Потек задний тормозной цилиндр. (Сторінка 5 із 6)

На моём Логане колдуна нет по определению,но тормоза ухудшаются постепенно .Я ездил-привык...а вот родитель проехал и говорит что тормоза слабые.Колодки были ещё в норме,а вот направляющие обоих суппортов нижние заржавели напрочь,пришлось греть чтоб вынуть.После замены колодок на новые и приведения в порядок направляющих-тормоза намного улучшились.К задним колодкам пока не заглядывал...ручник держит отлично-значит накладки ещё есть.

То є дуже добре 

ответ прост: выкинуть его нах    вот оно озарение под кофе и пришло 

это в другую ветку: "вопросы офф представителю рены"

сяся, а мне колдун поменяли, на первом году его жизни, бесплатно по гарантии, и даже смазали    но этого хватило на два года его работы, и всё..

сяся, ты чо помирать собрался?

Еге. І тільки вчора, я зрозумів, що гальм у авто не було.

Я міняти стиль не буду, тому що він у мене такий і був 

Я ещё с восьмёрочным колдуном нахлебался по полной, причём не только на своём авто. Если не течёт, то обязательно имеем разное усилие при торможении по сторонам. Даже на новом колдуне, при проверке, левая и правая стороны  перекрываются не одинаково, а что тогда будет через пару лет. Выкидывали их нафиг или использовали только один контур + тройник как на классике.
К чему я собственно, исправный и правильно отрегулированный колдун -- очень нужная вещь в авто без АБС, вот только редко у кого он в идеальном состоянии и мало кто может его в домашних условия настроить.
Когда убирают колдун, то режут трубку, меняют штуцер и завальцовывают трубу --  скажите, все кто убирали колдун, так же делали или есть другой способ, например переходник.

Serega®, тоже склоняюсь к переходнику, с вальцовкой как то стрёмно -- давление в системе не маленькое, да и вернуть всё назад проще будет.

также делали...