Помогите с выбором авто! (Сторінка 2 із 4)

Вже не напрягає... з тих пір як Логана продав.  
А якщо серйозно, то 1.2 для траси, так чи інакше, поганий вибір. Якщо по трасі доводиться часто їздити, то краще на нього не орієнтуватись. Та і взагалі, краще брати 1.5 дизель і не морочити собі голову. 

  Дизель купував саме для подорожей на великі відстані. По трасі впевнено 110-130 км/год, палива на 1000 км.     Як мені, то не так вже ї голосно гуркотить двигун, в дорозі слухаю музику. 

Ну ладно 0.9... Страхи понятны - три горшка, турбина... А 1.2 чем так напугал? Стандартная схема, атмосферный, 4 котла, заявленный ресурс 400 ткм... Что в нём страшного? У него только один минус - 73 л.с. Всё остальное у него замечательное! ))

Ага, и сразу бы началось... Ко-ко-ко, ресурс до 100 тыщ., надёжности нету, одноразовый мотор... )) Нормальный двигатель! Свою задачу "Ехать за недорого" он выполняет на все 100%! ))

Та ладно! Екобуст напевно рекордсмен по кількості замін двигуна по гарантії.

В реальных условиях эксплуатации? Не верю... Думаю 150-200 это максимум... ))

Тоже так думаю. Сейчас в погоне за экологией движкам дают большие нагрузки. Много нареканий на надежность практически у всех производителей, особенно самых современных двигателей. Кое-кто с ностальгией вспоминает двигатели 20-летней давности, которые ходили по 500 тыс. У Логана первых фаз как раз такие движки. Как с новыми - непонятно

Выбор авто это компромисс между стоимостью, практичностью и комфортом.
Я когда-то тоже стоял перед похожим выбором.
Вида, логан или рио. Выбрал Логан с двигателем 1.2
Ситроен Ц-элиз тогда откинул сразу из-за трех горшков.
Вида это отечественный автопром со всеми вытекающими, начиная от антикора и сервиса УкрАвто. В Логане крылья, двери и днище оцинкованы. Оцинковку крыльев к сожалению пришлось проверить, были повреждения до голого металла и за 2 недели ржавчина на нем не проявилась.
Пирожок выглядит слишком коммерческим а не семейным авто.

Двигателя 1.2 конечно маловато. Но ко всему нужно подходить с умом!
Ездил я на Рио 1.4 тоже не самолет. Но цена Рио подороже Логана. И клиренса там вообще нету если сравнить с логаном.
Все недорогие малолитражные атмосферники будут слабоваты, а у турбинок уже ресурс будет не тот. Да и для ощутимого быстрого разгона, машины будут уже с ценниками по дороже! ИМХО.
Свой 1.2 ЧИПонул и в городе все устраивает, просто нужно понимать что для гонок нужен другой автомобиль, а у него и расход топлива будет больше в 2 раза.
После ЧИПовки на трассу не выезжал, до этого ездил на море. Да ревет он ощутимо, но зато на круизе 100км/час - расход сказка.
Дизелек в этом плане наверное веселее но там чаще ТО и выше их стоимость, плюс зимой нужно выбирать заправки внимательнее.
У бензинки одно топливо круглый год и не задумываюсь, когда совсем тоскливо с деньгами то даже на АВИАСе заправлялся...
Вообще правильно тут написали самый практичный это Логан МЦВ 1.5 дизель.
Если девок возить то наверное Киа Рио.

Натиснути педаль газу при запуску це проблема?

А я к це стосується якісті бензину і слабкої 40Aч батареї?

Я не злорадствую, это хорошо. 

Я в тебе вірю. Ти людина розумна, знайдеш сам у зимових темах.