кошельку и практичности в обслуживании. Сейчас цены у Рено задвинули всю эту гамму бывших бюджетных моделей в нишу к более серьезным конкурентам. И речь уже не о одно-двух моделях
Спор, какая машина лучше имеет объективные ответы. Если продажи машин большие, значит эта машина лучше именно за те деньги что за нее просят. Если автомобильная компания имеет хорошие доходы, значит объективно она делает машины по своим деньгам очень неплохие, раз их покупают. Т.е. в конечном итоге кошельки людей решают, какие машины лучше для них, хотя это совсем не говорит о том, что хорошо покупают действительно лучшие машины. Иногда лучшие машины с точки зрения технологий, вершины конструкторской мысли покупают плохо. Люди не несут деньги, хотя машины достойные.
Возьмем дачиеобразных. Они по многим параметрам уступают своим конкурентам, но производитель намеренно их делает таковыми, при этом он выставляет хорошую конкурентную цену и это дает отличные результаты. Зачастую там, где кончается максимальная комплектация у Рено-Дачии, там только начинаются базовые комплектации у конкурентов. Поэтому с одной стороны можно спорить, какой автомобиль объективно лучше а с другой стороны спор заканчивается, когда на покупку машины дает разрешение кошелек. Ибо лучше та машина, на которую хватило денег. Это что касается машин с автосалонов. На рынке подержанных машин совсем другой расклад. Там за одни и те же деньги можно купить как авто экономкласса там и премиум машины в полной комплектации. Но цену определяет уже возраст, техническое состояние, стоимость обслуживания и ремонта. И разница между новыми и поношенными машинами в том, что новую ты купишь ровно с таким качеством и параметрами, на что есть деньги, то б/у можно купить как сильно выиграв так и сильно проиграв. Поэтому Степвей классная машина за свои деньги. Но если доплатишь, то купишь лучше машину за бОльшие деньги. А если посмотришь на б/у рынок и ты знаешь, как не вляпаться, то там вообще раздолье для выбора за свои деньги.
И в конечном итоге все равно упираешься в кошелек и думаешь, куда лучше пристроить деньги с максимальной отдачей от автомобиля по твоим потребностям и возможностям.
Люди многие выбирают б.у
Багато хто вибирає взагалі велосипед. Але мова тут була зовсім не про це. Як і не про вибір між новим і вживаним. Так що не переводь стрілки а дай відповідь на поставлені запитання.
В Рено даже если смотреть на продажу то первое место Дастер а не маленький Степвей
В Рено так, а якщо серед всіх виробників? Степвей продається більше будь-яких хечбеків, так що...
Larsen,
Выбирают Степвей, так же потом продают с малым пробегом.
Повелись на дешевле....
Выбирают Степвей, так же потом продают с малым пробегом.
Що прям всі?!
Всі подібні випадки що я знаю пов'язані з роботом, а не зі Степвеєм як моделлю. І то таких одиниці. А переважна більшість власників Степвея задоволені своїм вибором. Власне як і Логанів, і МЦВ, і навіть якщо відкинути тих хто з вибором помилився, а такі є і у інших моделей від інших виробників, то задоволених власників Степвея всеодно буде більше ніж просто всіх власників будь-якого іншого хечбека.
Аркана .
Цена новинки удивила: в Германии базовая Arkana стоит 27 850 евро ,
а цена топ-версии с пакетом R.S. Line превышает отметку 35 тысяч
В Европе продают совсем другую «Аркану», которая базируется на современной платформе CMF-B и оснащается другими силовыми агрегатами. Обычных атмосферных двигателей у Arkana для Европы нет: только гибриды E-Tech или турбомоторы TCe.
https://motor.ru/news/renault-arkana-eu … mpaign=dbr
Larsen,
Прям Все это ты сказал .
Не все, ...
но отказ связи с коробкой частое явление.
А так попу возить можно,....
Но продолжает народ наступать на грабли, ...
Александр007 написав:Аркана .
Цена новинки удивила: в Германии базовая Arkana стоит 27 850 евро ,
а цена топ-версии с пакетом R.S. Line превышает отметку 35 тысячВ Европе продают совсем другую «Аркану», которая базируется на современной платформе CMF-B и оснащается другими силовыми агрегатами. Обычных атмосферных двигателей у Arkana для Европы нет: только гибриды E-Tech или турбомоторы TCe.
https://motor.ru/news/renault-arkana-eu … mpaign=dbr
У нас Меган стоит от 16 т. евро. В Германии от 22 https://www.renault.de/modelle/megane.html
Франции от 29 https://www.renault.fr/vehicules-partic … ase-2.html
А у нас их потом 5-ти летних по 14-15 $, с пробегом 200 т. км продают, ага.
lukis, комплектації нових машин для Європи і для України дуже сильно відрізняються..
lukis, комплектації нових машин для Європи і для України дуже сильно відрізняються..
Є різниця в опціях і т.д.. Але в маржу більше закладене іх податкове законодавство, і тому в Німеччині захмарні ціни)
Їздите на такому авто?)
Катался...
Я отримую задоволення від їзди на мсв.
И это хорошо... Синичка в руках куда теплее журавля, рассекающего нэбосынь свободным взмахом крыла.... Один мой хороший знакомый, до недавнего времени, тоже "синичек" жаловал, а "журавлей" не замечал... А потом ... жизнь дала трещину... Денег осталось пять мешков..., так он разогнал "синиц" на всю сумму в бинокль вложился, чтоб "журавля" рассмотреть подробней.... И что-то для себя открыл, наверное... В общем "синички" конечно никуда не делись, но "журавли" частенько к нему заглядывают, бывают даже задерживаются....
переважна більшість власників Степвея задоволені своїм вибором. Власне як і Логанів, і МЦВ
Да... Было дело.... Но теперь то От того Логана, неприхотливого, надежного, всеядного, бюджетного в эксплуатации остались только воспоминания да машинки времен, когда объем двигателя был больше, чем пара стаканов газировки....
Вот зайдешь в эту тему, почитаешь и...... не могут всем угодить автопроизводители: там двигатель как "пакет сока", там "не едет", там вариатор вместо гидротрансформатора и т.д. )))))))
Все гораздо проще. В этой теме хают те, кот по причине собственной жадности катает свои 12-ти летние ведра и сочиняют небыли о мировом автопроме, что все в мире говно. Хотя сами это говно и не нюхали, и даже рядом не стояли.
Это их успокаивает, этим они друг друга успокаивают и убеждают в своем лжепрагматичном выборе. Это как волк лающий на Луну, но Луне это абсолютно поифг и она это не слышит, а волки при этом самоуверенны и достаточны))). Так что пусть пишут)))
Сторінки Назад 1 … 635 636 637 638 639 … 740 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Следующий автомобиль
Згенеровано за 0.366 секунд(и), виконано 74 запитів