Renault Kadjar 1.5 дизель Intense. (Сторінка 3 із 5)

Mister, Зонт сига толковая. В Украине спецы по нему есть. Инфа и контакты есть на угонанет.
В идеале, пусть Рено тебе даст Зонт в кач. подарка. Поставишь сам, а запараметрируешь у спеца с руками.

Это как? Ставить у них а потом ехать настраивать у спецов?

Если шаришь как ставить и любишь это дело, то можно самому. Толковая установка сиги это не 3 часа как у офов. Авторитетный спец Владимир из Запорожья ставит ее 3-4 дня, а это деньги.
Но даже если поставишь сам, то как уверяли меня Зонтоводы, что сам я ее на ВАГ правильно не запараметрирую (на Рено не знаю). Поэтому, даже установив правильно железо, привязать ее лучше отдать спецу, ИМХО.

Для угонщика установка у офов это:
- глушилка на лобовое,типа такой https://cenoval.com/p587540071-glushilk … n-gps.html или посерьезнее https://cenoval.com/p616887981-glushilk … snaya.html
- вскрыть любым образом дверь
- перекинул глушилку на торпедо
- согласно картам установки добраться до основного жгута
- визуально найти колхоз и по нему дойти до блока сиги
- вырвать его с мясом. концы цепи блокировки соединить
- заводилку в разъем ОБД
- поехали.

Если сига установлена толково, то в бороде колхоза не найдешь, а значит и саму сигу. В этом случае угонщику придется смириться с этим, и устранять сами блокировки.
А уже в отстое, н аглушилке искать защиты.
Тоже не все так сложно - заблокированные ДПКВ и ДПРВ выдает чек через диагностику. Блокировка бензонасоса палится нежужжанием насоса перед запуском. Интеллектуальные блокровки отключаются снятием разъема ЕСП. Долгая история все нюансы описывать, но угонщики свое дело знают. Но в конце концов ключевой задачей является обход штатного иммо. А тут все зависит от конкретного автомобиля и его года.

Рено в этом плане малорисковые машины.

как доп. барьер, не более. Потому как те, кто шарит в электронике, те слабы в механике.
Но Гаранрт (даже синий) не панацея от угона - меня забанили на угонанет после того, как я описал как вскрыл гарант без шума и пыли за 1 мин.
Это вскрытие было по пьяни, на столе, а не в реальной машине, образец был старым, подношенным, но тем не менее...

Не. Гарант вывалил в ютуб ролик разоблачающий магнит. Правда в ролике магнит прилепили и стучали не с той стороны, но то детали... Народ поверил в магнитную невскрываемость.

Если тебе важен датчик удара, то придется ставить сигу. Если датчик удара не нужен, то можно ограничиваться трекером с доп входами и 3Д-акселерометром. Поставишь его сам, в КАН лезть не нужно, курочить штатную проводку тоже.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-01-09 18:48:39[/merge_posts_bbcode]

И если о Зонте, то вот что он увидит в Каджаре от 2015г. по кану
Поддерживается считывание параметров:
• Двери
• Зажигание
• Двигатель
• Тормоз
• Ручной тормоз
• Багажник
• Капот
Поддерживается управление:
• Отпирание дверей
• Запирание дверей
• Отпирание багажника
• Поворотники

Mister, ты не знал?
Цены одинаковы http://www.bigbit.com.ua/catalog/view/1 … =110187757

Ви такого нарадили...
Сигналка дорожче авта стане. Тоді вже Пандору з усіма наворотами тисяч на 30-40 чи старлайн.
Мій вибір - вітчизняна Магнум, особливо останні серії. Головне - не треба окремого брелока. І так поставити, щоб не видно. Можна з датчиком руху, але він іноді дарма сигналізує. Та це все можна вирішити.

880 модель вже не флагман. Їй на заміну прийшли M i S 10-20. S-10 i M-10 без автозапуска. Відповідно м- безбрелочна.
S i M-20 - з автозапуском. М-безбрелочна.
Обіцяють  серію 40 і 80 з вбудованим GPS.
CAN опціональний, але не дорогий.

Як на мене - кращий варіант для безбрелкових рішень

мож просто КАСКО от угона делать? 

И у меня Магнум. И он действительно без брелочный. Работает slave'ом от штатного ЦЗ.
Кан шина у них не на все 100% реализована.
Все же советую Старлайн GSM GPS с диалоговым кодом то есть с брелком! Так надежнее. И не ставьте у официалов, мне очень не понравилась их установка, все на скорую руку как попало. В итоге из навороченной на то время сиги при выезде с сто получилась обычная. Все остальное потом "допиливали" в процессе эксплуатации.

Так, трохи помилився.
10 серія - це безбрелочні. M без автозавода, S - з автозаводом. А 20 серія - брелочні. З і без автозавода.
Модулі CAN, як абсолютно точно відмічено, виробництва  ТЭК электроникс і проблеми з підтримкою нових автомобілів швидше залежить від росіян. Тут старлайн з вбудованим кан виглядає привабливіше. Але і дорожче.
Крім того, очікується вихід 40 і 80 серії.