"Бежевый" Logan MCV (Сторінка 2 із 2)

Выкройки делал так: обклеил руль малярным скотчем не жалея его (скотч), в 3-4 слоя. Так плотнее выкройка. Потом все пообжимал несколько раз руками, чтобы скотч точно уж приклеился. Затем маркером нарисовал лини по которым будет проходить шов и замаркировал детали. Это чтобы не перепутать как сшивать. Потом маникюрными ножницами разрезал по линиям и получилось четыре детали.
Разгладил с нелипкой стороны утюгом, так чтобы выкройки стали плоскими, а не объемными.
Затем прилепил на кожу и с припуском 5-7 мм вырезал заготовки из кожи. Припуск по ширине в некоторых местах в процессе сшивания пришлось подрезать по месту. Нижняя спица обшивалась в последнюю очередь, поэтому на ней тоже есть складки, здесь можно было припуск по длине не делать.
Надо заметить, что будет лучше если кожу после обтяжки спиц приклеить к рулю (на спицах). Иначе между рулем и кожей остается небольшая пустота (из-за впуклого профиля руля). С обратной стороны нижней спицы впуклость пришлось заполнить куском упаковки от монитора - тонкий пеноплен в несколько слоев.
Кожа использовалась от кожаных брюк из секонд-хенда (достались на шару).
Ничего не мочил и не грел. Кожа слега садится при нагревании утюгом и легче тянется если намочить.
Написал сбивчиво, но думаю, что понятно.

Genna
Впринципе все ясно, выкройку я делал также (только утюгом не гладил), по месту не подрезал т.к. обстрачивал на машинке края кожи (думал сделать шов макраме, но он оказался не достаточно прочным чтоб плотно стянуть кожу). В результате пришлось просто стягивать капроновой нитью прямо в кожу. Не мочил и не грел.
Сфоткаю свое творение, может будут какие рекомендации по улучшению.

Al
Поделитесь фото своей работы

Итак, на пробеге 29200 км было установлено ГБО в стандартном (для Логана) составе: редуктор Томассето Аляска, мозги Зенит, форсунки Валтек. Установщики ГБО поставили свечи БОШ супер плюс, но они мне не нравятся - иногда стал троить двигатель на бензине (на холодную), до замены свечей такое наблюдалось, но редко. По езде на газе - разгон стал более вялый, по расходу сказать ничего не могу - слишком мало проехал.
Все остальное продолжает радовать.

5500 - оборудование с установкой, еще месяц назад было 5000.
700 - замена Свидетельства о регистрации транспортного средства (в связи с переоборудованием), это сдирают в ГАИ.
Внеочередное прохождение техосмотра, а это 160 грн - справка со станции техобслуживания. В ГАИ забрали талон техосмотра и сказали, что из-за переоборудованного авто - заново на техосмотр. Для меня это было полным шоком. к томуже установщики хотели срубить 200 грн за талон техосмотра ГБО, но я надавил на их совесть и взял этот талон за 100 грн, хотя если честно, то должны были дать его бесплатно. Ведь совесть человека, берущего деньги за не выполненную работу - очень смутное понятие. Но увы, они единственные в городе кто владеет лицензией на данный вид работ.
Да, еще оказалось, что нет в наличии талонов для машин четного года. Теперь езжу с пакетом временных документов до появления "четных" талонов.
Выводы: переоборудование автомобиля (узаканивание) приурачивать к проведению технического осмотра. 8000 грн за ГБО в новом Логане вполне вменяемая сумма, если решили ездить на газе с самого начала.

32000 км, 2800 из них на газе. Неоднократные замеры показали, что на 30 литрах газа получается проехать от 280 до 315 км. Пробеги в основном город/трасса (50/50). Как по мне, то расход великоват. Да и учитывая, что стоимость газа в Крыму - 7,00 грн, то ГБО не совсем оправдывает ожидания. Мишленовская резина только радует, в сильный дождь ехал 100-110 км/час, никакого аквапланирования не чувствовал, хотя и понимал, что это многовато.
дальше и получаю удовольствие от Машины!

прочел про расход газа
сразу вспомнилась газовая вышка

35500 Замена стоковых передних тормозных колодок на колодки TRW GDB1634, любезно присланные _AlexSander_ . Причина замены - "кушают" тормозные диски. Толщина новых колодок- 12мм. При регулировке клапанов выяснилось, что шланги к газовым соплам касаются крышки головки блока цилиндров. Решил, что это не хорошо и подложил под шланги асботкань. После модернизации трапеции дворников заменил пистоны декоративной решетки, которые добросовестно сломал. Подобрать их оказалось совсем не проблемой.