Renault Logan Еxpression 0.9 РКП (2017 р.в.) (Сторінка 4 із 6)

БК активований? Вчитись економити краще по ньому, бо може статися казус. Наприклад, ОктавіяТур 2.0 на 5-ій передачі і швидксті 50 жере 10. Куди воно там лізе, не зрозуміло.

Але в моїй турбо 1.4 на 65 км/год БК просить 6-у передачу, ну і відповідний розхід.

З реношним 0.9 треба погратись і дослідити коли він найекономічніший.

Саме активований БК

Справа в тому, що з салону він іде не активований і миттєву витртату (л/100 км та ін. показники) не показує.
Показує лише час і пробіг.

lukis,
Турбинка в обоих.
Только  на шкоде будет меньше на трассе при одинаковой скорости

Vokraga,
Попробуй 45км.ч на четвертой..
Будет еще меньше.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-02-19 21:54:16[/merge_posts_bbcode]

Георгич,
Реношный  0.9 самая экономная четвертая передача 45-50км.ч
На летней резине показывает 3.5-4.5л
На пятой больше.. увы  сопротивление у степвея и логана высокое.

а шо ви про бк та бк, бк бреше  і в рено і в вага в і показує менше реального
.   ви реальну витрату пального по порожньому баку міряйте.

пустой наполняем , влезшие литры \ пройденые сотни(предыдущего полного бака)=расход на сотню. вообщето.

А чем мера в 20 или 30л плоха? На одной и той же колонке,2 раза,наипут одинаково

Питання економії то дуже умовно та для кожного економія різна. Та і відношення до неї.

Щодо мене, то я взяв Logan 0.9 з РКП за такими критеріями (заявлена економія пального не була головним критерієм):
1. Зовнішність – так, питання суб'єктивне, але дійсно зовнішній вигляд подобається. На оновлені Логани почав звертати увагу після рестайлингу 2013 року.
2. Зручність та ергономіка – в Логані повністю влаштувало розміщення всіх органів управління. Місця в автівці дійсно достатньо. Як спереду так і на задньому дивані. Багажне відділення теж перевозило багато речей (а подорожі з дитиною то дійсно багато речей).
Можливо хтось скаже що задні склопідіймачі, розташовані знизу центральної консолі то не зручно, але за майже рік експлуатації, я ними користувався мабуть разів п'ять. Підкермовий джойстик управління мультимедіа теж "зайшов", оскільки сподобалось, що незалежно від повороту керма, кнопки залишаються на тому самому місці. Не вистачає регулювання інтенсивності роботи склоочисників. Іноді першого режиму мало, а другого забагато, та відсутність "одноразового" змаху тими самим склоочисниками.
3. РКП. Для міста хотілось "дві педалі". Так, вибір був в цій ціновій ніші ще Hyundai Accent (1.4 з АКП) та Citroen C-ELYSÉE (1.2 з РКП). В останньому не сподобалась ергономіка, а в Hyundai Accent (і тут вже дійшли до економії) - заявлені паспортні витрати пального (в Акценті заявлено було близько 10 літрів на сотню за паспортом). Може робот довго думає при переході 1-2, 2-3… але зручність пересування перекреслює недоліки.
Я знав, що Логан в умовах наших міст, доріг, пального та сусідів по смугам не буде їсти 5,7 л/100 км., але навіть нехай буде 8-8,5 - то мене повністю влаштує.

Як висновок, автівка повністю влаштовує. Також дякуючи форуму багато корисної інформації знайшов. Вважаю співвідношення ціна/якість на високому рівні. Я думаю ми ще не один десяток тисяч кілометрів будемо разом.

Лампочка,+20л.Опять лампочка,опять +20л.

А пустой бак как мерять-палочкой?   +/-0,5 литра погоды не сделают.

Вычислять расход по лампочке не намного точнее, чем гадать на кофейной гуще... ))