Черный Логан, черный Логан девкам очень нравится. (Сторінка 7 із 8)

Пробег 86000.
Зима, а точнее состояние дорог бьет по ходовке и карману.
Глухой стук справа впереди прогрессировал с каждой неделей.
Думал дотяну до тепла, но по факту тянуть некуда.
Заехал на диагностику на СТО к Валентину на Крайнюю (по деньгам 100грн).
Приговор - сайленты рычагов справа под замену. Хотя грешил на наконечник или на крайняк на шаровую (СПУ нет).
Колодки передние  Bosch практически изношены (в крайнюю 1000км посвистывать начали ) - в багажнике лежит к-кт Icer.
Тормозные диски (родные) под замену - остаток грубо 9мм - закажу скорее всего FERODO DDF1502.

Не знаю как поступить лучше с рычагом правым.
Есть снятый оригинальный правый рычаг с убитой шаровой и целыми сайлентами - можно поменять шаровую (присмотрел TRW JBJ721) и поставить все это на авто.
Или заказать и поменять сайленты (например DELPHI TD729W) и поменять на рычаге, который сейчас застучал. Шаровая в нем целая.
По деньгам практически одинаково...
Или вообще купить новый правый рычаг в сборе - но так дороже почти в два раза...

не уверен, что выкатаю новый к-кт колодок на этих дисках - да и не безопасно это.
1000 грн стоимости дисков новых против моего спокойствия не так уж и дорого.

samol, там по твоей ссылке слева.. такие булочки 
а по сути, последние мои шаровые trw отходили 18 тык и умерли, к слову 

опа как неожиданно, первый раз слышу об усиленных сайлентах, можно подробней??

я ставил такие, это обычные или.. ?? https://www.autoklad.ua/buy/lemforder_3124201

усиленніе чем?

Цитата со статьи: с 2008г более жесткие сайлент-блоки передних рычагов можно отличить по «корончатым» выступам,а новые резинометаллические шарниры задней подвески — по синим пояскам...                                                               
         У меня авто 2006г и корончатые выступы были,и синие пояски. Очередная галимая статейка, рено понты колотит.

Если мне не изменяет память то корончатые выступы были у TRW

_AlexSander_, у меня Дача 2006 года была 3 года с СПУ - ходовка была мягкая как на шестерке.
На этой подвеска жесткая. 
Я доказывать не собираюсь никому

Замена рычага 200 грн
Схождение 150 грн. Руль при движении прямо градусов на 10 был  повернут влево. Попросил исправить - сейчас все ровненько.
Делал у Валентина на Крайней

Serega®, в личке

  Для начала убедиться , что течь именно через сальник, а не между обоймой подшипника и пыльником. У меня в качестве хомута было алюминиевое обжатое кольцо. Со временем натяг уменьшился, и масло начало просачиваться довольно обильно, не текло, но капли висели. Тоже готовился менять пыльник, но полазив в этом месте, определил, что пыльник свободно "ёрзает" по подшипнику. Поставил обычный винтовой хомут - и по сей день всё в норме.
https://www.logan.in.ua/forum/topic1362 … al-p5.html
(пост №117)

Посоветую взять оригинал с разборки.

я в свое время намучился с неоригинальной полуосью, покругу на ней то пыльники, то сальники, то тришип какой-то чуть не развалился))) Потом у Димма взял с пробегом 70 тыс. и наступило мне счастье...