Смазки тормозных систем (Сторінка 6 із 9)

в более поздней литературе туда же относят и литиевые, т.е. ЛИТОЛЫ, они же ЦИАТИМы.
Так что и солидол и литол гожи для сих целей.
Особливо гожи консистентные смазки с добавлением графита либо меди, добавление которых усиливает антизадирные свойства влагонепроникающих консистентных смазок.

Силиконовые смазки-новый вид смазок, которые также сгущают до необходимой консистенции путем присоединения на стадии синтеза насыщеных радикалов...

Посему, так как мы все ж не на формульных болидах ездяим, то и обчная графитка нам подходит. А уж каждому эстету свои вычуры искать...

Год издания, конечно шикарный....

одно из назначений - только на хрена против скрипа температура 1300 град? И там написано - например. То есть, это не одно назначение пасты-смазки.

Лито́л — пластичная водостойкая смазка, получаемая загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты (см. также «стеариновая кислота»). Рабочая температура до 130 °C.Литол представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения.

ТТХ и область применения Литол-24 - в узлах трения от минус 40 до плюс 120 град.
http://auto.vesnatehno.com/greases/205- … 54-05.html

Grim

Вообще то, опытная слесарня не ставит знак равенства между пИском и скрипом тормозов..., писк может возникать и из-за трения металлической стружки, иногда содержащейся в материале колодки и многих других факторов, так шо менторский тон здесь не уместен... И, вааще, когда кто либо ръяно критикует что либо, у меня всегда закрадывается подозрение, что, в конечном итоге, чел хочет что либо прорекламировать (эдак исподволь подвести к тому или иному мнению...)
Предлагаю сходить на экперт-ойл ком - может там тебе будет интересней. Например, 2 выдержки оттуда:

Наименование показателей     Смазка Консталин-1   
Норма по ГОСТ(ТУ)
   Внешний вид   
Однородная мазь без комков  от светло-желтого до темно-коричневого цвета
  Температура каплепадения, °С, не ниже               130
  Пенетрация при 25 °С                                        225-275
  Испытание на стабильность                          Выдерживает
  Испытание на коррозию                                        Выдерживает
  Содержание свободных щелочей, %, не более      0,2
  Зольность, %, не более                                        4,0
  Массовая доля воды, %, не более                          0,5
Содержание механических примесей            Отсутствие

шелл ретинаХ(кс) эйч ди Х 2 - смазка с очень высокими эксплуатационными характеристиками для работающих в чрезвычайно тяжелых условиях агрегатов автомобилей. Производится на высокоиндексном минеральном масле и смешанном литиево-кальциевом мыле в качестве загустителя. Содержит композицию присадок, улучшающих ее противозадирные, антиокислительные, противоизносные, противокоррозионные и адгезионные свойства, а также дисульфид молибдена, обеспечивающий стойкость к ударным нагрузкам.
Наименование показателей  шелл ретинаХ                                                 Значение
Загуститель                                                                                         Li/Ca-мыло
Кинематическая вязкость базового масла, при 40/100°С, мм2/с                   190/18.0
Температура  каплепадения, °С                                                             180
Пенетрация при  25 °С, 0,1мм                                                                     26

экскъюз ми за много слов...

Так я не спорю, причиной писка может быть множество факторов. Вибрация между колодкой и поршнем - это всего лишь одна из возможных причин. И именно для этого случая и существуют антискрипные пасты.
Я пытаюсь протолкнуть здесь мысль о том, что если написано "смазка для суппортов" - это еще не значит, что она однозначно подходит для смазки направляющих. Т.к. точек смазки в суппорте несколько. И "смазка направляющих суппорта" и "паста против скрипа тормозов" это абсолютно разные вещи.
И я не думал критиковать Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Я говорю, что вы ее использовали не по назначению.

да, конечно, перечитал спецом авто-форумы кто ею пользовался - без нареканий. Единственное ограничение - не набивать слишком много, так как она густая по консистенции и палец может набить ее в пыльник и тогда она может мешать его движению. Был один такой случай. Убрали лишнюю смазку и работа направляющей восстановилась. Других багов за ней нигде больше не прослеживается.

Grim Даже в твоей силиконовой смазке, против которой я лично ничего не имею, тоже не является правильной смазкой для направляющих, так как в спецификации конкретно об этом не написано.
Вывод - не надо ничем смазывать направляющие, так как нам неизвестны на все сто % какая ж нам нужна смазка на самом деле.(Оф. сайты при этом в расчет не берем, так как тоже им не верим, вот такие мы принципиальные и все тут!)

это вам все так кажется, хадовская тоже "неправильная" так как мы тут не читали ее хим.состав и молекулярной формулы, не видели лабораторных и полигонных испытаний, а то, что написано на баллончике - туфта от производителя.

Читаем внимательно: "смазка для всех движущихся частей суппорта дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей". И все заявленные показатели адекватно сопоставимы с требуемыми в данном узле.
А вообще мне без разницы, кто и что думает о той или инной смазке. Давайте по существу. У вас есть что ответить на мой пост № 188?

Обладать информацией недостаточно, нужно еще уметь ее использовать. Меня вот например учили думать, а не слепо хавать рекламу.
Что касается правильных смазок - их достаточно много. Пускай каждый думает сам и принимает свое решение. Я лишь озвучил тот вариант, который мне удалось найти. И выступил против безграмотного совета по поводу использования Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.