ОЙ-ОЙ-ОЙ!!!! Биение рулевого колеса при торможениии!!!! (Сторінка 1 із 2)

а АБС есть?, может это она.

Прошу пардону, что не отметил сей нюанс. Авт - "Амбианс" без АБС.
При проворачивании диска (со снятыми колесами) нет ощутимых заеданий (от того биение диска пока исключил, нет оборудования для контроля, а на ощупь: маемо те шо маемо - не цепляет диск колодок). К тому же нет видимых следов перегрева диска (посинения и т.п.) в результате подклинивания колодок, от того думаю врят ли могло не с того ни с сего диск повесть....

Дядя Федор
А в ямы не попадал? Резину не повело?

А что в колодках смотреть?! Установлены тыщ десять тому, орегинальные, приобретены на КА...

Да нет... Точно в ямы не попадал, да и резина не бьет, на скорости руль стабилен и спокоен...

В дождик было дело эксплуатировал авт, но  что бы тормозить интенсивно.... вроде не было того.... Сейчас проверю балансировку прередних колес по пути на стоянку....

3 точечное крепление тут непричём!
Плоскость проводят по трём точкам! геометрия 5 клас
Стульчик на 3 ножках нелюфтит а вот на 4 люфтит!

Биение только от перегрева тормозного диска!  Колодки тут непричём
У нас диски из специфической  стали! (МЯГКИЕ)
А побежалость можите и неувидеть!После остывания вы немного проехали до горожа и успешно сняли побежалость тормозными колодками, поэтому и невидите её! (Вот еслит сразу остановится,то увидите)

А вот 500-600 вполне достаточно чтоб отпустить! И ваш дотого небогатый на углерод метал, теряет свою твёрдость и всё....становится мягким как пластелин = только замена!
А если обеспечить термические напряжение (заезд в ДУШ) то тут и разрушением попахивает!

Длительное, интенсивное торможение - всему виной!

+ ещё один негативный фактор ======  преждевременная кончина вашей тормозухи! И образование пузырьковых ван в магистралях тормозной системы! Износ манжета! и уплотнителей тормозных цилиндриков!

Эх чудо вентилируемые диски с перфорацией!!!!!

Я бы не был так категоричен...
Например у мну чичас легкое биение резины только на скорости 120-130 и на хорошем ровном автобановском асфальте чувствуется и то чуть-чуть, а вот при торможении на руль не передается.
В Таврике как раз было наоборот, биение нарастало от увеличениея скорости начиная с 80-90-100 км/ч, критичным его назвать низзя, но при трможении - это ужас как колбасит не токмо руль а все что можно, я на своей машинке это пытался вывести в нуль, хотя бы минимизировать...ездил как пасажир исчо, наверное на 8-10 тавриках/славутах, если служебыне - ужаснах, чуть ли не зеркала отваливаються... все проблемы как раз в "уникальной" таврической конструкции передка, тама даже супорт стоит не стой стороны, имел беседы с конструкторам ЗАЗа, одним из тех кто исчо начинал эту машинку, узнал много интересного... А тормозной диск-бублик в токарном станке проверял пару раз, 6-8 соток таки было, отакоевот...
По поводу перегрева при интенсивном "гашении" от 100-140 км/ч в нуль и лужах согласен, правда 600 - то занадто, метал уже будет имет темновишевый цвет... Судя по терминологии КПИ-родная душа (металловедение) ?

Конечно на биение диски проверить просто необходимо!!! Но не маловажный нюанс - биение руля появляется исключительно при торможении, но не всегда!!! При чем скорость движения авта в момент начала торможения, качество покрытия, направление движения никакого значения не имеет , на сколько могу судить... Мало того частота и амплитуда различные (на сравнимых скоростях проверял)....
Вообще то перегреть и резко охладить диски не мог. В тот день как возникли первые симптомы дождя не было, луж следовательно то же... К тому же к резким, длительным торможениям практически не прибегаю. Все как у всех, да за то и состояние колодок говорит. Замена на 40 тыщах и то по причине значительного износа одной из колодок. От чего одна колодка на 2,5-3 мм больше износилась нежели остальные ответа на сервисе не дали... Кстати мож этот самый не равномерный износ и есть ключиком к разгадке места, где "собака сидит"?!

Мне кажется здесь нужно копнуть глубже

И так продолжу летопись проблемы...
Стрелочного индикатора на "Юности" не сыскал... Но один из дедушек-кулибиных, сосед через пару линий  АГК подсобил и в ящике среди прочего мерительного оборудования (иные устройства весьма причудливой формы и не понятного назначения)  отыскал требуемый прибор... Приспособ для крепления не оказалось но и на том спасибо булькнуло в стеклотаре объемом 0,5 литра и "Кулибин" повествуя за времена минувшие передал прибор во временное пользование под твердые гарантии возвернуть не позже недели сроку....
Струпцина (с набора сделай сам лобзиком шкоду на кухне, мама авось не заметит, аля 1978 г.в.),  три тяжки от монтажного комплекта центральных замков, пару болтов с гайками М6, М8, да .... пол часа времени, что бы конструкцию закрепить и пошли замеры... Результат - на правом диске биение таки есть по боле чем на левом, но в пределах менее 0,01 мм... Измерения проводились по наружной стороне диска. И крепеж был не сильно стабилен (времянка есть времянка), но погрешность от того врят ли случилась существенная, диск оборачивал на 360 град многократно и перемещения стрелки прибра были визуально в одних и тех же пределах..... Не думаю, что означенное отклонение геометрии диска может вызывать столь не приятные явления на руле.... В общем напрягши очи и не выявив механических повреждений дисков, водрузил колеса на места и остаток воскресенья провел в раздумьях о возможных причинах, а равно и способа их выявления с дальнейшим устранением...
Пока биение руля не проявляется... Мож прошло... Но одно известно - тормозные блины и колодки похоже не есть причиной, ежели присовокупит к тому заверения сервиса, что с ходовою порядок - чистой воды мистика не иначе выходит...

Ребята, а не кажется вам, что подобные действия должны остаться в прошлом веке.... в других машинах.... другом государстве... Думаю, что нам с вами нужно тратить время на те действия, в которых мы спецы, получать за это деньги и тратить их на спецов в авто, которые получают деньги от нас и тратят их....    и.т.д. И если что-то в этом механизме сбоит, нужно приложить усилия к его корректировке. Если вам не нравится хлеб, вы что, сами его печете? Нет. Просто покупаете другой в другом месте. А если он с браком, меняете бесплатно. А если отказывают - идете в отдел защиты ПП... Не вижу разницы хлеба и Логана.

Слушне зауваження... Но "редька" то или иной какой продукт, что ее не слаще "спецы", уполномоченные производителем, определить пока не смогли (а может не пожелали)... Ждать пока "хороший стук через блок вылезет" нет желания, от того в искания обратился. С тем, что бы причину выявить, а уж потом обоснованно требования сформулировав, обращаться по принадлежности...  В этой связи информацией поделиться, да совета мудрого послушать счел весьма полезным... Да и одной из основопологающих задач ресурса сего информационного вижу именно в подобном диалоге, а по средством оного помощь посильную друг дружке...

Если диски повело и потом проточить их, вопрос с биение снимется, но не на долго. Всеравно менять придется в ближайшем будущем...