Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Садится аккумулятор
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Появилась такая проблема: машина простояла два дня и села акома, подзарядил завелся. Сегодня померял амперметром 0.35А (все выключено мигал только иммобилайзер). Внимание вопрос куда уходит заряд? Сырая погода не может быть причиной разряда акомы?
Появилась такая проблема: машина простояла два дня и села акома, подзарядил завелся. Сегодня померял амперметром 0.35А (все выключено мигал только иммобилайзер). Внимание вопрос куда уходит заряд? Сырая погода не может быть причиной разряда акомы?
Где-то "слабый коротыш" (очень часто это автомагнитола) и через него разряжается, особенно быстро в сырую погоду. 
Серега3110 написав:Появилась такая проблема: машина простояла два дня и села акома, подзарядил завелся. Сегодня померял амперметром 0.35А (все выключено мигал только иммобилайзер). Внимание вопрос куда уходит заряд? Сырая погода не может быть причиной разряда акомы?
Где-то "слабый коротыш" (очень часто это автомагнитола) и через него разряжается, особенно быстро в сырую погоду.
Вобщем буду искать методом отключения!
Ну что заряд то поедала магнитола!!!! Подключил через замок зажигания, только без ключей теперь не послушать музыку((( Что можно придумать чтобы и без ключей могнитола работала, и АКБ не садилась когда магнитола выключена?
Что можно придумать чтобы и без ключей могнитола работала, и АКБ не садилась когда магнитола выключена?
Замість замка запалювання підключи через вимикач, но не забувай виключати. 0,35А це з мордою чи без?
Серега3110 написав:Что можно придумать чтобы и без ключей могнитола работала, и АКБ не садилась когда магнитола выключена?
Замість замка запалювання підключи через вимикач, но не забувай виключати. 0,35А це з мордою чи без?
без панели! Я имел ввиду какое нибуть реле чтоли которое через время само будет виключать +
Серега3110
у меня тож зимой выпендрился мой аккум, 2 раза не смог завестись. после теста аккума дали заключение, что магнитолу надо через зажигание и стеклоподъемники тоже. сделали. цикл заряда аккуму дал и все норм. танцы с бубном и электрикой могут до снятия гарантии довести
У меня аккумулятор 40А и через дней 10 заводится не очень хорошо, приходится снимать провод с клемы, но потом сбиваются часы. На старом авто на приемник стоял через диод аккумулятор от шуруповерта и все было отлично, когда снимал массу. Летом подумаю над часами, а может есть знатоки?
Причину своей проблемы частично нашел - наследие криворуких электриков. Они как-то от фонаря запитали стеклоподъемники, да так, что при выключенном зажигании присутствует постоянный плюс на 38 и 39 предохранителях, соответственно запитано реле вентилятора отопителя и жрет 0,18А (хотя сам вентилятор при этом не работает). Остается найти кто еще жрет 0,17-0,21А Ну, и, по весне надо будет снимать торпеду чтобы добраться до проводки. Стремновато в первый раз...
Тщательная проверка показала, что основной проблемой все-таки была неисправность АКБ: одна банка (крайняя на плюсе) совсем не держала плотность - после заряда 1.15, при простое - падение до 1.00 
В итоге старый аккумулятор SADA 74 Ач отправлен в утиль, и куплен новый A-Mega Premium 60 Ач.
Померял.
На клеммах аккумулятора, при выключенном зажигании, после суточного простоя почти 12вольт.
Мерял аналоговым АВОметром, поэтому десятые доли не словил, всё приблизительно.
После запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры, напряжение на клеммах составило чуть меньше 14вольт, 13,6-13,7 где-то.
На клеммах аккумулятора, при выключенном зажигании, после суточного простоя почти 12вольт.
Это значит, что АКБ на издыхе. Нодо заряжать или менять.
Номинальное напряжение должно быть не ниже 12,6 В.
Потому при работающем двигателе напряжение 13,6-13,7 В: из низкой плотноти электролита АКБ играет роль брльшого резитора.
Потому при работающем двигателе напряжение 13,6-13,7 В: из низкой плотноти электролита АКБ играет роль брльшого резитора.
Скорее всего, потому-что в прошлом году доливал в банки дистиллированой водички. немного но доливал.
Скорее всего, потому-что в прошлом году доливал в банки дистиллированой водички. немного но доливал.
испаряется как раз именно вода, поэтому это не влияет. Надо попробовать подзарядить.
испаряется как раз именно вода, поэтому это не влияет. Надо попробовать подзарядить.
Влияет. Поэтому поле доливки воды нужно заряжать аккумулятор.
Влияет. Поэтому поле доливки воды нужно заряжать аккумулятор.
я это и имел в виду, в смысле - плотность понизилась.
Сегодня глянул а напряжение после ночного простоя 11,7 в. При работающем двигателе - 14,2-14,3. Поставил аккум на зарядку
Я когда покупал свой последний турецкий аккум в нашем слоне Рено то мне менеджеры сказали - через год привезете его к нам на обслуживание. За 20грн они проверят уровень и плотность электролита и прогонят его на стенде тренировочно-зарядном. Еще по копейке помню что просто долить воду не всегда правильно. Если кислота прореагировала с пластинами то и она израсходовалась. И нужно лить не воду, а нужной плотности электролит. Но мне машина нужна постоянно, а когда не стоит то не придумал с кем аккум туда отвозить и привозить. Так третий год и езжу с необслуженным.
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Садится аккумулятор
Згенеровано за 0.274 секунд(и), виконано 96 запитів
