Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Как закрыть машину!
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
походу ключь что бы открыть когда сел акум а не закрыть
Молодца!
а зачем тогда вообще закрывать машину если сел акум? Магнитолу вынял и поехал за новым акумом. 
ВООБЩЕ-ТО ПО АССИСТАНСУ если аккум сел, то бесплатно приезжают и заряжают 
Юрий.. написав:Дверь закрылась только водительская , а остальные не закрылись .
99% - что-то с центральным замком.
У меня та же фигня была - после установки сиги - две двери закрывались, а две-нет. Устранили, и по сей день работает нормально. Езжайте на сто, где Вам сигналку ставили.
Где сигналку ставили, если не секрет?
Логан 2013 1.2 16v средней комплектации цвет белый лёд . Сигнализацию ставили официалы в Харькове пр.Гагарина Салон Рено Атлант М Юг.
а зачем тогда вообще закрывать машину если сел акум? Магнитолу вынял и поехал за новым акумом.
Легче снять аккамулятор , чем снять штатную магнитолу на 2013 медия нев
Чого стільки паніки? Почитайте інструкцію, там все написано. 
Щоб закрити машину без кнопок на ключі треба:
1) перед тим як вийти з машини, закриваємо всі двері крім двері водія, виймаємо ключ з замка запалювання;
2) натискаємо і тримаємо 5 секунд натиснутою кнопку центрального замка (та шо під аварійкою) після чого клацне ЦЗ;
3) виходимо і захлопуюємо дверку водія.
4) Переконуємося що всі двері і багажник закриті на ЦЗ.
Увага! Таким чином можна закрити ключі в машині.
ЗЫ Якщо сів акум, то, очевидно, ЦЗ на всіх дверях не закрити ніяк, адже на всіх дверках крім водія і багажнику, він активується виключно сервоприводами. 
А, і ще: всім хто думає що ключ в двері водія активує ЦЗ - це не правда. На замку в дверях водія немае ніяких електричних датчиків. Він виключно механічно блокує або розблоковує тільки саму дверку водія, при цьому ніяким чином не взаємодіє з ЦЗ. Так шо не слід сподіватись активації ЦЗ ключом в дверях водія. І встановлення сигналки тут ні дочого і сервісникі не винні. Отаке.
отож , речь то про севший акум, а так да, ещё и автозапирание тойже кнопкой активируется, но инструкцию то религия читать не позволяет
У тебя Логан-2? Тогда обратись к оффам, которые сигналку ставили - пусть разбираются, должен срабатывать центральный замок.
В
Да, все верно написал товарищ. У меня стоит сигналка шериф, и если просто всунуть ключ то срабатывает центральный замок и машина закрывается/открывается, при скорости там сама закрывается и тд. Вам не верно настроили сигналку, или настроили так, что центральный замок ашамбэх-кашамбэх-шайтанама. Пусть переделают.
Larsen,
+100% на новых логанах именно так 
Я сейчас, читая тему, свою жесть вспомнил....
Минувшая зима, мороз минус двадцать с хвостиком, сильный ветер, машина под домом, утром не завелась, к вечеру добыл зарядку, теперь задача - в темноте изьять АКБ для зарядки дома. Клеммы отключил без вопросов, потом начались небольшие трудности по извлечению самого АКБ из пазов в подкапотном. Надо идти за инструментом домой. Напоминаю, минус 20 с хвостиком сильный ветер, темнота. 
ЦЗ с ДУ уже не работает ибо АКБ отключен, ключом я свою машину не закрывал ни разу за все 6 лет. Вспомнил про кнопочки на дверях, что-то закрыл. Пытаюсь ключом закрыть водительскую - ни в какую, видимо примерзло. Пришлось закрываться через переднюю пассажирскую. С горем пополам закрыл, пальцы уже посинели. Вспоминаю, что надо бы закрыть и багажник. Начинаю колдовать с ним, он тоже нифига не разработан, не проворачивается. Достаю силикон, пшикаю, через минуту получается....
В общем, потом была аналогичная процедура открытия дверей, потом я понял, что нужен еще инструмент, и квест мой повторился... 
Короче, эти танцы с бубном я запомню надолго...
Це все так, в старому логані так і було - коли сів аккум я сам швиденько закривав з середини вручну кожну дверку окремо а потім виходив і ключем закривав водійську. І так машина собі стояла поки заряжав аккум. Тепер ж в новому логані язичків на дверях немає... Сам не розумію як її закрити коли сяде аккумулятор!
установщик просто подсоединил новый сервопривод к тяжке личинки водительской двери. А раз там нет никакой управляющей связи с заводским ЦЗ, то и выходит, шо от сигналки закрывается только водительская дверь.
По другому сигналку к родному ЦЗ подключать нужно.
А, і ще: всім хто думає що ключ в двері водія активує ЦЗ - це не правда. На замку в дверях водія немае ніяких електричних датчиків. Він виключно механічно блокує або розблоковує тільки саму дверку водія, при цьому ніяким чином не взаємодіє з ЦЗ. Так шо не слід сподіватись активації ЦЗ ключом в дверях водія. І встановлення сигналки тут ні дочого і сервісникі не винні. Отаке.
К сожалению или к счастью все именно так и есть... Реношники посчитали лишним заморачиваться в наших машинах с такой полезной опцией, как срабатывание ЦЗ при закрывании водительской двери ключом.
К сожалению или к счастью все именно так и есть... Реношники посчитали лишним заморачиваться в наших машинах с такой полезной опцией, как срабатывание ЦЗ при закрывании водительской двери ключом.
Да, в Октавии Тур, иначе как "ключом в дверь", ЦЗ и не управлялся. Это было к сожалению.
А к счастью - реношники ушли от эффекта теннисного мячика.
Если кто не в курсе.
И о дверных кнопочках - экономия экономией, но и.....
про тенисный мяч ,это фейк кстати.
про тенисный мяч ,это фейк кстати
Наверняка, но тема развита. были ролики ка просто бросают теннисный мяч в дверь и ЦЗ открывается. А ваще эти темы на http://phreaker.us хорошо освещены.
Подозреваю, чтобы закрыть автомобиль с севшим аккумулятором, сперва нужно открыть капот, но аккумулятор не отключать. Потом сделать так как написал камрад Larsen. И уже потом отключать АКБ, закрвать капот и идти домой. А утром открывать водительскую дверь ключом, открывать капот и заводить автомобиль
Мне вот вообще интересно. когда это в Логане аккум может сесть? Ну может в новых Логанах и так, не знаю, не берусь утверждать. У меня как-то раз оборвался ремень генератора, и я не знал что делать, так как впервые с таким сталкивался: поехал хз куда за ремнем на 5 роликов (это уже без ремня генератора, усилитель руля естественно не работал,т но крутить руль можно), потом обратно, в результате купил не по размеру - меньше оказалось. Вечером ездил по делам с включенными фарами, на второй день не было времени заняться и мотался весь день по городу, вечером снова с включенными фарами. На третий день поехал за ремнем снова и купил что надо, потом на СТО и там мне уже поставили. Я хз как такое возможно. но в Лоаген по сути то ли ничего не тянет то ли что, что я три дня! прокатался без ремня генератора и аккум за это все время у меня не сел!! Может это единичный случай, я хз. В пассате у меня за ночь садился аккум без причин как я считал, оказалось магнитола тянула так как не верно была подключена. А в Логане вот такая история.
Новый логан 2013 1,6 8 кл седан,в базовой комплектации имеет 40 АЧ акб.Хотя судя по площадке под акб там должен быть 60-65 АЧ. ХЗ , экономят? Хотя уже 38000 откатал и зиму с 25грд мороза пережил. 
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Электрика → Как закрыть машину!
Згенеровано за 0.259 секунд(и), виконано 97 запитів
