Renault Logan и VW Polo седан (Сторінка 2 із 4)

Да частенько гружу 4 чел. + полний багажник, бывает и груз вместо пятого, 2чел+ груз полный багажник+ в салоне на полу вода в бутылях+ на заднем диване мешки..., если нада цемент, кирпичи  .
Машина должна быть на все случаи, 5 чел. по паспорту у многих но не все могут нормально при этом ехать по нашим дорогам.
Да в плане дизайна не супер, в 2013 выедет дизайн получше.
Отговаривать от попупки хюндая или поло не собираюсь, каждый сам себе решает .
Но за ту ценовую категорию есть варианты получше

Тут согласен 100% У Поло кроме консервативного внешнего вида, который не надоест и через 10 лет, ничего впечетляющего нет. На мой взгляд это прямой конкурент Логана.

Как в МКПП, так и в АКПП у Киа и Хьондэ есть только сигнализатор движения в эконом режиме... т.е. только лампочка, а не устройство, дающее экономию:-)

да ты что? И в Элантре и в і30?

Именно устройство - машина начинает тупить и обороты выше 3 000 не поднимает.

Я когда покупал логан смотрел на полуседан. Поехал в автосалон, на Бориспольской. Зашел, поискал в салоне полуседан. Нету. Посмотрел на улице, стоит один с надписью тестдрайв. Пошел ловить менеджера. Как только он услышал, что я хочу посмотреть на это чудо, сразу начался мороз, мол чего смотреть, вон стоит обычный поло, он такой же(!). Потратив минут 10 удалось уговорить таки показать мне машину на улице. Тут менеджер решил сделать финт ушами и ушел искать ключи. Искал он их еще минут 20, надеясь видимо, что мне надоест и я уйду. Ладно, мы терпеливые, чего уж там. Дождался. Вышли, сели в машину и тут я понял почему таки мне не хотели показывать полуседан. Во первых, по сравнению с поло хетчем это вообще две разных машины. Хетч хоть и диванистый, но сидеть в нем я со своими габаритами могу вполне комфортно. В седане-узко и вообще как то не так и все. Далее, пробег был небольшой у машинки с тест драйвов, но вся она такая ушатанная какая-то что капец просто "глазки-бусинки... болтаются" (с) КВН. Короче говоря, после посиделок у меня интерес к полуседану пропал сразу. Ассоциации с приорой сильные. 
Теперь по ценовым нюансам. Да, самая дешевая версия поло седана интересная ценой. Но в ней нет возможности поставить кондиционер(правда тут привет менеджменту, как и у рено). Беда в том, что цена поло седана в той комплектации когда уже можно поставить кондиционер уже совершенно не интересная. За те деньги можно вполне взять фабию в хорошей комплектации, которая, как по мне, много удобнее,эргономичнее и практичнее в городе.
Да, соглашусь, логан не супер машина, и довольно уныл на трассе, но сидеть в нем удобнее и в целом он практичнее.

Да при чем здесь твои подписи? Новый Киа куплен родственниками буквально недели 2-3 назад. Я тебе говорю, что там это есть

GlaS
вот жалко что Днепр далеко от Одессы:-)  я б с удовольствием взял тебя за руку и в автосалон Киа пошёл - спорить с тобой на деньги:-)
А подпись действительно ни при чём: просто в Рио за 20 000 долларов поставили целый синхрофазотрон, а в Соната, за "чуть" подороже денег клиента залошили и поставили тупо лампочку:-)

Платой за высокую управляемость на низких скоростях является резкий срыв в занос на скоростях чуть повыше, вычитал на российском форуме, где солярис уже протестировали со всех сторон. Это кстати касается всех авто по схеме макферсон балка сзади с короткой базой и зажатой подвеской.

Ещё не нужно недооценивать значение резины - 185/65р15 у рио и 165/70р14 в базе у логана - это две большие разницы.

У меня пробег меньше и не тупит
Вы на каких оборотах переключаете на высшую передачу?
Какой бензин?

Та да. Качество бензина большое значение имеет ОККОвский Рульс попробуйте, и если будет тупить, то ремонтировать что то нужно.