Градуировка указателя уровня топлива на Logan 2016 (Сторінка 1 із 3)

Эти кубики фтопку.
БК неплохо показывает остаток хода. Лажает лишь на последней сотне км.

Виноват. Не учел, что раньше на шкале было 9 палок, а сейчас 8. Это меняет дело. Значит нужно сравнивать со шкалой со ссылки.

На красной лампе проезжаю 130 км.

Мимо))), Не я писал про дизельные расходы 3,6-3,9 л.
5,2-5,7 обычный расход у нашего дизеля. Так вот при этом расходе 130 км и получается. Ну собственно это литров 7.

Это для тех, у кого он есть, в баке.

Погружной топливный насос охлаждается топливом которое он прокачивает внутри себя.Боязнь езды на лампочке связана с тем,что можно ухватить воды с дна бака. Бензин ток не проводит,соответственно изоляции внутри насоса никакой.Попала вода внутрь насоса=он сгорел.

madmen, в Джанкое мильйон нормальных заправок.

В дизеле аварийный запас хода решается очень просто. 2-литровая РЕТ-бутылка заполненная ДТ НЕ СВОЕГО СЕЗОНА под пробку, и брошенная в нишу запаски.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-05-17 10:48:00[/merge_posts_bbcode]

Yeka, в дизеле нет топливного насоса в баке.

Кстати, у кого есть опыт езды на "лампочке" на шкале на новом Логане? Речь идет об относительно длительной езде. Прочитал на российском форуме нового логана, что там что-то мигает, сигнализирует. К счастью я в таком режиме не ездил, разве что из салона как обычно забирал машину "на лампочке". В мануале вроде как ничего "аварийного" не нашел, может не обратил внимание.

При включении зажигания звучит предупреждающий звуковой сигнал (лампочка горит - малый остаток топлива).
Когда при эксплуатации загорается лампочка, остаток пробега - ок. 130 км (дизель), через некоторое время остаток пробега перестает отображаться - забыл через сколько минут или км, но где-то об этом _AlexSander_ уже писал.

Профиль - Подпись (вверху) - в окне вводите данные о машине...

Изучил я в тех.разделе шкалу, снятую с CanClipa (порекомендовал _AlexSander_, спасибо!), и подумал, что я что-то понял.
Но вчера, возвращаясь с дачи, у меня загорелась "лампочка" и я посмотрел запас хода до заправки (110 км при среднем расходе 6,3 л). Дальше арифметика - в этот момент  в баке оставалось 6,9л. Т.е последняя палка в рамочке у меня не 5-6л, как прописано в книжках, а поболее. Но это ладно.. В тех. разделе представленная шкала гласит, что первая нижняя палка - это "заполнено, 6л". Одновременно загорается "лампочка". Значит каждое горящее деление обозначает максимум, т.е. "заполнено до ... л" и когда деление гаснет, то наступает максимум следующего. Это и подтвердила моя заправка. Проехав еще километров 10 до UPG (прогноз пробега до заправки на БК через пару-тройку км почему-то сменился на прочерки), я залил 10л бензина и таким образом в баке стало порядка 15-16л. Включил зажигание - у меня горят три палки, т.е. по логике шкалы CanClipa - "заполнено, 16л". Совпадает! Но тогда как понять, что на этой же шкале последняя палка - это "заполнено, 45л"? А как понять, что полный бак? Выходит, если при 45л загорается последняя палка (ее максимум), то  дальше до 50 заполняем бак на глаз? Но "отсечка" на пистолете не показатель, зависит от напора, формы горловины.. может отстреливать когда захочет... В моей предыдущей Сандерке для тарировки БК "Мультитроник" нужно было залить бак под завязку. Так у меня при малом напоре пистолета вошло 62 л..))))))))))