Это интересно (разное) - 2 (Сторінка 6 із 347)

Все залежить від превалюючої модальності... Хто сприймає на дотик, хто на слух...

В тій пісні є все, крім автокатастрофи... Так, що пророцтво в іншому... Пророцтво в тому, що кожен має більш уважно стежити за собою, в першу чергу... А вже потім сусіду вказувати де соломина не так пристроєна... І тільки в тому лад грунтується...
Хоча на чужих помилках вчаться розумні люди... І в цьому пісня Цоя пророча... Вона робить наголос на тому, що у світі є багато подій буденних. Але належить пильнувати за всім, бо в чомусь може бути застереження, або ключ до зали з чужими помилками, які дослідивши, можна захиститись від вчинення власних...
Тому - звертаю увагу Вашу на помилку, що в протязі обговорення новини про "тривале сонячне затемнення", допущена - надто поверхневе  ставлення до інформації... Та скільки Вашу увагу не повертай до іншої грані (інших граней), сприйняття консервативно однобічне звужує коло зору...

Ну так все вірно - автокатастрофу залишив собі. А в пісні він звертається до слухача.

А це легко перевірити! Дати озвучені, наслідки теж. Давай робити ставки. Ти готовий? 
Я вже не кажу про те що в НАСА нічого подібного не заявляли, отже це просто брехня. 

Є факти а є необгрунтована фантазія. Факти це не "консервативне сприйняття", це об'єктивна реальність.
Однак, виглядає я не дарма переживав, схоже і тут об'єктивна реальність саме така.

Заціни прикольний неконсервативний погляд: http://www.theflatearthsociety.org/home/index.php     
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-10-31 20:24:44[/merge_posts_bbcode]

Аудитор, сам малював?
Зазвичай в таких випадках прийнято вказувати джерело.

Дядя Федор, Невзоров молодець!  Він багато цікавого говорить.

Шота у меня диссонанс. Суд Винницкой области, признал банкротом Киевский завод, по инициативе Хмельницкой компании....
Хотя интересно, какое отношение Сириус, имеет к Росинке. Росинка им денег должна? Или как?
Да, и Сириус именно ТАРУ из пластмас, не делает давно. РЕТ преформы они делали. Но потом их из рынка выдавили.

Невозможное возможно: маг рассказал об уникальном дне 11 ноября
День 11 ноября дает особый импульс к движению вперед, особые возможности для начала новых дел, прорывов и загадывания "невозможных желаний".

Об этом "Обозревателю" рассказал маг ведической традиции Игорь Мехеда.

"В классических системах нумерологии число "1" обозначает первопричину, скрытый двигатель вселенной, некий фактор, который все приводит в движение. В религии число "1" соответствует Всевышнему как единому создателю мира", - пояснил он. И добавил, что сочетание четырех единиц обозначает "четырехкратный импульс к движению", который будет задан в этот день.

"Поэтому 11 ноября рекомендуется начинать новые дела, совершать прорыв, загадывать так называемые невозможные желания. То, что кажется невозможным, на самом деле достижимо.Такие импульсы, излучаемые в пространство, должны создать вектор движения на большой период времени – как минимум, на несколько лет", - подчеркнул Мехеда.

Он также обратил внимание на цифру "11", повторяющуюся в дате дважды. "Она символизирует победу над внутренней силой. Это "архив зеркала вселенной". Практически во всех религиях содержится 10 основных философских принципов, и когда человек осваивает их, начинается одиннадцатый принцип – практическая работа, освоение накопленных знаний и навыков", - рассказал эксперт. И добавил, что в каком-то смысле это "экзамен" на способности человека.

"Когда идут две одинаковые цифры – 11.11, – то это обозначает, что между сознанием человека и его подсознанием или, как говорят в религии, между бодрствующим разумом и душой – устанавливается мост. Это значит, что в глубине себя можно услышать какие-то интуитивные подсказки, что надо делать, чтобы разрешить ту или иную ситуацию. Подсознание будет подсказывать – не только о текущем дне и текущем событии, но, возможно, и предвидеть какие-то новые события", - пояснил Мехеда.

Шоколядное рейдерство ,

Виступаючи на енергетичній конференції в Парижі, глава альянсу Nissan-Renault Карлос Гон заявив, що він планує створити повністю електричний автомобіль для китайського ринку, який буде продаватися за ціною не більше $ 8000, враховуючи урядові пільги і субсидії. Зрештою, він хоче побудувати електромобіль, який коштує всього лише $ 7000 без врахування урядових пільг і субсидій. Це амбітні цілі. "Якщо ми зможемо зробити цей прорив, то він змінить правила гри на ринку",- сказав Гон.

Цей електромобіль розрахований, перш за все, на китайський ринок. Хоча не виключено його появу і в інших країнах під маркою Dacia. Навіть попередні характеристики електромобіля поки невідомі. Швидше за все, в Китаї його будуть випускати під брендом Venucia на спільному підприємстві Nissan і Dongfeng в Гуанчжоу.

В Китаї вже продається електромобіль від компанії Nissan – це версія LEAF, випущена під новою маркою, проте він не користується великою популярністю. Гон говорить, що просто LEAF, відомий як Venucia E30 в Китаї, коштує надто дорого як для пересічного китайського покупця, більшість з яких не є мільярдерами. Venucia E30 продається в Китаї за ціною приблизно $ 37000. "Те, що ми хочемо зробити, це створити електромобіль за $ 7000-8000 без врахування урядових пільг і субсидій", - сказав він.

В даний час уряд Китаю пропонує покупцям, так званих, "нових енергетичних транспортних засобів" істотні стимули, які виходять за рамки просто знижок і кредитів. Людина, яка купує електромобіль, має право зареєструвати його негайно. Ті, хто купують звичайний автомобіль, повинен чекати, щоб отримати дозвіл зареєструвати його. Цей процес відбувається через лотерею і може зайняти до 5 років.

Китай поставив перед собою мету 5 000 000 електричних і автомобілів на зарядці на дорогах до 2020 року, але всі ці стимули, мається на увазі урядові пільги і субсидії, дорого обходяться. Уряд зазначав, що він не може дозволити собі такі щедрі компенсації на невизначений термін. Ось що робить мету Гона настільки важливою - автомобіль за ціною нижче $ 8000 без пільг і субсидій. Він уже складає план на час, коли припиниться вся допомога від уряду.

Генеральний директор компанії Nissan не розповів нічого про те, як він планує досягти своєї мети. Очевидно, що він очікує подальшого падіння цін на батареї, але, напевно, він ще на щось розраховує. Автомобілі, мабуть, самі по собі будуть простої комплектації, але цього може бути достатньо для багатьох китайських покупців, які просто хочуть мати можливість дістатися з точки А в точку Б, і назад, без ходьби.

Вроде все супер- экологически чистый транспорт.  Но все в природе имеет свою цену - если невидимые мега супер гигакалории из бензина и солярки заменить на электричество то на другом конце проводов будут дико чадящие тепловые и надрывно гудящие атомные станции.

Предлагали поехать в командировку в Киев, дней на 10    "Батьківщина" свозит в Киев митингующих за деньги "Оппоблока" - нардеп Кривенко

Це правильно. Але до цього ККД слід добавити витрати на транспортування електроенергії до постачальника, а також ККД самих електромобілів (ККД акумуляторів там не більше 50%). Тому далеко не факт що теплова електростанція + виосковольтні лінії з трансформаторами + акумулятори + електричні двигуни в електромобілі + трансмісія, має вищий сумарний ККД ніж ДВЗ+трансмісія в звичайному авто.