Утеплення радіатора - чи потрібно? (Сторінка 1 із 7)

Проблем с переохлаждением не замечал. Это моя третья зима.
После установки мультитроникса видно, что зимой двигатель нагревается медленнее, но при достижении максимума держит уверенно нужную температуру в разных режимах движения.

А мне здается что нужно немного прикрыть. Греется медленно, но положеных 90 градусов не достигает совсем, а на трасе + вторая скорость вентилятора + максимум отопитель (мерзну очень) опускается до 80. Сегодня же и сделаю....

А пэт пленку не пробовали? Закрыть нижний воздухозаборник вообще не проблема, "улыбку" чуть сложнее, но в основном по причине эстетической, чтоб смотрелось нормально... Принцип простой - пленочку по размеру воздухозаборника режим (на пару- тройку см больше, на подвороты всякие и т.п.,потом подрежется), накладываем на решоточку и крепим проволочкой или хомутиками электрическими (нижний воздухозабор)  Верхний ("Улыбка)- можна под хром накладки пленочку пустить, предварительно демонтировав, а можна открыть капот и под шурупы крепежные пленочку зажать (предварительно сложив "рубчик" (рулетиком), чтобы прочней на разрыв было), а низ пропустить через окошка нижнего ряда "улибки" и зафиксировать самопальной с-образной пружинной скобой (или теми же эл. хомутиками)... При таком способе и какойсь воздухообмен останется и не так морозно. А как все же движитель с лишком грется станет, так дырочку дополнительную в момент организовать не вопрос...

Не помню как на Логане, а на Таврии я закрывал картонкой...

В субботу ехал с деревни - на градуснике было -20 (такого хрустящего снега давно не помню). Машина простояла на улице 6 часов, т.е. думаю успела остыть полностью.
Вышел, завел, поставил на ручник и пока собирали сумки Логан прогревался, думаю не менее 5 минут.
Сразу же выехали на трассу, при 80-100 км/ч из печки дует воздух холоднее обычного. Как заехал в город - стало значительно жарче. Тоже появилась мысль сделать какую-то броню для радиатора небольшую. Тем более собираемся через месяц в Карпаты двинуть - дорога дальняя, наверно имеет смысл сейчас обзавестись, хотя что будет с погодой неизвестно.

Рычажок рециркуляции воздуха в салоне поставить нужно в среднее положение, чтобы уменьшить забор холодного воздуха, который тоже снижает температуру в контуре охлаждающей жидкости. Можно даже на 2/3 оставить рецикл и на 1/3 забортный воздух. Даже, если будут запотевать стекла - чуть-чуть, буквально на 0,5 см, приопустить стекло задней двери - насыщенный влагой воздух из салона будет выходить в этот просвет.

Пока-пока 

Cегодня ездил на север нашей страны.Туда-сюда-обратно нам было приятно ехать,320км .С утра было -18,дорога скользкая.Матадор не очень,стрёмно,не держит дорогу,хорош по не укатанному снегу и целине(съезжали в поле к Серафимову источнику)Так вот я к чему,не надо утеплять радиатор,температура мотора стабильно 80-81 ,температура в салоне легко регулируется заслонкой и вентилятором.

Это есть у всех.

Странновато... сегодня утром за городом было около -18...-17, прогрелась до 4 делений (стоя во дворе) минут за 10, ну 15 максимум.

Кто ставил картонку, скажите, куда ее можно закрепить? Свержу под капотом все закрыто, разве что снизу?
Сегодня по трассе ехал 110-120, мороз -15 всего, а в салоне холодно, боковые стекла обмерзают, что делать?

Я утеплил капот и вставил уплотнитель на кромку подкапотного пространства спереди и по бокам.

та я про картонку ... или шо то подобное для утепления радиатора