Королевские Гонки (Формула-1)... Сезон 2014... (Сторінка 39 із 41)

Чарли Уайтинг об ограничении радиопереговоров

Решение FIA об ограничении радиопереговоров между пилотами и командами породило немало вопросов относительно его возможных трактовок. На некоторые из них ответил гоночный директор FIA Чарли Уайтинг.

Вопрос: Какое наказание ждёт нарушителей?
Чарли Уайтинг: На усмотрение стюардов, но, думаю, это будет скорее спортивный штраф, чем денежный.

Вопрос: Вы будете сначала предупреждать команды, или сразу наказывать?
Чарли Уайтинг: Наши директивы вполне понятны, так что я не вижу оснований для каких-либо предупреждений.

Вопрос: Правило будет применяться только в гонках, или и в других сессиях тоже?
Чарли Уайтинг: На протяжении всего уик-энда.

Вопрос: Что произойдёт, если команда сообщит пилоту время проведения пит-стопа?
Чарли Уайтинг: Это допускается.

Вопрос: А если инженеры предупреждают гонщика, что он должен экономить топливо?
Чарли Уайтинг: Это уже будет нарушением правила. Гонщик может видеть расход топлива на своём руле. Так же, как вы в своём обычном автомобиле.

Вопрос: Разрешены ли рекомендации по настройкам двигателя, топливной смеси и режимам зарядки батарей?
Чарли Уайтинг: Ни в коем случае. Это явно противоречит статье 20.1.

Вопрос: Можно ли предостерегать пилота о том, что его тормоза или шины износились?
Чарли Уайтинг: Эта информация может отображаться на руле.

Вопрос: Такие команды, как SOC 3, MIX 5, FUEL 2 по-прежнему разрешены?
Чарли Уайтинг: Нет, определённо нет. Это именно то, что, как мы считаем, нарушает статью 20.1.

Вопрос: Как быть с инструкциями пилотам на прогревочном круге перед стартом?
Чарли Уайтинг: Как и любая другая информация по поводу эксплуатации машины, она подпадает под статью 20.1. То есть не допускается.

Вопрос: А что делать с командной тактикой – если команда просит пилота пропустить напарника?
Чарли Уайтинг: Подобные сообщения допускаются.

Вопрос: Что в FIA думают по поводу информации пилоту о том, что впереди трафик?
Чарли Уайтинг: С этим проблем не будет.

Вопрос: Вы будете следить за всеми 22-мя пилотами, или планируете расследовать только те переговоры, что попали в телеэфир?
Чарли Уайтинг: Мы слушаем все радиопереговоры, а также записываем их.

(С)тырено с f1news.ru

Ну да, например:

- Кими! Нашел в шкафу твои старые кроссовки, так они у тебя стерты на 70%

- Себастьян! Твой физиотерапевт недавно мне говорил, что у тебя повышенный аппетит!

- Фелипе! Вчера мой сынишка гонялся в плей стейшн! Так он в режиме 5 обошёл всех! Вот толковый ребенок!

именно так!    и поговорили и инфу передали! 

Да, я тоже испугался за Проста, который мог пожалеть, что шлем снял! Очень напомнило Спа 1998 года, когда Шуми хотел Девиду морду набить
Помнишь? https://www.youtube.com/watch?v=ePDgRRtv9Sc

Итого. Алонсо уже не в Феррари. Феттель уже не в РедБул.
Удивляемся дальше?

да уж... дождевая гонка, но в целом все аккуратно кроме этого непонятного инцидента с вылетом Бьянки и столкновением с трактором эвакуирующим другой болид... 
Хэм хорошо сделал свою работу, опередил Росберга... Феттель как сообщил об уходе из Редбулла так сразу понесся к первым позициям... - сегодня с Рикардо очень смело и активно атаковали Уильямсы! 

Можно ставить жирную точку на Феррари. Со следующего сезона ни машины нормальной ни гонщиков вменяемых - не на что смотреть. Пропадает желание болеть за тупость. С другой стороны, я рад за Алонсо. У него наверняка появится шанс стать чемпионом, и без работы он не останется. Феттелю-чемпиону - Аминь! Больше не видать ему чемпионства, как своих ушей. Ну, не едет он даже против равноценной машины, а макаранники только и могут, что обещания раздавать "построить сильную машину". Итальянская утопия это.

Так недавно говорили о Хемилтоне и Мерседесе!    Олег! Не будем торопиться! Перемены нужны всем - и Алонсо и Феттелю и Феррари.

Нет, Лёша... Там другая ситуация была. Хемилтон - очень серьёзный гонщик и очень амбициозный. Мерседес - очень серьёзная фирма, которая выпускает беспроигрышные моторы и делала первые шаги в современной Ф1. Всё в куче вселяло надежду болельщикам.
А у красных одни потери в последние годы. Как Браун и Тодт ушли, так никто эту конюшню до кучи собрать не может. Моторы провальные: самые тяжёлые, самые прожёрливые (и всегда такими были). Аэродинамику уже десять лет подряд не могут поймать. По технологиям постоянно в догоняющих. Единственная надежда - Алонсо, но и его прокакали. Жалкое зрелище. Какая-то надежда у меня затеплилась с приходом Элиссона, но, учитывая последние новости, боюсь ничего приятного от любимой команды в ближайшие три года не прийдётся ожидать. Ещё и гонщиков подобрали... К Кими я ещё так-сяк (нейтрально) отношусь, а Феттель в моём понимании - ноль, несмотря на свою трёхкратность. Ну не вижу я пока в нём суперпилота, такого, как Фернандо или Льюис. Дай Бог, чтобы ошибался я в прогнозах, но... чуйка просто уже выработалась за столько лет. Ни одного шага навстречу победе не вижу у жеребцов.

а поверить, что для титула ему надо именно и только лучшую машину?

Гэри Хартстейн: «При классификации серьёзных мозговых травм по «шкале Глазго» используются несколько тестов – открывания глаз, речевые и двигательные. Кроме того, при травмах головы часто бывают гематомы – субдуральные или эпидуральные, под или над оболочкой мозга.
Но порой при компьютерной томографии пациента, который находится в коме, выясняется, что с ним вроде бы всё относительно «нормально» – без серьёзных неврологических повреждений, без явных ушибов и гематом. В этом случае мы говорим о DAI – диффузном аксональном повреждении головного мозга. И мы ненавидим этот диагноз.
Диффузный: В отличие от гематом, которые по определению находятся в определённом месте, в случае DAI конкретного места нет. Это не позволяет систематизировать причину и осложняет восстановление пациента.
Аксональный: Аксоны – кабели нервных клеток, отростки, по которым импульсы идут к органам и другим клеткам. Они покрыты белой жировой электроизолирующей оболочкой, их называют «белым веществом мозга» против серого вещества нейронов.
Можно сказать, что диффузное аксональное повреждение нарушает кабельную структуру мозга, обработку информации на высоком уровне.
Я ВИЖУ, что вы говорите, я СЛЫШУ слова – это функционируют ассоциативные области мозга, которые обрабатывают информацию, позволяя мне вести разговор. Именно эту работу нарушает диффузное аксональное повреждение головного мозга.
Обычно у такого диагноза неблагоприятный прогноз. Но Жюль молод, силён, с ним работает превосходная команда медиков. Держись, Жюль! Справься с этим!"

Вот так было написано на f1news.ru. Пока прогнозы не очень

Неисполнительный директор «Мерседеса» Ники Лауда заявил, что пилот «Феррари» Фернандо Алонсо подписал контракт с командой «Макларен», несмотря на заявления о том, что решение пока не принято.

«Алонсо подписал контракт с «Маклареном» в прошлый четверг», – цитирует Лауду Mundo Deportivo. и sports.ru