Сірокометний Рено Логан МСВ 1.6 Ембіанс (БЖ bravo) (Сторінка 8 із 10)

Уявляєш як гаряче буде вимикачу зад. ходу. Він від 21W бува вилітає, а тут... Ну і нагрів самої лампи, чи не зплавить підфарник. Собі зробив як Остап (Donpedro). 8 світлодіодів по 1W. Світить краще рідної і не палить кінцевик.

Продовження історії з заглоханням машини серед дороги.
Почалося все з 8 лютого. Стала моя машинка серед дороги немов "мертва".
Наступний трабл стався через тиждень. А потім все частіше, і частіше.
Знімав всі фішки з бензобака і банзонасоса - все чисте, все ОК. Передивився (перемацав) всі фішки, все що бачив в машині, перещупав... І...
Вчора машинка стала ставати... Через кожних 20-30 хвилин стає і бензонасос мовчить. Взагалом, робота вчора стала разом з машиною. Притягнули мене додому на "шморгалці". Перший раз за наше з МСВішиком шоферування. Благо нікуда не поїхав на дальняк.
І що робити в вісім вечора?   Без машини, як без рук.
Визвав свого кума, в нас з ним є сильний електрик по машинах. За годину електрик був вже біля МСВішика і... 5 хвилин роботи і злощасний трабл усунено. Що ж було?
Під час купівлі машинки, була встановлена сигналізація (у офів). А разом з нею, під водійським сидінням, на бензонасос,  встановили релюху, якоби на блокування сигналізацією. Обкручена шматяною ізоляцією, контакти релюхи окслилися. І ензонасос заглох.
Електрик сказав, що ця релюха є, а що відсутня - рівнобедрено. Релюху викінули, з`єднали на пряму і машинка тепер заводиться, як часики.
Потім була у вдячпість скромна вечеря.
Все, машинка вже літає, мов маленький літачок.

З своїх же ноженьок, талий сніг... Жду сонечка, тепла, вот тоді все і просохне. Без варіантів.

bravo а моей сегодня 4 года и без 600 км 100000

:storstark:

Машинка і далі радує... Була термінова поїздка в нашу столицю. Погані дороги, багато транспорту, пости ГАІ, швидкісний режим при частковому завантаженні, ще і туман на звототньому шляху - все це машинка здолала легко і не примусово. Зїла 8л 92-ого на 100. Це з прогрівами (їх бело не мало), 4 дорослі людини і багажа кілограм 70, це зимова тяжка гума. Ну і швидкість: на Київ 100-130, проходив вперше ями Рівенщини і Житомирської обїздної - 5 годин, В Луцьк 120-140 (в тумані 80 - 120, як де) - за 4 години 20 хвилин.
Проїхав 850 км. Спалив 68 літрів 92-ого.
Шла м`ягко і плавно, немов корабель на легких хвилях. Управління було на висоті.
Нюанси по шляхові підказав Сергій-Птах (заздалегідь), за що йому велике "дякую".
Наступна через 10-12 днів. Хочу попробувати туж трасу вже на літній гумі і нових свічках. Побачим.

На зимовій.
Юра, перед тим  тиждень відкатав по сухому асвальті в теплу погоду на літній. А як почався сніг знову перекинув на зимову. Зимова на металевих дисках важить 18кг колесо. А літня на литих дисках важить 15кг. ( Перекидаю за 30 хвилин не поспішаючи.) Вот машинці на літній і легше їхати. Шустріша і менше хаває.

А хіба каско не перекриває цивілку?

нет.каско єто чтоб твою машину восстановили. а гражданка - чтоб чью-то.
я себе увеличил ответственность по цивилке. т.к. всё больше машин дорогих. предпочитаю уплатить сейчас 80 грн,чем потом искать 100 тыс..

rk03
Вот и желаю не сталкиваться ни с КАСКО ни с цивилкой (со своей и чужой стороны) тебе и всем форумчанам!

Всім привіт.
Воті я з моїм МСВішиком пройшли 5-те ТО. На 75 тис. не обійшлося без сюрпризів. За певний період до самого ТО, була зроблена діагностика підвіски, резинок, трубочок і патрубків машинки. В наслідок, на ТО-5 замінено:
  2 стійки стабілізатора,
  2 втулки стабілізатора,
  Ліва шарова опора (водійська сторона),
  4 сайлентблоки передніх ричагів (тобто всі - весняні дороги далися в знаки),
  Нижня подушка (опора) двигуна (Напевно зашвидко стартую),

Взагалом половину передньої підвіски.
   Запчастини - 985 і заміні їх -350.

Відразу ж в сусідньому боксі-магазині було придбано і замінено:
   Масло Titan GT1 Pro Flex 5W30 4літрова тара (залито 2.5 л.),
   Масляний фільтр Wix,
   Повітряний фільтр Wix,
   Фільтр салону Wix,
Взагалом набігло на 505грн. Думав на цьому все...

  На наступний день заглянув під капот, а там в районі ГРМ на кришці помпи-натяжного масляне п`ятно (не велике, тільки но десь почало просочуватися). Я бистро на своє провірене СТО. Обдивилися разом з майстромвсе, і прийшли до висновку, що пустив спередній сальник колінвала. В мене він цікавмй 35*47*6. Їду до офів (благо за 100 метрів від СТО), в них такий розмір відсутній, дивимся в комп і каталог - в моїй машині має стояти 35*47*7 - в них такий є, фірма VIKTOR **** (далі забув) - НЕ ДОРОГИЙ - 290. Переговорив ще з менеджером, вияснив, що вони самі цей сальник беруть десь по 120грн.
  Менеджеру подякував і поїхав в спецмагазин по сальниках, роликах і всякій байді до тракторів. Сальник знайшли, фірма Corteko 35*47*7 - 42грн. Його в мою машинку і поставили.
  Під час розбирання ГРМ і установки сальника (таки він потік - гад), було вияснено, що ремінь ГРМ сухий, а ремінь генератора, фірми Gates 5рк 1113, пройшовши  15 тис. перетворився в хлам, і скоро має порватися. Був швиденько замінений на Continental Contitech 5pk 1110. Надіюся хоть цей послужить...

Обійшлося ТО-5 в таку суму:
    Запчастини по підвісці - 985
    Заміна - 350
    Масло і фільтра - 505
    Сальник колінвала - 42
    Ремінь генератора - 95
    Розборка ГРМ, заміна сальника - 250
ТО-5 обійшлося 2 227грн.

Вже накатав 75 780км. Під капотом все чисто і сухо...:upp:
Далі буде.