Логан Kovacha (Сторінка 4 із 6)

Нема за шо. Усегда рад помочь хорошему человеку.

Мои поздравления!!!!!!       Желаю здоровьячка всей семье . Сынульке расти большим и крепеньким на радость родителям     .

Поздравляю от всей души!!! Здоровья малышу и родителям!!!

Поздравляю
Детки это здорово.

Мої щирі вітання!    Здоров"я всій сім"ї! 

Пиши, як вмієш...
Не спи, причовгавши додому...
В житті не так багато днів, -
Іще відіспишся потому.
 

Пробег без 200 сотен 20 000км. Все в норме, за исключением злополучного тарабана с правой стороны. И где источник, ну никак непонимаю. 
При контрольном осмотре зимних покрышек, с сожалением заметил вырезанные чем-то острым две шашки на одной покрышке.   Акурат по уровень мах. износа эксплуатации резины, абыдно, да.   Делать нечего, смирившись с утерей пришлось переобуть в то что имеем, хотя на характеристики этот факт мало чем влияет. за переобувку трех покрышек отдал 120грн.
Приобрел реснички на фары и внешние ветровички. Установкой займусь уже в следующем весенне-летнем сезоне.   В паралели у официалов был приобретен двухкомпонентный ремкомплект родной краски, для исправления мелких сколов ЛКП.
В остальном заправляюсь 92-м на УКРНАФТЕ и не жу-жу. Чего и всем желаю.
В промежутке между бортировкой колес осмотрел тормозные колодки. Остаточная ширина составляет около 1 см, это на сколько их еще хватит, кто может просветить. При этом на тормозном диске выработка равна приблизительно 1-1,5 мм.
Методом обильной смазки силиконом устранил хруст закрывающейся пас.двери со стороны водителя. А то он конкретно уже достал, и впечатление было вроде что-то сломано внутри.
И еще, чему отдать предпочтение при креплении отошедших молдингов? Ведь там разные по структуре поверхности. Кажись все.

Та не. Я ж говорю, хрустело очень жудко. Взял силиконовую смазку и внутрь двери, где ограничитель входит, попшикал отдуши. Заодно и дренаж двери промыл. Теперь все норма.

Обычно все с точностью до "на оборот" .

Мдя, и меня стукнули на перекрестке.   Все что успел сделать, рвонул с места на сколько это было возможно,   но чудак на новенькой Королле  все же меня догнал.  Эти полметра и сыграли решающую роль в тяжести последствий ДТП.
Отделался легким испугом. Удар был небольшой силы и попал прям под усилительное ребро бампера. В свою очередь юбка бампера сыграла внутрь и возвратилась назад, без серьезных последствий. Потери:
рамка номера подлежит замене,
номер слегка деформирован шурупом державшим рамку,
в месте удара присутствует нарушение слоя лака (пошла паутинка) и скол краски в виде тонкой линии 2 см в длинну.
Бампер Короллы, ввиду наезда на глушитель моего авто, раскололся вдоль всей длинны.   Мой бампер уже в ремонте. Даже немогу представить что-бы было, если бы я не начал движение до момента удара. Будьте внимательны, и удачи.

Отметка, что в этой теме есть твои сообщения...

Три сразу, как открыть крышку багажника, еще три с внутренней стороны бампера и кажется четыре с обеих сторон бампера. Главное не провтыкать с плафоном подсветки номера, а то джигиты хотели чуть дергнуть что-б само выпало. Пришлось внушить курс правильных действий по демонтажу. Сначала демонтируем плафон с посадочного места, потом отсоединяем контактную пару. Она сама ну никак не отсоединиться, уж больно замок добротен. Всю работу надо делать с напарником.  Да ничего сложного, а 30 шт. это многовато будет.